Also erstmal in diese Tonne.
Ich habe mir im Oktober bei #Detlef Plein das Wilbers FB 640 in sportlicher Abstimmung mit hydraullischer Federverstellung und progressive Gabelfedern bestellt und im November beim Reifenwechsel den ganzen Driet mitgenommen.
nach Umbau auf das Schwarz-LKL habe ich das dann alles eingebaut.
Habe ich schon bei diversen Motorrädern gemacht, dachte, das klappt hier auch.
Federbein, kein Ding, zwei Schrauben raus, zwei Schrauben rein, sitzt.
Hydraulische Verstellung, falsche Schrauben mitgeliefert, richtige noch in der Schublade, geht.
Gabelfedern, trotz Erfahrung exakt nach WHB gearbeitet, war schließlich mein erstes mit USD-Gabel und Zugstufenverstellung und an einem "neuwertigen" Motorrad ist man doch was vorsichtiger
Ja, was soll ich sagen, die Fuhre war knüppelhart.
An den Gabelfedern habe ich sicher was falsch gemacht. Nochmal auf, nochmal zu. Immernoch. Das war sonst anders bei progressiven Federn. Nochmal an der Gabelbrücke alles kontrolliert und nochmal exakt nach WHB alles ab und an geschraubt.
Keine Besserung... Entweder ist das so oder ich bin hier überfragt/-fordert
Federbein: knüppelhart, wenn das so sein soll habe ich sicher bald die Bandscheibe durch und die Lager in den Umlenkungen vom Schwarz sind auch bald wieder hin.
Da kann man ja eigentlich gar nichts falsch machen. Also ist was dran an dem Gerücht, das Wilbers "sportlich" eigentlich nur hart ist.
Zwischendurch hatte ich noch einen Werkstatttermin bei Kawa, da kam auch nur "Geiles Fahrwerk!" dieser Kommentar hatte mir eigentlich suggeriert, dass es grds. richtig verbaut ist, mir nur zu Hart.
Inzwischen weiß ich, der hat das FB und den Aufkleber an der Gabel beim Rangieren gesehen und einfach mal was gesagt...
Hin und her und her und hin, alle Einstellungen am Fahrwerk durchprobiert, ein paar Mal mit Wilbers telefoniert, da ist was im Argen.
Geplanter Besuch Anfang des Jahres durch Corona hinfällig und dann hat sich das etwas geschleppt, weil ich ja Touren und Co geplant hatte und fahren ging ja, war nur nervig.
Nach allem dann letzten Freitag Termin in Nordhorn. Is ja umme Ecke.
Gabelservice und Federbein von "sportlich" auf "standard" umrüsten.
"Freitag, dann aber pünktlich um acht Uhr sonst wird das knapp!" Jawohl, pünktlich.
Also um sechs los. 150 km BAB. Ein ar...kalter Freitagmorgen für JULI, aber meist trocken.
Gegen halb acht in Nordhorn angekommen schickt mich das Navi über einen Weg, den ich höchstens als Fahrradweg vermutet hätte, lande aber irgendwie im Industriegebiet. Jetzt muss ich etwas suchen, mein Navi hat die "neue" Adresse nicht hinterlegt
könnte man auch mal über ein neues nachdenken. Allerdings gehts in Kombi mit Maps, Karten und Co komme ich meist immer an.Fahre etwas suchend durch das Industriegebiet, da düst ein netter Herr aufm Fahrrad an mir vorbei und winkt und zeigt nickend in die Richtung in die ich fahre. "Das wird wohl einer von der Wilbersbelegschaft sein", denke ich mir und fahre ein paar hundert Meter weiter, wo das Werksgelände dann auch ist.
Ich werde freundlich empfangen und in den Vorraum gebeten: "Die Kolleginnen vom Service kommen gleich, Kaffeemaschine ist schon an, bedienen Sie sich."
Oh wie gerne, muss erstmal wieder etwas auf Temperatur kommen.
Und los gehts.
Nochmal kurz den Auftrag durchgesprochen, der Kollege aus der Werkstatt schnappt sich meine (schlechtes Gewissen dreckige) Maschine und durch die Scheibe kann ich grob erahnen, dass der auf alle Fälle weiß was er tut.
Ja, an der Gabel hab ich - was auch immer - Mist gemacht. Beim komplett zerlegen ist irgend eine Brühe zum Vorschein gekommen, was ich gemacht hätte, roch nach Reiniger, das Öl war wohl rötlich und in der Konsistenz nicht so wie es hätte sein sollen. Dabei hab ich nur die obere Hälfte offen gehabt und alles raus, be-/entlüftet und nix weiter. Kann ich mir keinen Reim drauf machen
Und durch das verspannte Einbauen hat das Innenrohr Riefen. Also keine Garantie auf Dichtigkeit.
Federbein: "Kommando zurück. Die Feder ist zu weich!" Hä, wie jetzt? "Ja, der Kollege kann genaueres dazu sagen, wenn er alles auseinander hat." Okay, irritiert neheme ich mir den 4. Kaffee und warte.
Als sich nach und nach 6 Kollegen interessiert um mein Motorrad versammeln, einer Fotos macht und der Ingenieur wild an der Feder misst, werde ich doch was unruhig.
Nach einer Weile kommen der Ingenieur und der Mechaniker - mit zusammengesetztem FB - zu mir und erklären mir das Problem.
Die Feder war nach Berechnungen noch in der Toleranz, in der Praxis kann das allerdings mal anders sein. Ergebnis: Das FB ist nicht zu straff, die Feder ist zu weich, die gefühlte Härte kommt daher, weil der Dämpfer auf den Puffer durchschlägt.
Sie haben das gleich alles dokumentiert und für ihre Unterlagen aufbereitet, deswegen sah das alles etwas wild aus.
Also jetzt ist - zu meiner Grundabstimmung - erstmal eine passende Feder gekommen und die Druckstufe etwas erhöht worden. "Sportlich" war zwar bestellt aber aufgrund meiner Angaben (Straße, Gewicht, Sozia, Gepäck) war es eher "standard mit sportlicher Abstimmung".
Gut, FB war auf Kulanz, Gabel hat mich 215 € - 25 € Tankgutschein gekostet.
Den zwischenzeitlichen Weltuntergang habe ich bei literweise Kaffeekonsum, kostenfreiem WLAN und div. Motorradzeitschriften überstanden.
Und nach Fachsimpeln mit dem Mechaniker, Foto von Kunde, Mechaniker (eigentlich Chef, der war aber verhindert) und Motorrad gehts über schön im trockenen nach Hause.
Ja, da hab ich wieder einiges gelernt. Lass einfach die Finger von, es gibt nicht umsonst Leute die mit sowas ihr Geld verdienen.
Wenn ich wegen meiner Blödheit die Gabelrohre tauschen (lassen) muss wird das viel Lehrgeld
Ich kann den Besuch dort nur empfehlen, sehr freundlich und man merkt, dass man da sehr gut aufgehoben ist. Preis-Leistung ist da auch ein eindeutiges
- Villa Kunterbunt
- Felsenmühle Ochtrup
- Svens Biker Village
