Versys 1000 H2

[versyfft]

Bin ich eigentlich der Einzige, der sich eine KV mit dem Kompressormotor wünscht ? Ich würde allerdings auf ein paar Pferde oben eintauschen gegen mehr Drehmoment in der Mitte.

[Scarrface]

Also ich würde auch dazu gehören. So ne H2 Versys wäre nicht schlecht. Vielleicht kommt ja noch was beim Facelift

[SiRoBo]

Da wird die Kiste ja noch fetter und schwerer...

Viel besser wäre da doch eine kleine Versys mit 25 kg weniger (das ganze Verkleidungsgeraffel z.B. braucht eh kein Mensch. Also Minimalprinzip!) und dafür 25 PS / 25 Nm mehr bei gleicher Motorcharakteristik wie bislang.

[karklausi]

Also mein Kawasakihändler hat mir gesagt, nächstes Jahr kommt das neue 650er Modell mit mehr Kubik raus. Wünschenswert wäre dann noch weniger Gewicht und 10 PS mehr. Das Verkleidungsgeraffel kann von mir aus so bleiben.
Abwarten-
Karklausi

[jupp-hh]

Moin,
die Spezifikationen der 650er des Modelljahres 2020 sind bei Kawasaki auch online einsehbar:
https://www.kawasaki.de/de/products/Dua ... FwJWApZWV0

Hubraum und Gewicht sind unverändert. Leistung ist mit 69 PS (bei 8.500/min) angegeben. Stellt aus meiner Sicht jetzt keine Revolution dar. Ich finde unser Mopped aber ja sowieso gut und zwar genau so, wie sie ist. Na ja, an meine Wünsche hab ich sie schon ein wenig angepasst . Mit dem Kompressor würde sie wohl fliegen. Aber die Frage war ja auch nach der Versys 1000 mit H2 (siehe Betreff).

Gruß in die Runde

[frieda]

Ich war heute mit meinem Kumpel am Mopedtreff Brocker Mühle, beide mit dem Roller, weils so kalt war.

Oh ja, da hab ich mir ganz doll ne KV mit Kompressor gewünscht, weil die auch Fußbodenheizung, sprich beheizte Fußrasten hat.


is denn schon Winterloch ???

[axelbremen]

Versys mit dem h2 motor, 150 bis 170 ps wäre auch mein nächstes neues moped.
Für ein facelift und ein elo fahrwerk, wie es jetzt die neue se hat, kauf ich mir nämlich nichts neues.

Gruss axel

[axelbremen]

P.s.
Könnte mir aber auch gut den motor der gtr mit kardan in der versys vorstellen.
Ist zwar auch schwer, aber wer mal die gtr in den dolos bewegt hat, weiss das auch dicke kühe fliegen können.

Gruss axel

[versyfft]

JA - Kardan wäre auch fein.
Ich bräuchte das Mehrdrehmoment hauptsächlich im Sozius+Gepäckbetrieb. Allein und ohne Gedöns (=Topcase etc) ist alles gut.

[Tom65]

Eine Bomben Idee!!! Die Versys 1000 ist ein super Moped, aber ein ordentliches Pfund mehr Dampf könnte sie schon vertragen.

[blacksheep73]

Das wäre echt ne Option!!!

[blahwas]

Hatten wir doch schon?

viewtopic.php?f=19&t=16091&p=217168&hil ... 00#p217168

[axelbremen]

Das stimmt.
Aber denke das kawa langsam was bringen muss um den anschluss nicht zu verlieren. Mittlerweile ist die versys mit abstand die schwächste. Unberührt ob mehr leistung sinnig ist. 1290 superadventure oder xr 1000 verkaufen sich nicht so vortrefflich weil sie so schön und oder günstig sind.

Gruss axel

[awv99]

..... 1290 superadventure oder ........... verkaufen sich nicht so vortrefflich weil sie so schön und oder günstig sind.

Gruss axel

Nein, weil die KTM 1290 Adventure sich mit 140 NM einfach geil fährt und zudem auch noch leichter ist ......................

Ausserdem ist sie im Strassen-Neupreis (ca. 14.500,-) preiswerter als die Kiloversys ....

[kautabbak]

Und die hat auch einen beleuchteten Menueschalter
....................

Preiswerter als die KV ist faktisch falsch.
KV ohne SE aktuelles Modell gibt's für 12 Mille.

Nach oben ist bei beiden viel möglich.
.....................

Dazu kommt, das hier wieder 2- und 4-Zylinder-Konzepte wahllos in den Raum geworfen werden.

Gewicht, Drehmoment, Motoreigenschaften usw sind nicht vergleichbar.
Das die Emotionen das schnell vergessen lassen ist menschlich aber bitte etwas Fair bleiben.

Ich habe KV Käufer eher als rational und bodenständig kennengelernt, das sind die, die idR irgendwann mal ne XJ900 Diversion in ihrer Motorrad Vita haben. Und das meine ich im äußerst positiven Sinne.

Sorry aber die Emotionen

[Michael_1969]

Was aber beiden fehlt ist der Kardan. Deshalb liebäugele ich immer weiter mit der XT 1200 ZE, die leider recht lahm und in die Jahre gekommen ist. Eine GS geht leider gar nicht... sooo altbacken und steht an jeder Ecke

[Sonnenhut]

ja nach MT07,09,10 muss jetzt MT12 kommen

[Michael_1969]

Wird Zeit für ein Baukastensystem zum Selbstzusammenstellen.
Dann würde ich mir 'ne XT 1200 nehmen mit Kardan und den MT-09 Motor reinpflanzen. Fertig wäre mein Traumbike... so einfach könnt's sein

[awv99]

Ich glaube nicht, dass Du den 280 KG Bomber von Yamaha mit dem (im Verhältnis) schwachbrüstigem (Sport-) Motor der Mt09 wirklich fahren möchtest.
Da fehlt sehr viel Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Im Verhältnis zur MT09 ist der Motor der xtz1200 für grosse Reisedampfer
in fast jeder Lage überlegen.

Die mt09 lebt auch vom geringem Gewicht und der Drehfreudigkeit.
Dazu passt das Anforderungsprofil von grossen Reiseenduros eher nicht bis gar nicht...

Für alle Anforderungen inkl. Reise mit vollem Gepäck , (plus sozia)diverse Schotterstrassen (Assietta , Lgks) und gleichzeitig bei Bedarf entspanntes Gleiten auf der Dtehmomentwelle gibt es nur wenige die diesen Kompromiss so gut uns souverän hinkriegen:
- BMW Gs1200 wc / 1250
- Ktm 1290 Adventure
- evtl. Multistrsde
- evtl. Xtz 1200
Danach wird es auch im Hinblick auf leichtere Offroadabstecher ohne Kompromisse bei der Reiseeignung ganz eng....

[Tornanti]

... Ich habe KV Käufer eher als rational und bodenständig kennengelernt, das sind die, die idR irgendwann mal ne XJ900 Diversion in ihrer Motorrad Vita haben. Und das meine ich im äußerst positiven Sinne.

Sorry aber die Emotionen

100% Zustimmung. Ich komme von der XJ900S und vermisse Kardan sowie eine langhubige Auslegung des 4-Zylinders für mehr Drehmoment untenrum. Drehzahlorgien brauche ich nicht für's schöne Touren.
Eine moderne FJR 1300 mit nur 250kg, das wär's.
Honda soll auf Basis des neuen 1100er Motors der AfricaTwin einen Mittelklassetourer mit Kardan in der Pipeline haben. https://www.motorradonline.de/tourer/ho ... se-tourer/