SE oder Einfach ?

[TvH]

Was bei der neuen (ab 2019) auch auffällt: Die Windgeräusche am Helm sind nochmal stärker als bei dem Vorgängermodell bis 2018.
Das hat zugeben nicht it SE oder Einfach zu tun, sondern mit den Baujahren.

In dem Zusammenhang frage ich mich ob die erste Versys bis 2015 wohl nochmal leiser am Helm ist wenn man sie mit kurzer Scheibe fährt ?
Irgendwie finde ich die schmälere Shiluette der "alten" Versys schon ganz reizvoll.
Gibt es dazu Erfahrungen ?

[mscholz1978]

Die 2012-15 ist mit Givi Airflow extrem leise - da hörste alles klappern an der Kiste - mit dem normalen Windschild hatte ich ein wummern damals.

[TvH]

Nach meiner Östereichtour - 1400 km stört mich nun der Lärm auf dem Helm.
Ich fahre mit gekürter Scheibe. Meine Alte Versys BJ2018 war erheblich leiser am Helm.
Zumindest bei mir mit, 187m. Ebenso die TDM 900.

Da die alte versys bis 2015 eine schmalere Verkleidung und auch eine stärker geneigte Scheibe hat,
frage ich mich ob sie nicht viel leiser am Helm ist ?
Hat jemand den Vergleich zwischen Ur Versys und den anderen Jahrgängen ?
Nicht nur bei den Helmgeräsuchen ?

[Tornanti]

Ich fand meine 2018 KV mit Originalscheibe sehr laut am Helm und habe dann auf MRA Varioscreen umgerüstet. Jetzt passt es für meine 1,86m.

[Ackerschnacker]

habe die Baujahre 2015 und 2019 (SE) beide mit der MRA Varioscreen gefahren.

Bei Beiden war "Ruhe im Karton".

Leider hört man dann Motorradgeräusche die man sonst nicht hört oder hören möchte (singendes Ritzel z.B.).

Hat alles seine Vor- und Nachteile.

Gruß Ralf

[TvH]

Die Windgeräusche am Helm sind schon eine Nummer....
Die KI sagt das der Wechsel der Spiegel etwas bringt.
Vor allem wenn man auf Lenkerendenspiegel geht.
Ob das stimmt ?

[TvH]

Und sie sagt das wenn man die Innenverkleidungen unten an der Verkleidung weg lässt, oder mit 1CM Distanzscheiben einen schlitz zwischen Innenverkleidung und Verkleidung erzeugt....
... soll es nochmal leiser am Helm werden.
Ob das stimmt ?

[Burgtiger]

Versuch erstmal die Scheiben höhe zu ändern. Windabweiser oben an der Scheibe bringt auch was. Lenkerspiegel sehen an der Versys doch bescheiden aus.

[TvH]

Das stimmt !
Höhe habe ich alles durch- Bei mir ist je kurzer desto besser.
Ich würde halt nur gern wissen ob es etwas bringt

[kautabbak]

Die Windgeräusche am Helm sind schon eine Nummer....
Die KI sagt das der Wechsel der Spiegel etwas bringt.
Vor allem wenn man auf Lenkerendenspiegel geht.
Ob das stimmt ?

Und sie sagt das wenn man die Innenverkleidungen unten an der Verkleidung weg lässt, oder mit 1CM Distanzscheiben einen schlitz zwischen Innenverkleidung und Verkleidung erzeugt....
... soll es nochmal leiser am Helm werden.
Ob das stimmt ?

Einer muss anfangen das auszuprobieren und seine Erfahrungen hier teilen, dann wissen wir ob das stimmt.

Du bist herzlich eingeladen dieser Eine zu sein.

[Bügelfrei]

Also aus meiner Guzzi-Erfahrung mit relativ niedriger Scheibe kann ich nur sagen dass das kein Fehler ist. Da war der Helm zwar voll im Wind, es war aber vom Empfinden her nicht negativ und es hat auch nicht gelärmt. Vl kann man die Scheibe ja auch temporär mal ganz abmontieren und sehen ob das was bringt...

[blahwas]

Du hast entweder Ruhe am Helm, wenn er ganz im Wind ist oder ganz in der Windstille.

Ganz im Wind erreichst du mit einem möglichst niedrigen und flachen Windschild (oder ohne). Du siehst beim Fahren am besten noch nur die Oberkante des Windschildes.

Windstille erreichst du, wenn das Schild sehr steil ist und mindestens bis zur Unterkante des Helms reicht. Es gibt auch noch den Trick des Givi Airflow Windschildes, mit einem sehr großen Spoiler. Das erzeugt eine Hochdruckzone im Spalt zwischen den beiden Scheiben, wo der Wind beschleunigt wird, so dass er eher glatt als turbulent über den Helm strömt. Das sieht aber sehr gewöhnungsbedürftig aus und ich weiß auch nicht, ob's das überhaupt noch gibt.

Ja, ausprobieren ist angesagt! Windschild unten, Windschild oben. Zusätzliche Distanzen in der Verschraubung unten, oben, oder unten und oben. Spoilerscheibe oben drauf, steil oder flach, in Verlängerung oder vor dem Windschild.

Und Gehörschutz ist eh Pflicht.

[TvH]

Am Windschild habe ich mein persönliches Optimum: MRA Scheibe gekürzt und mit U Scheiben leicht schräger gestellt.
Da habe ich alles probiert. Ich habe ne ganze Kiste voller Scheiben herum liegen
Bleibt noch die Frage nach den Spiegel ( Ich kann es mir kaum vorstellen ) und nach den U scheiben unter den Verkleidungsteilen.
Oder einfach eine unverkleidete kaufen

[Michael_1969]

Unverkleidet oder Helm im Wind heißt halt auch:

• immer mit geschlossenem Visier oder dichter Bikerbrille fahren zu müssen

• immer einen Friedhof direkt vor Augen zu haben

Möchte ich alles nicht. Deshalb lieber guten Windschutz.

[Uwe_MY]

Dafür funktioniert bei unverkleideten Motorrädern die Helmbelüftung!

Ein Segen bei den Temperaturen dieses Jahr und sicher auch in den kommenden.

Da nehm ich gerne mal ne Fliege auf dem Visier in Kauf.

[TvH]

Sehe ich auch so. Der Klimawandel hat eine Wirkung. Heute ist es mit grossen Verkleidungen oft sehr heiß.
Mein Sohn fährt eine 750er Hornet (unverkleidet): sie ist nicht nur leiser am Helm sondern auch sehr angenehm bei Hitze.

[Tornanti]

Zum Glück kann man die Windschutzscheibe in der Höhe verstellen.

[Michael_1969]

Zum Glück kann man die Windschutzscheibe in der Höhe verstellen.

Reicht leider meist nicht von "verwirbelungsfrei voll im Wind" bis "verwirbelungsfrei windgeschützt".

[Tornanti]

In der obersten Stellung meiner MRA Varioscreen ist es fast verwirbelungsfrei und recht leise. In der untersten Stellung ist es luftig.

[Michael_1969]

Ja, bei mir ist's unten auch luftig - dies allerdings mit heftigen Verwirbelungen am Helm.
Dafür ist's ganz oben verwirbelungsfrei, auch mit Endurohelm. Selbst bei 130 km/h fahre ich meist noch mit offenem Visier.