In Arcen gestartet und mit Unterbrechungen bis Aachen gefahren. Unterbrechungen deswegen, weil ich zu langsam unterwegs war, um noch Bilstein zu sehen und im Hellen einen Campingplatz zu finden. Langschläferproblem.
Der TET ist tw toll, streckenweise langweilig. Untergründe Schotter, Waldboden, Sand, Wiese, Matsche und auch viel Asphaltabschnitte, die durch Ortschaften führen, was mich nicht störte, will ja auch mal was sehen vom Land.
Bin mit der Honda sehr zufrieden, sie macht alles mit, nicht perfekt, aber zufriedenstellend. Mich hat die 2 Tagesreise glücklich gemacht, da ich 1. nicht auffe Fresse lag, 2. das Wetter warm war, 3. der Blick und die Planung völlig anders ist, als mit der Strassenmaschine nach Routen zu fahren. Bei Tracks muss man mehr mitdenken, da einem nicht die Richtung vorgegeben wird, sondern man den Track beobachten und verfolgen muss. Die Kilometerleistung pro Tag sinkt mit der Honda, da 1. weniger PS, 2. offroad anstrengender ist, 3. man sich ab und zu verfährt und wieder zurück muss, 4. öfters getankt werden muss.
Im Endeffekt fährt man weniger, sieht aber mehr Natur und dadurch weniger Autos, die man überholen möchte. Das Fahren ist Anstrengender aber herrlich. Der Sound der Honda ist dumpf, ruhig und bassig. Es ist eine andere Sichtweise der Motorradwelt und somit eine willkommende Abwechslung für mich persönlich. Werde das öfters machen, da es einen Riesen Spass macht. Wobei Holland nicht „the yellos of the egg“ ist, aber zum trainieren für grössere Reisen hervorragend.
Nerven tun mich 90 Grad zickzack Trackführungen um Felder herum oder Tracks auf Radwegen! neben Autobahnen. Zwischendurch gab es aber tolle romantische Naturerlebnisse.
Endlich ohne schlechtes Gewissen Waldwege/ Feldwege zu fahren macht Bock auf mehr.
. Normalerweise sind für Motorräder 180 x 200 mm Kennzeichen mit wenig Zahlen und Buchstaben reserviert,
KLR 650; FZ 750; XJ 900 S; XJ 600 S; Street Triple; BMW K 1300 GT; Versys 1000 GT, 
5,3 l Ø
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