[Equipment/Zubehör] Meine letzte Anschaffung

[Mago]

Sieht wirklich gut aus,dass Teil.
Ich habe auch einen,weiß aber noch nicht,wo hin mit dem Schlauch.
Kannst du von deiner Lösung noch ein Bild posten?
Gruß und Dank!
Mago

[Bayoumi]

Ich habe heute mein Paket von Detlef bekommen. Inhalt: Kettenkit DID ZVMX mit Silentritzel. Was mich ja echt gewundert hat, ist wie schwer doch so ein blödes Kettenrad ist. Ist das aus Blei?
Bin mal gespannt ob das originale auch so schwer ist. Muss wohl sonst doch den Aufpreis zum Sproxx bezahlen.
Apropros Gewicht: Ich habe neulich bei Louis mal eine Carbonfelge in die Hand genommen. Alter Schwede, was für ein Unterschied. Kein Wunder, dass sich die Racer da so die Finger nach lecken.

[Luzifear]

Tach,

Muss wohl sonst doch den Aufpreis zum Sproxx bezahlen.

lohnt sich auf jeden Fall, da ungefederte Masse.
Netter Nebeneffekt, man kann eine andere Endübersetzung probieren.

Servus, die Luzi

[Greyrabbit]

Sieht wirklich gut aus,dass Teil.
Ich habe auch einen,weiß aber noch nicht,wo hin mit dem Schlauch.
Kannst du von deiner Lösung noch ein Bild posten?
Gruß und Dank!
Mago

Hallo Mago,

hier kommen ein paar Fotos zur Illustration:

1)
Vom Träger der linken Soziusfußraste verläuft der Schlauch in einem Bogen (um die Schwingenbewegung auszugleichen, sieht auf dem Foto strammer aus als es ist) zum unteren Kettenschutz der Schwinge...

2)
...der Kettenschutz gibt dem Schlauch Führung...

3)
...was auf dem weiteren Weg zwei Selbsklebeschellen (eine davon ist im vorigen Bild zu sehen) übernehmen, bevor der Schlauch durch den auf die Schwinge geklebten und mit Kabelbindern gesicherten "Nemo2-Schlauch-am-Kettenrad-Positionierer" geführt wird.

Der Abstand zur Kette sollte groß genug sein, wenn nicht habe ich ja noch genügend Schlauch über...

Ich hoffe, die Fotos haben etwas geholfen.

[awv99]

Tach,

Muss wohl sonst doch den Aufpreis zum Sproxx bezahlen.

lohnt sich auf jeden Fall, da ungefederte Masse.
Netter Nebeneffekt, man kann eine andere Endübersetzung probieren.

Servus, die Luzi

Der Gewichtsunterschied beim Kettenrad zwischen Stahl und
Supersprox (Alukern und Stahl und Befestigung der beiden ) ist absolut zu vernachlässigen!!!
Wer gerne zuviel Geld ausgibt u. dabei ein gutes Gefühl hat , der ist da richtig.

Wenn man Gewicht sparen will
(* bei einem Tourer wie der Versys ??*)
Sollte ein Kettenrad aus Alu nehmen.
Das hält kaum weniger lange als das aus Stahl und bringt einen erwähnenswerten Gewichtsunterschied.
Zumal nicht das Kettenrad schnell verschleisst , sondern das Ritzel. D.h. in der Regel sind Ritzel und Kette vor dem Kettenrad am Ende.

Aber jeder wie er Geld hat.

Zur Gewichtsersparnis:
1. Lifpo Akku statt herkömmlicher Batterie
2. Leichteren Auspuff (* Nachteil Teuer oder Leistungsverlust *)
3. Sozius Fußrasten ab, Sozius- Haltebügel und Topcaseträger ab, Bordwerkzeug raus, Hauptständer ab, kein zusätzliches Klimbim anschrauben.
4. Nicht volltanken

5. ..überlegen, ob man das falsche Moped hat...

[Suitemeister]

Zur Gewichtsersparnis:
1. Lifpo Akku statt herkömmlicher Batterie
2. Leichteren Auspuff (* Nachteil Teuer oder Leistungsverlust *)
3. Sozius Fußrasten ab, Sozius- Haltebügel und Topcaseträger ab, Bordwerkzeug raus, Hauptständer ab, kein zusätzliches Klimbim anschrauben.
4. Nicht volltanken

5. ..überlegen, ob man das falsche Moped hat...

6. Den eigenen BMI optimieren.

[RG206cc]

Einen neuen Verschluss statt der original Ölschraube... Die Idioten sterben nie aus und damit hast wenigstens einen besseren Schutz das dir niemand da Steine oder ähnliches rein schmeißt. Und bei der Gelegenheit gleich noch eine Abdeckung für den ABS Sensor hinten, beides von Touratech.

https://shop.touratech.de/abs-sensorsch ... -2012.html

https://shop.touratech.de/stopfen-fur-o ... -1000.html

[kautabbak]

Einen neuen Verschluss statt der original Ölschraube...

Ist der auch mit "normalem" Werkzeug zu öffnen oder musst du den "Schlüssel" immer dabei haben?

Z. B. Mal eben nachfüllen auf längerer Tour (braucht die V eigentlich nicht, aber...) oder deine Werkstatt.

[Luzifear]

Tach,

Der Gewichtsunterschied beim Kettenrad zwischen Stahl und
Supersprox (Alukern und Stahl und Befestigung der beiden ) ist absolut zu vernachlässigen!!!

manchmal bin ich echt begeistert wie sich einige hier einfach über die Physik hinwegsetzen (wollen).
Sowohl bei der Beschleunigung, Bremsweg, Federung als auch bei den Kreiselkräften der Räder spielt die ungefederte Masse,
bzw. Massenträgheit eine grosse Rolle und zwar einen vierfach größere, als bei gefederten Massen.

Zur Gewichtsersparnis:
1. Lifpo Akku statt herkömmlicher Batterie
2. Leichteren Auspuff (* Nachteil Teuer oder Leistungsverlust *)
3. Sozius Fußrasten ab, Sozius- Haltebügel und Topcaseträger ab, Bordwerkzeug raus, Hauptständer ab, kein zusätzliches Klimbim anschrauben.
4. Nicht volltanken

5. ..überlegen, ob man das falsche Moped hat...

Nette Liste, den Grossteil davon hab ich schon abgehakt, hat aber nix mit dem eigentlichen Thema zu tun.

Servus, die Luzi

[awv99]

Du hast mich missverstanden.
Es ging mir nicht um Physik,
sondern darum,
dass das Supersprox Alu/Stahlkettenrad nur unwesentlich leichter ist als das aus Stahl.
Wirklich leichter ist ein Kettenrad aus Alu.

[Chriscgn]

Hab am Samstag den aus dem Locker abholen dürfen...

Finde ich sehr praktisch, nicht erst zur Tanke fahren zu müssen zum kontrollieren und korrigieren. Hat keine 30,- € gekostet.

[RG206cc]

Ist der auch mit "normalem" Werkzeug zu öffnen oder musst du den "Schlüssel" immer dabei haben?

Davon gehe ich Mal schwer aus sonst würde das nicht wirklich Sinn machen. ok mit Zange wahrscheinlich auch, aber es geht ja um den schnellen Zugriff für Idioten zu erschweren.

Der Schlüssel kommt unter die Sitzbank und fertig.

Servus

Robert

[Luzifear]

Tach,

Du hast mich missverstanden.

keine Angst, das habe ich nicht!
Nur finde ich deine Herangehensweise nicht korrekt, eine Behauptung (immerhin mit 3 Ausrufezeichen) aufzustellen,
obwohl wir aufgrund der Physik, der jahrzehntelangen Erfahrung aus dem Motorsport oder auch aus der Großserie andere Erkenntnisse haben.
Sicher ist das nur ein kleiner Teil an Modifikationen, die man zur Optimierung beitragen kann,
aber ich halte mich da einfach an ein altes Sprichwort: "die Masse machts".

Servus, die Luzi

[awv99]

Dann kauf ein Alu-Kettenrad .

[RG206cc]

Neuen Pirelli Angel GT als Vorderreifen gekauft, zu einem sehr guten Preis...

78,68 Euro inkl. Versand wenn die Tour im November stattfindet brauche ich ihn, falls nicht liegt er gut im Keller für nächstes Jahr...

[Detlef Plein]

Neuen Pirelli Angel GT als Vorderreifen gekauft, zu einem sehr guten Preis...

78,68 Euro inkl. Versand wenn die Tour im November stattfindet brauche ich ihn, falls nicht liegt er gut im Keller für nächstes Jahr...

Whow, 1,32 € günstiger wie bei mir. Superpreis welche DOT ?

[RG206cc]

Das werde ich sehen wenn er da ist. Aber beim letzten Satz den ich bei dem Händler gekauft hatte waren die fast auf den Tag genau 1 Jahr alt... Und die sind schon wieder runter im Normalfall halten die 3 - maximal 4 Monate bei mir. Da ist das Datum nicht ganz so relevant wie bei anderen...

[Roxin]

Nachdem ich den ersten Steinschlag im Kühler entdeckt habe, wurde dieser bei Polo bestellt.
Mal sehen, ob es was bringt.

[blahwas]

Sieht gut aus!

[frieda]

Der is gut. Ähnlich wie Racegitter, aber sofort passend.