GPS/Navigation mal anders

[Alpensegler]

Wie Ihr vereinzelt mitbekommen habt, probiere ich gerade mit der Tiger 2022/23 herum. Da kann man mit einer App, ähnlich Kawa das Smartphone verbinden.
Heute hat da mal alles geklappt und ich teil ich mal meine Erfahrungen mit.
Zunächst mal die App mit BT mit der Zentraleinheit der Tiger verbunden. Schön. Telefonate gehen jetzt mit über das Display der Tiger. Auch Nachrichten funktionieren.
Ok, jetzt zum Navi. Also über die Triumph app Navi aufgerufen. Da öffnet sich Google Maps und W3W. Ziel eingegeben und die Navigation im Tiger gestartet.
Funct. Es wird ein Pfeil, die Meterzahl zum Abbiegen und die einzubiegende Straße angegeben. Dazwischen, wieviel KM die nächste Richtungsänderung erfolgen soll.
Fahre also auf die erste geforderte Kreuzung zu. 200m, 100m, 50m, 40m, 30m, 20m, 10m, da bleibe ich stehen. Er sagt noch 10 m und ich stehe aber schon an der Kreuzung vor dem Stoppschild. Noch 10 m und ich bin tot. Also. Ok, dachte kein Empfang oder so. Nochmal zur nächsten Biegung. Ab 20m werde ich sehr vorsichtig. Wieder 10m Verfälschung.
Mein Fazit. Google kann man nicht trauen. Normales Navi ist da besser. Welches Smartphone? Sasu 22 Ultra.
Schade, dass nicht kurviger übertragen wird. Wobei da auch schon mal der Abbiegehinweis falsch sitzt.
So, dass mal so. Am Freitag habe ich 1. Inspektion und ich werde mal meinen Maschinenpfleger dazu befragen. Evtl. liegt es an der Software oder was weiss ich.
Schönen Abend noch an alle
vom Alpensegler

[blahwas]

Turn by turn Navigation heißt das.

[Roxin]

Hallo,
bei KTM ist es leider auch nicht zu gebrauchen.
Dort friert die App bzw Navi im Mopped Display nach einer Stunde ein.
Ist bei mir schon mehrfach passiert. Mit TomTom keine Probleme.
KTM hat bei dem System auch noch eine merkwürdige Anbindung.
Ein Intercom darf nur mit dem Mopped und nicht mit Handy verbunden sein. Blöd ist dann, dass Update und Bedienung bei einigen Intercom eigentlich Recht schön über die Intercom App gehen würde - leider nicht mit KTM. Google Maps wird auch nicht unterstützt.
Für mich ist die KTM App ganz großer Müll .

[Uwe_MY]

..
Mein Fazit. Google kann man nicht trauen.
…

Moin Alpensegler,

Könnte es sein, daß Google maps die Mitte der Kreuzung als Messpunkt nimmt?

Aber ganz ehrlich, Du bekommst gesagt, daß Du an der nächsten Kreuzung rechts abbiegen sollst, und wieweit die entfernt ist. Dann verringert sich sogar die Distanz während des Fahrens je näher Du der Kreuzung kommst, um falsches Abbiegen zu vermeiden.

Wenn die Anzeige der Distanz nicht auf den cm genau ist, wo ist jetzt das Problem?

Du SIEHST doch das Stoppschild, die Kreuzung. So‘n bissl mitdenken schadet nicht.

Es soll Leute gegeben die sind in nen See gefahren ‚weil das Navi das so angezeigt hat..‘.

Oder bist Du auf der Suche nach nem Fahrzeug für autonomes Fahren. Dann würde auch der Unfug sich Nachrichten während der Fahrt auf‘s Display zeigen zu lassen passen.

Nix für Ungut, mein Lieber. Aber das musste mal raus.

Cheers und allzeit Gute Fahrt!

Uwe

[Soeren2008]

Das wird sich auch mit einem anderen Routenprogramm nicht ändern. Gehe einmal davon aus, daß die App auf dem Smartphone läuft. Kalibrieren ist das Zauberwort. So genauer das Smartphone seinen Standort kennt, so genauer arbeitet auch der Rest.
VG Frank

[juschka]

Nachdem GPS irgendwo in der Genauigkeit von 4 bis locker 30m schwankt wird es nie genauer, je nachdem wieviele Satelliten erreicht werden. ( zumindest in der kostenfreien nicht-militärischen Anwendung)

Vg juschka

[Ralf B]

Genau so sieht das aus! Im Wald oder zwischen hohen Gebäuden ist es noch schlimmer! Kenne ich nur genug vom Geocachen! Da sucht man keine Kreuzung sondern kleine Verstecke! Bin da auch schon mit GPS und zusätzlich mit Glonass unterwegs gewesen um die Genauigkeit zu verbessern!
Also, Kreuzung gefunden alles gut!

Gruß Ralf

[pallas]

Google kann man nicht trauen. Normales Navi ist da besser. Welches Smartphone? Sasu 22 Ultra.

Der entscheidende Unterschied dürfte sein: Das Smartphone hast Du nun wahrscheinlich in der Jackentasche, im Rucksack, im Topcase oder wo auch immer, aber nicht am Lenker.
Somit wird der GPS Empfang abgeschwächt.
Das normale Navi hingegen am Lenker hat vollen, ungehinderten Empfang und kann daher genauer sein. Das kann schon gleich mal 10 Meter ausmachen.

[swebbo]

In den meisten Fällen gibt es ja nur eine Möglichkeit innerhalb von 10-20m abzubiegen - da sehe ich das nicht so tragisch.
Mit Kurviger & Smartphone hatte ich auch schon Probleme bei der Navigation..unnötige Umwege zB nur um "extra kurvig" unterwegs zu sein..haben halt alle Stärken und Schwächen
Ich finde google maps nach wie vor ausgezeichnet um schnell & problemlos ans Ziel zu kommen. (Bevorzuge allerdings, sofern ich die Wahl habe, eine Straßenkarte vor der Nase zu haben, auch wenn es etwas mehr ablenkt.
Allerdings verwende ich ein Navi ja primär damit ich mich nicht komplett verfahre..wenn ich mal ne Abzweigung versäume, drehe ich um oder nehme die nächste.
Ich finde es zumindest toll, dass man sich mittlerweile auch in Mopeds Pfeile anzeigen lassen kann - so spart man sich die Montage eines weiteren Accessoires an der Lenkstange und ein Kabel im Cockpit
Selbst Royal Enfield schafft es bereits bei ihren kleinen Mopeds mit 350cc direkt im Cockpit eine Navigationslösung anzubieten.

[Krümel]

Wie schnell oder genau die Position bestimmt wird hängt wohl auch mit der Rechenleistung zusammen,sieht man ja bei den veschiedenen Mobiltelefonen wenn man seinen Standort teilen möchte(z B WA) da kann das manchmal dauern bis der Standort auf 2m genau angezeigt wird.Natürlich spielen torpographische Gegebenheiten eine nicht ganz unerhebliche Rolle.

[tomtailor]

Ich kurve ja noch mit dem TomTom Rider 400 durch die Welt, und auch hier ist der Richtungspfeil immer 10m hinterher!
Bin also schon durch den Kreisverkehr, zeigt der Pfeil gerade mal die Einfahrt an.
Aber MICH stört das nicht wirklich, weil ich das Navi als "grobe" Richtungsanweisung benutze (Strecken fix am PC geplant mit Tyre)
Wenn es also anzeigt in 100m links abbiegen, dann reicht mir das und ich biege dort ab ohne auf die re3stliche Distanz zu schauen.
Ist aber manchmal bei vielen Auf- und Abfahrten nebeneinander und gezweigten Strassen ziemlich tricky, da muss man schon wirklich aufpassen.