Günstige LED - Nebelscheinwerfer

[Gelöschtes Mitglied]

@Hoinzi,
da liegst du leider Falsch! Schau mal in den § 17 StVO..... Nebelscheinwerfer, sowie die Nebelschlußleuchte dürfen nur unter bestimmten Bedingungen genutzt werden.

Nein, ich liege da schon richtig, die Begrenzung auf 50 km/h gibt es nur bei der Nebelschlussleuchte. Das Nebelscheinwerfer eigentlich nur bei Nebel oder starkem Regen verwendet werden dürfen, ist mir schon klar, war aber ja nicht Thema.

Übrigens blenden Tagfahrlichter gerne mal etwas, sonst würden sie ihren Zweck auch nicht so gut erfüllen.

Moin,
sorry aber da kann ich dir leider kein Recht geben!

Nebelscheinwerfer nur dann wenn schlechte Sicht, Nebelschlußleuchte nur, wenn Sichtweite unter 50Meter! Nichts mit max. 50Km/h

(3) Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten. An Krafträdern ohne Beiwagen braucht nur der Nebelscheinwerfer benutzt zu werden. Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt.

Tagfahrleuchten Blenden nicht, dafür ist der Lichtkegel viel zu kurz! Ich denke das, was dich da geblendet hat, sind falsch montierte Nebel oder Fernscheinwerfer! Wenn Tagfahrleuchten den Gegenverkehr Blenden würden, hätte Sie sicherleich keine Zulassung dafür bekommen

Gruß
Jens

PS: und bevor hier jetzt endlos hin und her Diskutiert wird, einfach mal Google bemühen, sich die entsprechenden § durchlesen usw...

[köm]

PS: und bevor hier jetzt endlos hin und her Diskutiert wird, einfach mal Google bemühen, sich die entsprechenden § durchlesen usw...

Man glaubt bald gar nicht, dass das hier ein Kawa-Forum ist....

[kazawaki]

@Hoinzi,
da liegst du leider Falsch! Schau mal in den § 17 StVO..... Nebelscheinwerfer, sowie die Nebelschlußleuchte dürfen nur unter bestimmten Bedingungen genutzt werden.

Nein, ich liege da schon richtig, die Begrenzung auf 50 km/h gibt es nur bei der Nebelschlussleuchte. Das Nebelscheinwerfer eigentlich nur bei Nebel oder starkem Regen verwendet werden dürfen, ist mir schon klar, war aber ja nicht Thema.

Aber nochmal die Frage: Kann man bei der kV denn überhaupt ohne Abblendlicht fahren (ab Werk)? Bei der 650er geht es jedenfalls nicht, weswegen zumindest hier Tagfahrlichter keine wirkliche Option sind.

Übrigens blenden Tagfahrlichter gerne mal etwas, sonst würden sie ihren Zweck auch nicht so gut erfüllen.

Hallo!
Darf ich noch einmal (wie bereits weiter oben) darauf hinweisen, ich fahre keine KiloV. Ich hatte eine 650-er. Mein jetziges Motorrad nennt sich ZRX 1200. Sieht man auch links vom Beitrag beim Avatar.

@jensemann-
Habe es gerade ausprobiert. Die Steuerleitung auf Fahrtlicht klemmen geht auch nicht. Scheinbar (wie gesagt, keine Ahnung davon) ist da irgend etwas geschleift. Es ist ein Doppelscheinwerfer und da geht ein Kabel über das Standlicht auf Fahrtlicht, dann über den zweiten Scheinwerfer Standlicht/Fahrtlicht zurück. Also wenn ich dann Fahrtlicht anmache, geht der Impuls wohl über dasselbe Kabel.
Mist wenn man von Elektrik nichts versteht.
Trotzdem, danke.
Tchüß. Jens

[Hoinzi]

PS: und bevor hier jetzt endlos hin und her Diskutiert wird, einfach mal Google bemühen, sich die entsprechenden § durchlesen usw...

Ich sag es mal so: Du hast Recht und ich meine Ruhe.

Tatsache ist, dass bei der Versys mit Ihrer Zwangslichtschaltung keine TFL verbaut werden können, da dazu Veränderungen an der Lichtanlage vorgenommen werden müssen, die zum Erlöschen der ABE führen dürften.

Da nehme ich doch lieber Nebelscheinwerfer und riskiere ein Verwarngeld in 10 Jahren (wenn überhaupt), als dass ich an meiner Lichtanlage rumfummel und dann ggf. ohne ABE unterwegs bin. Denn die ABE der Versys beinhaltet mit Sicherheit die Zwangslichtschaltung.

Sieht natürlich bei Motorrädern ohne die Zwangslichtschaltung natürlich anders aus.

@kazawaki: schon mal dran gedacht, das Rücklicht über Zündungsplus zu betreiben? Also unabhängig vom Lichtschalter? Dann könntest Du die perfekte Funktion hinbekommen, ohne Licht brennt Dein TFL und das Rücklicht, und sobald Du irgendein Licht anmachst, gehen die TFL aus. Und das Rücklicht brennt ja eh schon...

[Gelöschtes Mitglied]

@jensemann-
Habe es gerade ausprobiert. Die Steuerleitung auf Fahrtlicht klemmen geht auch nicht. Scheinbar (wie gesagt, keine Ahnung davon) ist da irgend etwas geschleift. Es ist ein Doppelscheinwerfer und da geht ein Kabel über das Standlicht auf Fahrtlicht, dann über den zweiten Scheinwerfer Standlicht/Fahrtlicht zurück. Also wenn ich dann Fahrtlicht anmache, geht der Impuls wohl über dasselbe Kabel.
Mist wenn man von Elektrik nichts versteht.
Trotzdem, danke.
Tchüß. Jens

Moin,
nur noch mal zum Verständniss.
1) Wenn du die Steuerleitung nirgens anklemmst, leuchten die Tagfahrleuchten?
2) sobald Strom auf die Steuerleitung kommt, gehen die Tagfahrleuchten aus?

Gruß
Jens

[kazawaki]

@jensemann-
Habe es gerade ausprobiert. Die Steuerleitung auf Fahrtlicht klemmen geht auch nicht. Scheinbar (wie gesagt, keine Ahnung davon) ist da irgend etwas geschleift. Es ist ein Doppelscheinwerfer und da geht ein Kabel über das Standlicht auf Fahrtlicht, dann über den zweiten Scheinwerfer Standlicht/Fahrtlicht zurück. Also wenn ich dann Fahrtlicht anmache, geht der Impuls wohl über dasselbe Kabel.
Mist wenn man von Elektrik nichts versteht.
Trotzdem, danke.
Tchüß. Jens

Moin,
nur noch mal zum Verständniss.
1) Wenn du die Steuerleitung nirgens anklemmst, leuchten die Tagfahrleuchten?
2) sobald Strom auf die Steuerleitung kommt, gehen die Tagfahrleuchten aus?

Gruß
Hallo!
Die Steuerleitung soll (am Standlicht) angeschlossen sein. Sobald ich starte gehen die TFL an. Beim kleinsten Licht gehen Sie sofort aus. Bei Zündung aus leuchten die TFL ca. 5-6 sec. nach ehe sie abschalten.
Wird wohl von dieser ominösen "Brummspannung" gesteuert. Die Steuerleitung wird wohl nur "aus" sein. TFL an steuert die Lima. Plus liegt auf Batterie, leider weiß ich nicht mehr wo ich Minus abgegriffen habe. Der Kabelbaum ist schon wieder zu, sonst hätte ich nochmal ohne Steuerleitung probiert.
Jetzt bin ich total gaga vom Strom.
Tchüß. Jens

[AndreasKR]

Hallo zusammen,

ich bin auch auf der Suche und habe mich für diese Leuchten entschieden, auch den Preis (80€) finde ich OK. Da fehlt dann nur noch die Halterung (45€) plus noch ein bisschen Kleinkram dann bin ich bei 150€.

[Platte]

Hallo zusammen,
hab da auch etwas interessantes gefunden von MotoBozzo für die ,

Ur Versys 650



und für

Versys 650 ab 2010



kosten jeweils 122 Euro

[HubertMaassen]

LED-Tagfahrlichter gibt´s seit langem bei Polo, kosten 39,95 EUR, derzeitige Best.-Nr.: 60290004080, waren hier in Aachen lagernd.

Meine funktionieren seit über einem Jahr ohne Probleme, angeschlossen an einer der beiden Steuerplus-Leitungen unter der Maske mit zusätzlichem Schalter am Lenker.

[köm]

Tagfahrlichter unterstützen naturgemäß nicht das eher schwache Abblendlicht der KV im Dunkeln.
Sobald Dämmerung einsetzt gurkt man wieder mit der normalen Funzel herum und geht unter in den Tannenbaumbeleuchtungen vieler Autos.
Hab jetzt 400 km mit den WESEM - Nebelscheinwerfer hinter mir. Dauerhaft an natürlich.
1. Schööön im Dunkeln.
2. Keine einzige Lichthupe von vorne von wegen blenden.
3. Bei Autobahnstau noch nie so schön mittig durchgekommen wie vorgestern.
4. In der Stadt nur noch seltenst überraschende Spurwechsel vor einem.

[Hoinzi]

Welche Version hast Du denn davon? Die CDC2?

Und sind da passende Halterungen dabei, oder muss man die extra besorgen?

[köm]

Auf alle Fälle die, die nicht in eine Nische müssen. CDC2 ja, aber die gibts eben auch für Spoilereinbau. Sieht man ja auf dem einen bild ganz gut. Klemmung für Sturzbügel muß extra beschafft werden.
Meine sind von SW-Motech. Die Schraube ist zwar dünner als die von den Lampen, aber mit doppelseitig klebendem Schaumband (hatte ich noch von einer billigen Action-Cam liegen) zwischen Lampe und Halter alles kein Problem.

[Hoinzi]

Danke schön!

[freyk]

Moin,
sorry aber da kann ich dir leider kein Recht geben!

Nebelscheinwerfer nur dann wenn schlechte Sicht, Nebelschlußleuchte nur, wenn Sichtweite unter 50Meter! Nichts mit max. 50Km/h

Hallo,

das mag so sein, aber implizit stimmt das mit den 50 km/h Höchstgeschwindigkeit bei Sichtweiten unter 50 m.

"Klugscheißermode an:"

Wir alle haben in der Fahrschule mal gelernt, daß wir innerhalb der halben Sichtweite anhalten können müssen. Das macht ja auch unbestritten Sinn !

Nun gibt es eine "Faustformel" mit der man den Anhalteweg berechnen kann:

Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg

Reaktionweg = (Geschwindigkeit in km/h) / 10 x 3 = 50 / 10 x 3 = 15 m

Bremsweg = (Geschwindigkeit in km/h) / 10 x (Geschwindigkeit in km/h) / 10 /2 = 50 / 10 x 50 / 10 / 2 = 12,5 m

Damit ergibt sich ein Anhalteweg von 27,5 m voilà, da haben wir es schon, bei 50 m Sichtweite sind 50 km/h schon etwas zu viel.

"Klugscheißermode aus"

Ich würde vorschlagen eine Zwangsschaltung einzurichten: Wenn Nebelrückleuchte an, dann automatische Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 50 km/h...

nichts für ungut, Gruß KH

[Silver Surfer]

hab da auch etwas Interessantes gefunden von MotoBozzo ... kosten jeweils 122 Euro

Immer noch ohne LED, dafür seit ein paar Jahren mit 35W Halogen, schont die Lima. Wenn die Haltbarkeit der Leuchten genauso besch...eiden wie bei dn SW-Motech ist?

@KÖM:
welche Steckervariante hast du gekauft? AMP, dt. oder blanko, oder hab ich es überlesen? Danke.
Per Relais angesteuert? [wie das geht, kein Plan. Würd ich nämlich gerne für die Heizgriffe haben) An elektro trau ich mich nicht so recht ran. Daher klemmt´s Navi an der Bakterie, kann man aber trennen (danke an Blaupunkt, haben mitgedacht).]

[degüello]

Hi folks

einfach sowas
http://www.ebay.de/itm/2x-LED-6000K-12V ... 3f3dd58627

an die Nebelscheinwerferhalter von SW,
notfalls frisch verkabeln (weg mit der Zwangselektronik),
einen wasserdichten on/off Schalter aus dem Bootszubehör ( unter 10€) ins Cockpit , an die Batterie geklemmt.
Montageaufwand ca 75 Minuten.

et voila, schaltbare Zusatzscheinwerfer für kleines Geld,

Der TÜV sagte: "gegen die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs bestehen keine Bedenken."
Danke, weiterfahren.

[köm]

@KÖM:
welche Steckervariante hast du gekauft? AMP, dt. oder blanko, oder hab ich es überlesen? Danke.
Per Relais angesteuert? [wie das geht, kein Plan. Würd ich nämlich gerne für die Heizgriffe haben) An elektro trau ich mich nicht so recht ran. Daher klemmt´s Navi an der Bakterie, kann man aber trennen (danke an Blaupunkt, haben mitgedacht).]

Gar keine Stecker. Blanker Draht. Habs verbunden mit isolierten Crimpsteckverbindern.
Ja, per Relais. Das ist gar nicht soooo schwer. Ist üblicherweise gut beschrieben in den Anleitungen.
Relais bekommt Saft, wenn Zündung an UND Schalter am Lenker an und jagt dann den Strom zum Verbraucher.
Also Leitung suchen, die bei Zündung Spannung führt und per Abzweigklemme anzapfen.
Nicht per Feuerzeug abisolieren und mit Tesafilm wieder isolieren.....

[Gelöschtes Mitglied]

Per Relais angesteuert? [wie das geht, kein Plan. Würd ich nämlich gerne für die Heizgriffe haben) An elektro trau ich mich nicht so recht ran. Daher klemmt´s Navi an der Bakterie, kann man aber trennen (danke an Blaupunkt, haben mitgedacht).]

Moin Stefan,
eine Relaisschaltung ist nicht schwer. Du hast einfach gesagt Zwei Stromkreise. Der Steuerkreis vom Relais wird mit einem niedrigen Strom geschaltet, um den Arbeitskreis des Relais (da fließt meistens mehr Strom) zu schließen.

Relais im KFZ Bereich haben genormte Bezeichnungen. Bei einem normalen Schließer Relais sind Klemme 85 & 86 der Steuerkreis und Klemme 30 & 87 der Arbeitskreis.

Wenn du z.B. Verbraucher mit geringer Leistung (z.B. 20Watt LED's) verbaust kannst du dir das Relais auch sparen, da dort nur ca. 1,7A Strom fließen, wird ein normaler Schalter aus dem KFZ Bereich das locker schaffen (auf Schaltern ist die max. Schaltleitung ebenfalls angegeben, oder es gibt ein Datenblatt dazu).

Anbei mal ein Bild zur besseren Darstellung

Gruß
Jens

[werner2]

Die KV hat doch schon ein über Zündung geschaltetes Relais für Zubehör drin.
Endet mit Isolierband-umwickeltem Stecker in der Frontverkleidung.
Ist dort für Heizgriffe und 12V Steckdose vorgesehen.
Da kann man einfach die 12V abnehmen, über wasserdichten Schalter ans LED Steuergerät und fertig.
Der Schalter sollte entspr. Stromfestigkeit aufweisen. Bsp.: 18W Strahler gesamt 18W/12V = 1,5A
nimm zur Sicherheit einen Schalter >5A und gut iss

[Kenyon]

Vielleicht hilft die Anbauanleitung von SW-Motech weiter:

http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/art ... 0300_x.pdf