Hallo in die Runde,
auch wenn ich schon eine Zeit lang kaum etwas von mir hören ließ, mit meiner Versys 1000 Modell 2012 bin ich noch da.
Die Gute hat seit gestern TÜV und ASU neu. Natürlich habe ich die Beleuchtung zuvor kontrolliert, natürlich habe ich wie immer die Nummernschildbeleuchtung vergessen zu sichten, und natürlich war das dann auch der einzige Mängel, was aber- klar- nicht zur Verweigerung der Plakette führte. Die Kleinigkeit wurde gleich behoben.
TÜV und ASU gabs dann auch noch gleich für den Motorradanhänger und das Auto - alle 2 Jahre ist der Mai schon von daher ein kostenträchtiger Monat...
Für gut 4 Jahre hatte ich nebenher eine SWM Superdual 650 über ca. 17.000 Km bewegt. Tolles Maschinchen, 600ccm, 1 Zylinder mit 54 PS und 54 NM,
fahrfertig mit Koffern und toller Werksausstattung von Nebelscheinwerfern bis zum Hauptständer knapp unter 200 Kg. Das Ding hat mir viel Spass gemacht und ging immer - auch im Hochgebirge - richtig gut. Der Einzylinder hat nen tollen Klang, war zwar von den Werten (Dezibel) im guten Level (sogar einiges weniger als die große V aber erheblich heftiger in den Ohren), letztlich nach meinem Empfinden aber zu laut. Ist immer eine individuelle Sache, aber deshalb käme für mich in der Tourenklasse, in der sich die 1000er Versys bewegt, z. B. auch eine 1000er Ducati Multistrada oder eine Africa Twin mit dem Klappenauspuff, schon mal nicht in Frage. Ganz abgesehen von dem supertollen dynamischen Motor der großen Versys...
Aber es mußte nach der SWM nun wieder eine andere Zweit-Maschine her. Schon früher, besonders im letzten Jahr nach dem Bruch meiner Kupplungshand, hatte ich auf eine Maschine mit einem Doppelkupplungsgetriebe (DCT)- was so leider nur Honda im Bestand hat - geschielt. Eigentlich sollte es zur Ergänzung der Versys wieder ein Leichtgewicht sein, denn Honda baut ja leider immer ziemlich gewichtig. Mangels Alternativen ist es aber vor einigen Tagen dann doch eine Honda NC 750 XD Model 2019 Gewicht 230 Kg in Normalausstattung (meine 1000er Versys in Basisausstattung fahrfertig 238 Kg!) geworden.
Das DCT-Getriebe ist einfach erste Sahne - und sofern man von dem langweiligen Dauer-Modus "D" auf den sportlichsten Modus "S3" wechselt ist auch die Fahrfreude richtig hoch programmiert. Klar, das Ding (noch gedrosselt auf 48 PS -maximal möglich sind 54,8 PS) ist kein Rennhirsch, aber mit den 68 NM wirklich gut im Lauf sofern man den Soziusplatz leer läßt. Und auch klar, eine ganz andere Klasse, aber die Dynamik des 1000er Versysmotors, der in jedem Gang und bei jeder Drehzahl anspricht und zieht, wird das bei der kleinen NC durch die Automatik kompensiert - dadurch ist man ohne zutun immer im richtigen Gang (händisch Schalteingriff zu nehmen, sollte man den Bedarf verspüren, ist trotzdem ebenfalls jederzeit möglich ) - auch ohne das es einer solchen tollen Motordynamik wie bei der V 1000 bedarf. Und ebenfalls wird das Gehör geschont...
Ich hoffe, dass die NCX-Honda als Ergänzung zu meiner Versys und in Ablösung der SWM ebenfalls gute Dienste tut. Aber ganz ehrlich, gäbe es eine Versys , egal Versys 650 (auch 42.000 KM gefahren) oder Versys 1000 (nun ca. 80.000Km gefahren), mit DCT-Getriebe, wäre das meine Wahl gewesen!
Nun denn, die Zeit wird der Zeiger der Zufriedenheit werden.
Euch allen immer Gute Fahrt,
Gruß Krid
Bin noch da...
Allgemeine Themen ohne Bezug zur Versys bzw. zum Motorradfahren.
Hier könnt Ihr Euch über Gott und die Welt austauschen.
Hier könnt Ihr Euch über Gott und die Welt austauschen.
Nachricht
Autor
- Krid
- Beiträge: 1130
- Registriert: 26. Feb 2010 22:26
- Geschlecht: männlich
- Land: Deutschland
- Motorrad: KiloVersys+Honda NC 750 X DCT
- Baujahr: 2012
- Farbe des Motorrads: MagGrayMetall.2012
- zurückgelegte Kilometer: 81000
- Wohnort: Goslar
Gehe zu
- Info-Seiten für Forumsneulinge
- Reisen und Touren mit der Kawasaki Versys
- ↳ Reisetipps und Reiseerlebnisse
- ↳ Ausgearbeitete Motorradtouren
- ↳ Gemeinsame Touren und Treffpunkte
- ↳ Fahrtechnik und Sicherheit
- Versysforum-Mitgliedertreffen
- ↳ Jahrestreffen
- ↳ 17. Forums-Treffen 30.8.-1.9.2024 in Schmallenberg-Grafschaft
- ↳ 16. Forums-Treffen 18.-20.8.2023 in Oberwiesenthal
- ↳ Archiv - ältere Jahrestreffen
- ↳ 15. Forums-Treffen 2022 vom 05.-07.08.2022 in Lenting, Bayern
- ↳ 14. Forums-Treffen 2021 vom 23.-25.07.2021 in Lohr am Main
- ↳ 13. Forums-Treffen 2020 vom 31.07.-02.08.2020 in Gotha
- ↳ 12. Forums-Treffen 2019 vom 23.-25.08.2019 in 49324 Melle
- ↳ 11. Forums-Treffen 2018 vom 17.-19.08.2018 in 02797 Kurort Oybin
- ↳ 10. Forums-Treffen 2017 vom 24.-27.08. in 36179 Bebra Weiterode
- ↳ 9. Forums-Treffen 2016 vom 26.-28.08. in 54634 Bitburg
- ↳ 8. Forums-Treffen 2015
- ↳ 7. Forums-Treffen 2014
- ↳ 6. Forums-Treffen 2013
- ↳ 5. Forums-Treffen 2012
- ↳ 4. Forums-Treffen 2011
- ↳ 3. Forums-Treffen 2010
- ↳ 2. Forums-Treffen 2009
- ↳ 1. Forums-Treffen 2008
- ↳ Sonstige Treffen
- ↳ Höhentreffen 2024
- ↳ Thüringen-Treffen 2024
- ↳ Kärnten-Treffen 2024
- ↳ Höhentreffen 2023
- ↳ Kärnten-Treffen 2023
- ↳ Thüringen-Treffen 2023
- ↳ Archiv - ältere Treffen
- ↳ Höhentreffen 2022
- ↳ Thüringen-Treffen 2022
- ↳ Kärnten-Treffen 2022
- ↳ Höhentreffen 2021 in Teglio, Sondrio
- ↳ Höhentreffen 2020 in Lavarone, Trentino-Südtirol
- ↳ Höhentreffen 2019 in Lavarone, Trentino-Südtirol
- ↳ Tirol-Treffen 2019 in Pfunds, Tirol
- ↳ Höhentreffen Trentino 2018 vom 22. bis 29.09. in Lavarone, Trient
- ↳ Versyanerzeltstadt im Hunsrück (3.1) vom 3. bis 5.8.2018
- ↳ Kärnten-Treffen 2018 vom 26.05. bis 02.06. in Kötschach Mauthen, Kärnten
- ↳ Höhentreffen Südtirol 2017 vom 16. bis 24.09. in Lavarone, Trient
- ↳ Kärnten-Treffen 2017 vom 03. bis 10.06. in Kötschach Mauthen, Kärnten
- ↳ Höhentreffen Südtirol 2016 vom 17.09. bis 25.09. in 38056 Levico Terme, Italia
- ↳ Zelt- und Zuchtreffen Pfalzfeld 2.0
- ↳ Kärnten-Treffen 2016 vom 28.05. bis 04.06. in Sonnenalpe Nassfeld, Kärnten
- ↳ Höhentreffen Südtirol 2015
- ↳ Zelt- und Zuchtreffen Pfalzfeld 2015
- ↳ Kärnten-Treffen 2015
- ↳ Höhentreffen Südtirol 2014
- ↳ Kärnten-Treffen 2014
- ↳ Höhentreffen Südtirol 2013
- ↳ Kärnten-Treffen 2013
- ↳ Höhentreffen Südtirol 2012
- ↳ Treffen Salzburger Land 2012
- ↳ Höhentreffen Südtirol 2011
- ↳ Saisoneröffnungstreffen 2011 Sontra
- ↳ Schmücke-Treffen 2010
- ↳ Tann-Treffen 2009
- ↳ Kloster-Treffen 2009
- Tipps, Tricks und Erfahrungen zur Versys 650-Technik
- ↳ Allgemeines und FAQ zur Kawasaki Versys 650
- ↳ Originalauspuff der Kawasaki Versys 650
- ↳ Original-Fahrwerk, Bremsen, Gabel, Schwinge der Kawasaki Versys 650
- ↳ Reifen für die Kawasaki Versys 650
- ↳ Motor, Elektrik und Leistungssteigerung der Kawasaki Versys 650
- ↳ Lack, Polster, Verkleidung, Pflege der Kawasaki Versys 650
- ↳ Inspektionskosten der Kawasaki Versys 650
- ↳ Probleme mit der Kawasaki Versys 650
- ↳ Zubehörverzeichnis Kawasaki Versys 650
- ↳ Auspuffanlagen 650
- ↳ Bremsen 650
- ↳ Elektronik und Licht 650
- ↳ Fahrwerksumbauten 650
- ↳ Gepäcksysteme 650
- ↳ Kennzeichenhalter 650
- ↳ Kettensätze und Kettenschutz 650
- ↳ Kühlerschutz 650
- ↳ Lenker und Lenkeranbauten 650
- ↳ Motor, Kupplung, Sturzschutz 650
- ↳ Sitzbänke 650
- ↳ Spoiler, Spritzschutz, Verkleidungszubehör 650
- ↳ Verkleidungsscheiben 650
- ↳ Weiteres Zubehör 650
- Tipps, Tricks und Erfahrungen zur Versys 1000-Technik
- ↳ Allgemeines und FAQ zur Kawasaki Versys 1000
- ↳ Originalauspuff der Kawasaki Versys 1000
- ↳ Original-Fahrwerk, Bremsen, Gabel, Schwinge der Kawasaki Versys 1000
- ↳ Reifen für die Kawasaki Versys 1000
- ↳ Lack, Verkleidung, Pflege der Kawasaki Versys 1000
- ↳ Motor, Elektrik und Leistungssteigerung Kawasaki Versys 1000
- ↳ Inspektionskosten Kawasaki Versys 1000
- ↳ Probleme mit der Kawasaki Versys 1000
- ↳ Zubehörverzeichnis Kawasaki Versys 1000
- ↳ Auspuffanlagen 1000
- ↳ Bremsen 1000
- ↳ Elektronik und Licht 1000
- ↳ Fahrwerksumbauten 1000
- ↳ Gepäcksysteme 1000
- ↳ Kennzeichenhalter 1000
- ↳ Kettensätze und Kettenschutz 1000
- ↳ Kühlerschutz 1000
- ↳ Lenker und Lenkeranbauten 1000
- ↳ Motor, Kupplung, Sturzschutz 1000
- ↳ Sitzbänke 1000
- ↳ Spoiler, Spritzschutz, Verkleidungszubehör 1000
- ↳ Verkleidungsscheiben 1000
- ↳ Weiteres Zubehör 1000
- Tipps, Tricks und Erfahrungen zur Versys-X 300-Technik
- ↳ Allgemeines und FAQ zur Kawasaki Versys-X 300
- ↳ Originalfahrwerk, Bremsen, Gabel, Schwinge Kawasaki Versys-X 300
- ↳ Reifen für die Kawasaki Versys-X 300
- ↳ Motor, Elektrik und Leistungssteigerung Kawasaki Versys-X 300
- ↳ Lack & Polster, Verkleidung, Pflege Kawasaki Versys-X 300
- ↳ Inspektionskosten Kawasaki Versys-X 300
- ↳ Probleme mit der Kawasaki Versys-X 300
- ↳ Zubehör zur Kawasaki Versys-X 300
- Weitere Motorradthemen
- ↳ GPS und Navigation
- ↳ Navihalter, Ganganzeigen, Cockpitanbauteile 300 650 1000
- ↳ Spiegel 300, 650, 1000
- ↳ Koffer und Gepäck allgemein
- ↳ Werkzeugkiste
- ↳ Kettenpflege, Kettenschmiersysteme 300, 650, 1000
- ↳ Licht, Leuchten, Lampen
- ↳ Motorrad-Bekleidung
- ↳ Rechtliches zum Motorrad
- ↳ Schrauber-Latein
- ↳ Fremdfabrikate
- Small Talk, Rund ums Forum
- ↳ Vorstellung neuer Versysfreunde / Verabschiedung
- ↳ Glückwünsche und Grüße
- ↳ Quassel-Ecke
- ↳ Pleiten, Pech und Pannen
- ↳ Schmunzel-Ecke
- ↳ Dein Motorrad
- ↳ Versysforum Merchandise
- ↳ International Versys-X 300, Versys 650 and Versys 1000 Area
- ↳ Testboard
- Marktplatz
- ↳ Biete
- ↳ Suche
- ↳ Infos von gewerbetreibenden Mitgliedern