Heckhöherlegung?

[Dedra]

Hallo Forengemeinde,
hat schon mal jemand eine Heckhöherlegung für die KV (1.Modellreihe) verbaut? Erfahrungsberichte? Wäre schön dazu etwas zu lesen.

SG dedra

[Kenyon]

Ich bin auch am drüber nachdenken . Soll die Versys agiler machen.

[axelbremen]

Eine anhebung des hecks macht nur bis max 1,5 cm sinn. Das ist auch der max wert den wilbers uber seine federbeine realisiert.
grund.......
bei mehr spannt sich die kette uber den drehpunkt der schwinge und komprimiert bei beschleunigung das federbein.
abgesehen vom extremen verschleiss des oberen kettenschleifschiene
gruss Axel.

[Lille]

Mal plöde befragt: Was bringt das? Außer ggf Optik?

[Dedra]

Na ja, wie Kenyon schon geschrieben hat, es soll ein agileres fahren bringen....

[SiRoBo]

Mal plöde befragt: Was bringt das? Außer ggf Optik?

• höherer Schwerpunkt, der ermöglicht z.B. höhere Kurvengeschwindigkeiten bei identischer Schräglage.
• steilerer Lenkwinkel, weniger Nachlauf: Macht handlicher!
• mehr Schräglagenfreiheit, weil einfach höher!

Ein hoher Schwerpunkt beim Motorrad heißt erst mal nix schlechtes, solange man nicht ständig ungewollte Stoppies und Wheelies macht (ist ja kein Auto!) und kann sich meiner Erfahrung nach nur beim Rangieren negativ bemerkbar machen. In Fahrt fühlt sich das viel dynamischer und einfacher an als ein tiefer Schwerpunkt, den man bei breiten Reifen (kV hat nen 180er hinten) ganz schön rumwuchten muss. Einen aufrecht stehenden Besenstiel in der Hand (hoher Schwerpunkt) zu balancieren ist ja auch viel entspannter als einen Bleistift (tiefer Schwerpunkt)! Unter anderem deshalb habe ich auch an allen Moppeten einen höheren Sitz drauf und teilweise auch eine Fahrwerkshöherlegung. Weil es sich geil fährt und meine Beinlänge ausreichend lang dafür ist!

Erlaubt ist, was gefällt.

Vielleicht ist ne kV auch einfach das falsche Motorrad für Handlichkeit?! Da eignet sich ne KTM SD GT bestimmt besser.

[axelbremen]

Och........
sicher kann man kv nicht mit ner sd gt vergleichen, aber mit dem wilbersbein 1,5 cm höher und contis ist die dick schon sehr flink in den ecken geworden.
und nach 800 km am Stück steig ich lieber von der kv als von der sd gt.

gruss axel

[Lucky66m]

Für die KV hätte ich noch eine nagelneue Heckhöherlegung (20mm) von Metisse. mit ABE
Diese passt übrigens bei der alten sowie bei der neuen KV.

Falls jemand Interesse hat, kann er sich ja per PN Melden. 65€ incl. Versand in BRD (ohne Inseln)

[Kenyon]

Mal plöde befragt: Was bringt das? Außer ggf Optik?

• höherer Schwerpunkt, der ermöglicht z.B. höhere Kurvengeschwindigkeiten bei identischer Schräglage.
• steilerer Lenkwinkel, weniger Nachlauf: Macht handlicher!
• mehr Schräglagenfreiheit, weil einfach höher!

Ein hoher Schwerpunkt beim Motorrad heißt erst mal nix schlechtes, solange man nicht ständig ungewollte Stoppies und Wheelies macht (ist ja kein Auto!) und kann sich meiner Erfahrung nach nur beim Rangieren negativ bemerkbar machen. In Fahrt fühlt sich das viel dynamischer und einfacher an als ein tiefer Schwerpunkt, den man bei breiten Reifen (kV hat nen 180er hinten) ganz schön rumwuchten muss. Einen aufrecht stehenden Besenstiel in der Hand (hoher Schwerpunkt) zu balancieren ist ja auch viel entspannter als einen Bleistift (tiefer Schwerpunkt)! Unter anderem deshalb habe ich auch an allen Moppeten einen höheren Sitz drauf und teilweise auch eine Fahrwerkshöherlegung. Weil es sich geil fährt und meine Beinlänge ausreichend lang dafür ist!

Erlaubt ist, was gefällt.

Vielleicht ist ne kV auch einfach das falsche Motorrad für Handlichkeit?! Da eignet sich ne KTM SD GT bestimmt besser.

Wie sieht es mit dem Seitenständer aus?

[SiRoBo]

Steht dann halt ein wenig schräger... also stabilerer Stand als vorher! Meine Speedy hat ein 7 cm höheres Heck und das geht auch mit Originalständer.

[Dedra]

Danke für die Info's

Ob die KV dann trotzdem noch als Reisemotorrad durchgeht?
Man sollte es vielleicht einfach mal ausprobieren...

dedra

[axelbremen]

Was hat denn ein wenig mehr Agilität, mit der Fähigkeit ein reise motorrad zu sein, zu tun?
gruss axel

[blahwas]

Es könnte sein, dass sie auf der Autobahn nervös wird oder gar anfängt zu pendeln, z.B. am Tempo 160.

[Dedra]

Das wäre so ein Punkt... nicht das ich permanent diese Geschwindigkeit fahren will, aber es kommt doch hin und wieder vor, dann ein Fahrzeug was sich nicht mehr so "gutmütig" verhält wie meine KV es bislang tut? Kein schöner Gedanke.

[Oberlausi]

Das wäre so ein Punkt... nicht das ich permanent diese Geschwindigkeit fahren will, aber es kommt doch hin und wieder vor, dann ein Fahrzeug was sich nicht mehr so "gutmütig" verhält wie meine KV es bislang tut? Kein schöner Gedanke.

Da ist guter Rat teuer, mit der Höherlegung läuft's zwangsläufig auf ein Kompromiss hinaus.

[blahwas]

Du wirst es einfach ausprobieren müssen. Da das Teil eine ABE hat wird es dich nicht plötzlich vom Motorrad hauen. Meine NTV fängt dank Ultrabreitlenker (eingetragen) und niedrigerem Querschnitt am Vorreifen (Freigabe) auch ab etwa 150-160 an zu pendeln. Da fängt langsam an und schaukelt sich immer höher. Das kriegt man mit und kann man mit der Hinterradbremse auch schnell wieder abstellen. Ob und bei welchem Tempo es bei einer heckhöhergelegten 1000er Versys passiert weiß keiner, bis es jemand probiert.

[axelbremen]

Also mit den 1,5 cm die durch das wilbers bein angehoben wurden, gibt es bei mir kein pendeln bis v max.
gruss axel

[axelbremen]

P.s.
aber ich hab auch illegale reifen drauf. Lach........
gruss axel