[Equipment/Zubehör] Meine letzte Anschaffung

[Ackerschnacker]

habe mir eine MRA Vario-Screen gegönnt ( für entspanntes Touren).

Gruß Ralf

[blahwas]

Ist ja wieder kühler geworden

[Ackerschnacker]

Moin,

ab morgen wird es wieder Wärmer

Versys-Treffen um die 30 Grad

Für die Anreise (750 Kilometer) die MRA und für das Treffen die Sportscheibe. Leider ist der Transport nicht so ganz möglich

Bis Freitag in aller "Frische"

Gruß Ralf

[blahwas]

Im Moment sieht der Fiesta eher scheiße aus, weil mir am vierten Tag jemand reingefahren ist, der seine schuld nicht ein sieht. Das gibt jetzt jede Menge Spaß, aber zumindest ist er noch fahrbereit.

Mach ich lieber einen AMG- oder M-Aufkleber drauf?

...

Um mein Auto wieder verkehrssicher zu bekommen habe ich eine neue Original-Alufelge bei Kleinanzeigen für 80 Euro gekauft, und da wurde ich jetzt wohl das erste mal richtig betrogen. Zumindest ist das Geld weg, keine Ware da und der Verkäufer rührt sich auch nicht mehr.

Update, heute kam eine neue Felge tatsächlich an und es scheint auch die richtige zu sein!

Neuer Ärger: Dieser moderne PKW hat Raddrucksensoren verbaut. Da sind Batterien drin, die man nicht wechseln kann. Also muss man alle 6 Jahre die Raddrucksensoren wechseln. Dafür müssen die Reifen runter. Die Raddrucksensoren müssen dann angelernt werden. Die Originalen halten im Durchschnitt 5 bis 8 Jahre bzw. ca. 150.000 km, ich bin jetzt bei 6 Jahren und 70.000 km... den alten wieder einbauen macht also wenig Sinn, aber alle anderen raus rupfen auch nicht wirklich. Hachja, Autos

[nexiagsi16v]

Die Sensoren anlernen, können viele Reifenbuden selber machen. Als ich für meinen BMW Tuningfelgen gekauft habe, hat der Tuning-Shop die Sensoren auch gleich angelernt. Dabei hat der von außen die Daten der Sensoren der alten Felge ausgelesen und an die Sensoren der neuen Felge übermittelt.

Ich geh davon aus, das du deinen alten Reifen auf die neue Felge ziehen willst. Wobei ich jetzt nicht weiß, ob das gut ist. Je nachdem wie groß und die Art des Felgenschadens ist.
Du hast nun 2 Möglichkeiten. Entweder den alten Sensor der Schrottfelge in deine neue Felge bauen, oder neuen Sensor kaufen, einbauen und die Daten von dem Sensor der Schrottfelge übertragen.

Eindeutig letztere Variante, weil halt 6 Jahre alt.
Das gleiche würde ich tun, wenn du grundsätzlich neue Reifen auf alle Felgen machen willst.

Aber mal grundsätzlich, wenn nur die Sensoren getauscht werden müssen, brauchen die Reifen nicht ganz runter. Luft runter, Außenseite des Reifen nach innen vom Horn drücken. Dann sollte man gut an den Sensor ran kommen. Danach einfach Luft drauf und Sensoren anlernen. Das ist alles nur nötig, wenn man ein aktives RDK hat. Passives macht das übern Abrollumfang per ABS-Sensoren. Bei letzterem kann man nicht die Luftdruckwerte auslesen. Bei aktivem System, kann man sich den Druck in jedem Reifen anzeigen lassen.

[kima]

Ich hatte mal den Fall, hab mir schicke (billige aus Metall) Ventilkappen draufgemacht. Mit den Wintersalz sind die Dinger mit dem Ventilnippel oxidiert. Versucht die Kappe mit der Zange zu lösen und raus war die Luft, die ganze Verschraubung abgedreht.
Die Folge, in der Werkstatt Reifen runter neuen Sensor verbaut. Da bereits 8 Sensoren Winter/Sommer registriert waren, musste erst der eine Sensor aus dem Menü raus, dann erst war neues Einlesen möglich. Der Sensor gut 50€ + fast eine h Arbeitzzeit
Da ich immer noch klassich mit Reserverad fahre, entweder ein Sommer oder Winterrad, hab ich folgende Erfahrung gemacht.
Beim Räderwechsel zu Hause und dem notwendigen digitalen Umschalten des Radsatzes, verstecke ich das jeweilige Reserverad vor dem Auto hinterm Hundezwinger
Dann wird digital der andere Radsatz umgeschaltet und geprüft. Wenn das durch ist, lege ich erst das Reserverad hinten rein. Danach is Ruhe.
Mein Auto scheint ein Prolem zu haben, wenn 5 Sensoren beim Umschalten zu finden sind.
Warum auch immer, es funzt so schon seit Jahren .
Wie bin ich früher ohne Sensoren nur von A nach B gekommen

[Michael_1969]

Augen auf beim Autokauf. Ein passives RDKS funktioniert ausreichend gut und erfordert keine aufwendige Wartung.

[Soeren2008]

Das Thema Reifendrucksensor (RDKS/TPMS) ist schon so alt, wie es diese schon gibt.
Am besten die Winterräder mit den Drucksensoren in der Garage lagern, damit das Auto immer zwischen den Sensoren wechselt. Damit ist gewährleistet, dass die Batterien sich schnellstmöglich entladen.

Sinnvoll ist es den alten Reifen von einer defekten Felge wieder auf eine neue Felge zu montieren. Schließlich hat der Reifen keine Schäden, sondern nur die Felge. Habe in meiner Jugend Erfahrungen mit Spielzeugautos gesammelt.

[Wanni]

Und falls die neuen Reifen keinen Sensor haben meckern manche Autos dann auch die ganze Zeit wegen "kein Empfang". Muss man dann wieder rausprogrammieren - was nicht bei allen Autos geht oder leicht ist.

[nexiagsi16v]

RDK´s sind seit 10 Jahren Plficht bei neuen Modellen, daher wird dir das keiner rausprogramieren.
Wenn die Felge so einen Schaden hat, dann ist der Reifen auch hin.

Das innere Drahtgeflecht ist dann beschädigt. Man erkennt davon nix, der Reifen hält die Luft, aber an der Stelle ist die Flanke weich und arbeitet sich mit der Zeit auf. Irgendwann in der Kurve geht er flöten. Darum sind Flankenschäden gefährlicher. Die gehen nämlich immer in der Kurve oder erhöhter Belastung durch Bodenwelle/Schlagloch flöten. Das dann auch nicht schleichend.

Wie gesagt, ich weiß nicht was es für ein Felgenschaden ist, aber es gibt Schäden die einen neuen Reifen benötigen.

[blahwas]

Der Unfall war ein unachtsamer Spurwechsel 10 Meter nach dem Anfahren an der Ampel. Winkel und Tempo waren also eher gering. Der Unfallgegner hatte gerade einen wichtigen Videoanruf mit Handy in der Hand und mein weißes Auto aus seinem SUV dabei natürlich nicht sehen können. Die Felge ist am Stern zerkratzt. Beim Reifen kann man ruhig auf Nummer sicher gehen, außerdem habe ich dann ein vollwertiges Ersatzrad.

[Soeren2008]

...
Wenn die Felge so einen Schaden hat, dann ist der Reifen auch hin.
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Hallo Normen,
wir haben mit der Übernahme des Gartengrundstück von den Schwiegereltern auch einen Anhänger bekommen.
Reifenprofil fast "neu", Alter acht Jahre und TÜV aktuell gewesen.
Neue Reifen kommen trotzdem drauf. Wer weiß was der Reifensatz in den Jahren schon mitgemacht hat?
(Felgen haben übrigens keinen Schäden.)

Deine Worte in ... Du weißt schon

[Krümel]

können wir jetzt wieder zurück zum Thema...

[Schelle66]

Für meine Partnerin etwas neues

Gruß Schelle

[Pascal74]

Hallo Gemeinde

Hier meine neuste Errungenschaft.
Eine Ermax Sport (35cm) Scheibe, da bei den aktuellen Temperaturen die originale Touringscheibe zu stark von Fahrtwind schützt....

Vergleich zu de originalen SE-Scheibe:

Und hier nach der Montage (etwas unglücklich mit der Himmelsspiegelung.

Mit der Originalscheibe hatte ich in der untersten Position den Fahrtwind oberhalb des Visiers.
Mit der neuen Scheibe habe ich den Fahrtwind nun am unteren Ende des Visiers. Dafür leider mit etwas mehr Verwirbelungen. Mal sehen, wie's sich in der erweiterten Praxis anfühlt.

[Pascal74]

Und als zweite Errungenschaft hab ich mir schönere Felgenzierstreifen gegönnt:

...Nachtrag: Und mit neuen Reifen (Metzeler Roadtec 01 SE