Zeigen Designstudien das neue Versys-Gesicht?

[Bayoumi]

Spoiler: nein.

Aber lest selbst: https://www.motorradonline.de/typen/des ... -aussehen/

[awv99]

Ich finde dass der Designentwurf zur Versys sehr gut aussieht. !!

[frieda]

Ich finde die Studie schön ,

aber wie die meisten Studien, Schönwetterfahrzeuge an den noch viele

in der Praxis unverzichtbare Komponenten fehlen wie z.B. Rad- und Gabelabdeckung usw.

So klein wie möglich, so wenig wie möglich, nur so viel wie nötig, ist auch mein Vorrang, .....beim Schönwettermoped,......weils schön is.

Schau mer mal, was übrig bleibt, die Richtung stimmt.

[Ast]

Die Seitenlinie macht mehr auf Enduro als die bisherige Versys, wirkt aber sehr sportlich-stimmig. Die Leuchtengrafik zählt wohl eher zur Kategorie "italienische Träumerei" und wird so serienmäßig nicht umsetzbar sein.
Insgesamt aber viele schöne Details, die für eine nächste Versys schick wären.

btw: Ist ja erstaunlich, dass sich heutzutage noch jemand traut, eine Designstudie mit (Vorsicht, Schimpfwort!) Verbrennungsmotor zu präsentieren.

[TvH]

Das Design gefällt mir gut !
Wichtiger als ein Design ist eine Diat

[SiRoBo]

Die sollen mal lieber den Motor auf 800 Zentimeterwürfel aufbohren und 20..30 kg abspecken.

Diese Quasi-Reduktion des Beifahrerplatzes ist doch Quatsch. Obwohl... Bei 120 kg und Einsitzer geht auch der Motor der Ur-Versys gut. KTM hat mit so viel Gewicht vor X Jahren schon LCs hinbekommen.

Und typisch Italiener: Die kennen keinen Elektromotor, bis sie dazu gezwungen werden. Oder kommen aus dem Auspuff verbrannte Elektronen? Oder glaubt momentan noch jemand an neue Verbrennungsmotorräder ab 2030?

Mir gefällt die Ur-Versys immer noch sehr gut.

[swebbo]

Ich weiß nicht so recht was ich von der Studie halten soll..die Front ist mir doch etwas zu futuristisch denke ich..
Wobei es ja nur eine Studie ist
Ich hätte lieber gerne dezente optische Überarbeitung (finde z.B. das 2015 - 2018er KV Modell hübscher als die aktuelle KV und habe "Angst", dass dies 1:1 auf die 650er übernommen wird), inkl. LED rundum, ein Cockpit, das nicht rattert und etwas mehr Dampf und/oder eine Diät ohne bei der Zuladung große Einbußen zu haben.

Wenn wir gerade bei "wünsch dir was" sind: 19'' Vorderrad mit Speichenfelgen und ein motorisches Upgrade auf ~80 PS / 80 NM, Traktionskontrolle und abschaltbares ABS. Sonst kein elektr. Schnickschnack.

Dann hätte ich ein Motorrad, das ich wohl nie mehr tauschen wollen würde Wäre auch bereit ein paar Tausender mehr dafür hinzulegen

[Uwe_MY]

Hatte ich woanders schon mal gepostet. Das hier sollte der Traum aller 650er Versysfahrer sein.

https://www.motorradonline.de/enduro/ap ... uareg-660/

Cheers

Uwe

[nexiagsi16v]

Die neue Aprilia Tuareg führt das weiter, was sie in 80zigern schon gebaut haben. Und ja, vom Papier her vieles was man sich wünscht. Von der Sache her aber mehr eine geländegängigere KLE 500....nur leichter, mehr Leistung und mit mehr Nehmerqualitäten abseits der Straße. Am Ende wird es ihr an Tourerqualitäten mangeln, um mich zu überzeugen. Windschutz dürfte dünn sein, die Sitzbank sehr schmal, das riesen Endrohr macht es für Koffer unpraktisch und Topcasemontage seh ich momentan nicht auf den Bildern. Somit für mich keine Alternative für meine VS, die ich ja mehr auf der Straße als auf dem Feldweg bewege. Da hätte eine Ténéré 700 oder die ältere XT 660 Z mehr Chancen bei mir. Wobei es der XT 660 an Leistung fehlt.

[blahwas]

@nexiagsi16v
Es gibt ja noch die Yamaha XT 660 R, wenn man eine findet.

[nexiagsi16v]

War das die mit den Endschalldämpfer bis über die Bklinker? Die war ja noch mehr Enduro als die anderen.
Die Designstudie sieht mehr nach E-Motorrad aus und ja spacig, aber ich hoffe das sie so nie gebaut wird. Ich hab es jetzt einen Tag wirken lassen und nee...weit weg von Versys der letzten 15 Jahre. Aber evtl. will man ja weg vom Touerenbike, mehr Richtung fun.