versysforum

Ulrich hat geschrieben:Immer noch kein LED Licht ?

Die Änderungen der 2017er Z1000SX (LED, "Kurven-ABS") haben es nicht in die Versys geschafft, es sind wohl tatsächlich nur die Farben.
Deshalb habe ich die Vorführmaschine gekauft, da sich technisch eh nix ändert ist die 2017er auf dem gleichen Stand.

Ich habe bei 2017 mal nachgetragen:

Keine Bindung an bestimmte Reifenfabrikate mehr

Ulrich hat geschrieben:Immer noch kein LED Licht ?

verstehe ich auch nicht!

2011, 2012, 2013, 2014 erstes Modell
2015, 2016, 2017, 2018 zweites Modell
2019 wären wieder vier Jahr rum

Elektronisches Fahrwerk kommt dann wohl ca. 2027

blahwas hat geschrieben:2011, 2012, 2013, 2014 erstes Modell
2015, 2016, 2017, 2018 zweites Modell
2019 wären wieder vier Jahr rum

Ich dachte immer, ich hätte das erste Modell, Bj 2012!?

Stimmt. Es scheint, ich sollte mal wieder Urlaub machen

Wenn's weiter nix ist...

immer noch der hässliche Auspuff und , dank echtem Gaszug, immer noch kein Tempomat, für mich 2017 eigentlich ein Unding bei einem Reisemotorrad.

Dann reise ich auf meiner weissen KV fröhlich weiter, ausser Schönheit verpass ich also nix

Fairerweise muss man aber sagen: Den Tempomat haben aber auch viele Konkurrenzmodelle mit elektronischem Gas nicht, z.B. die gesamte KTM-Palette unterhalb der 1290, die MT-09 inkl. Tracer, usw.

tanni60 hat geschrieben:immer noch der hässliche Auspuff und , dank echtem Gaszug, immer noch kein Tempomat, für mich 2017 eigentlich ein Unding bei einem Reisemotorrad.

Dann reise ich auf meiner weissen KV fröhlich weiter, ausser Schönheit verpass ich also nix

Und das bleibt die Frage... ob das "Neue" wirklich/überhaupt schöner ist? Sportlicher-nach den Tests-sicher nicht!

Auf der Messe in Friedrichshafen könnte ich vor 3 Wochen die KV 2018 bewundern. Der Tank ist in der Farbe des Bikes lackiert, was sehr gut aussieht. Ich hatte den Eindruck, dass die Sitzbank anders bezogen ist als das Modell 2017. Meine Freundin hat gemeckert und meinte, dass der Stoff zu dünn ausfällt und sie darauf keinen guten Halt hätte.
Wer kann dazu etwas sagen? Eigentlich peinlich, wenn sich das neue Modell verschlechtert...

Heute als meine KV von 2015 neben der KV von 2017(Joersch seine)
stand, haben wir festgestellt das ab Modelljahr 2017 der hintere Fender verändert wurde!
Die Blinker sind bei Modelljahr 17/18 nun nicht mehr in Höhe des Rücklichtes!
Und der Fender ist etwas länger.

Ist meiner Frau aufgefallen, ich selber habe es gar nicht gesehen.
@ Blahwas vielleicht oben bei der Modellpflege 2017 noch ergänzen;)

Danke für den Input! Habe es aufgenommen.

Sorry, war schon im Update ... gelöscht

Modelljahr 2019

große Modellpflege: Neue Frontverkleidung, Kühlerverkleidung. Radial befestigte vordere Bremssättel und radialer Hauptbremszylinder. Tempomat. 12V/40 Watt Steckdose links unterm Tacho (jetzt serienmäßig). Doppel-LED-Frontlicht, LED-Rücklicht. Neuer Tacho mit anderer LCD-Anzeige. Sitzbank geändert.

Neues ABS mit Kurvenfunktion: KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem), KCMF (Kawasaki Cornering Management Function, einschließlich Neigungs- und Kurvenbremskontrolle). Kupplung mit Slipperfunktion (verhindert zu starkes Verzögern des Hinterrades beim Runterschalten). Modifizierte Motorabstimmung für etwas mehr Durchzug bei niedrigen Drehzahlen - Leistungswerte aber unverändert. Elektronisch gesteuerte Drosselklappen.

Es gibt mit der SE eine bessere ausgestattete Version. Folgende Extras hat die SE serienmäßig, die bei der Basisversion Aufpreis kosten:

• KQS (Kawasaki Quick Shifter) für Hoch- und Runterschalten
• größeres Windschild, dessen Höhe bequem vom Fahrersitz aus eingestellt werden kann

Folgende Extras hat nur die SE serienmäßig, sie sind bei der Basisversion nicht erhältlich:

• KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension): Neues Fahrwerk mit 43-mm-Upside-Down-Gabel mit KECS-gesteuerter Druck-und Zugstufendämpfung, manuell einstellbarer Federvorspannung und Top-Out-Federn vorne und horizontal angeordnetem Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (BFRC-Lite-Gasdruckstoßdämpfer) mit KECS-gesteuerter Druck-und Zugstufendämpfung sowie Federvorspannung hinten. KECS passt sich den Straßen- und Fahrbedingungen in Echtzeit an und sorgt so stets für die ideale Dämpfung.
• LED-Kurvenlicht abhängig von Schräglage
• Farb-TFT-Anzeige mit Smartphone-Konnektivität: Per Bluetooth kann eine Funkverbindung zum Motorrad hergestellt werden. Über die Smartphone-App „RIDEOLOGY“ kann der Fahrer auf diverse Funktionen zugreifen. So lassen sich z. B. Fahrzeugfunktionen einstellen, Touren aufzeichnen und Anrufe oder eingehende E-Mails im Display anzeigen.
• neuartige und äußerst beständige Lackierung, die Kratzer selbst repariert
• Integrierte Fahrmodi Sport, Straße, Regen, Fahrer (manuell)

Leergewicht, Preise und Verfügbarkeit sind noch nicht bekannt. Die Variante SE ist Deutschland nur erhältlich mit "Tourer"- oder "Grand Tourer"-Paket.

2019 kamen dann wohl endlich die lange ersehnten Features. Jetzt bibbern wir nur noch um Leergewicht, Preis und Liefertermine

Endlich so aufgerüstet, wie es von allen gewünscht wurde. Wer ein elektronisches Fahrwerk gefahren ist (BMW K1300 GT) möchte es nicht wieder missen. Was die SE wohl als GT im vollen Kawasaki-Ornat kosten wird, wird sicherlich die meisten Sparbücher leerräumen.

Mein Händler meint er bekommt die Erste in KW 06/19 und den Vorführer in KW 11/19

Bin gerade etwas verwirrt... War bisher der Meinung das die 2018er auch schon die Slipper Clutch drin hat?!