versysforum

Hallo, ich habe gerde die jährliche 57A Überprüfung der Versys machen lassen (entspricht dem TÜV in Deutschland) jetzt ist der CO Wert über zwei, laut dem Prüfer sollte er unter 1 sein.
Ich bin im letzten Jahr mit der Versys sehr wenig gefahren, nur ca 1500 km, letztes Jahr auch, die Jahre davor eher so 10tkm; kann das alleine der Grund sein?
Ich habe auch seit 2014 eine CO Dummy verbaut, das war aber bisher nie ein Problem bei den Messungen, im letzten Jahr war der Wert (auch mit Dummy) bei 0,7.

danke,

lg Markus

Mit Co Dummi kanns nicht funktionieren. War letztes Mal evtl. ein defektes Gerät.

Kann zum Beispiel passieren, wenn Motor nicht richtig warm gefahren ist. Frag net warum, keine Ahnung , aber ein Thema was ich schon in den verschiedensten Motorradforen gelesen habe und was dann dort als eine Ursache ausgemacht wurde.
Käme das evtl in Frage?
O2 Dummy glaube ich auch nicht, da ich damit auch keine Probleme bisher hatte.
Grüße
Marco

Guten Morgen,

ich hatte die Probleme auch bisher jedes mal. Lag immer daran, dass der Motor noch nicht warm genug war, bzw. der Kat.

Ich lasse die Maschine dann immer etwas laufen bzw. fahre nochmal 10 km und dann war bisher immer alles wieder gut!!

Grüße

Tach,

MichaelR hat geschrieben:Mit Co Dummi kanns nicht funktionieren. War letztes Mal evtl. ein defektes Gerät.

die Aussage ist etwas gewagt, denn viele Fahrer der 650'er mit Dummy werden gegenteiliges berichten.
Die Gründe sind meistens falsche Temperatur, defekter Kat oder Probleme mit der Motorsteuerung.

Servus, die Luzi

MichaelR hat geschrieben:Mit Co Dummi kanns nicht funktionieren. War letztes Mal evtl. ein defektes Gerät.

Wie schon geschrieben, war das bei mir auch mit Dummy nie ein Problem, bei der letzten Messung bei der DEKRA kam ein Wert von 0,09 raus. Das geht also auch mit Dummy problemlos.

Ich hatte allerdings nach Berichten von anderen darauf geachtet, dass ich die Maschine richtig warmfahre, bevor ich damit zur Prüfung erscheine. Scheint geholfen zu haben, der Wert war eine ganze Ecke besser als bei der letzten HU davor, wo ich das nicht gemacht habe.

die Überprüfung ist in Österreich jährlich, bei meiner Maschine immer im September. Der O2 Dummy kam im Sommer 14 rein, d.h. er hat 2014, 15, 16 und 17 keine Probleme gemacht, und 2018 auf einmal schon?

Nein - der Dummy macht keine Probleme. Der sagt dem Steuergerät ja nur "Alles im grünen Bereich" - und das kommt vor allem im Schiebebetrieb zum Tragen. Was so bei der Prüfung nicht erfasst wird.

Das wichtigste kam schon: Fahren! Ich hatte vor Jahren auch das Problem, daß mein Möpp mit den Werten knapp am Limit war. Der Prüfer meinte dann: "Nächstes Mal fahren Sie davor über die Autobahn hier her und geben nochmal richtig Gas!"

Mache ich seitdem immer so - vor dem Prüfungstermin noch ne Runde drehen, mal ordentlich durchpusten. Dann klappt's problemlos.

Bei mir kommt der TÜV-Prüfer direkt ins Haus. Die Versys war meist nie richtig warmgefahren, sodass der Co2-Wert viel zu hoch war. Lieber ordentlich warmfahren und danach direkt an den Tester - dann passt auch der C02-Wert. Ein wenig warmtuckern lassen vor der Messung reichte bisher nie aus.

So war es bei der 650 Bj.2017 von meiner Tochter auch mit Dummy CO2 Wert zu hoch.
Dummy raus und der CO2 Wert passte auf Anhieb.

Ich weiß, niemand mag Klugscheißer, aber es geht nicht um CO2 (Kohlendioxid), sondern um CO (Kohlenmonoxid).

Der Prüfer hat beim ersten Mal, als der Wert (ohne O2-Dummy!) etwas zu hoch war, gesagt, ich solle das nächste Mal vorher über die Autobahn kommen und die Maschine richtig heißfahren. Habe ich gemacht und prompt (mit vergessenem O@-Dummy drin!) sehr gute Werte bekommen.

Tank 100er, an schluck oktanbuster dazu, mal stück 20km autobahn, und die werte werdn ok sein. Beim messen schaun das betriebstemperatur erreicht ist.

Moin,

ich bin Samstag dummerweise mit meiner Versys zum TÜV gefahren, wollte mir das hinbringen und abholen ersparen. Ich hatte sie auch eine gute halbe Stunde warm gefahren, da ich das Problem schon kenne
Ich bin durchgefallen wegen einem CO wert von 5,02.
Nun steht sie doch in der Werkstatt und ich bin gespannt was daraus wird.

Gruß Andreas

Silberlocke hat geschrieben: ↑31. Mär 2020 12:52 Moin,

ich bin Samstag dummerweise mit meiner Versys zum TÜV gefahren, wollte mir das hinbringen und abholen ersparen. Ich hatte sie auch eine gute halbe Stunde warm gefahren, da ich das Problem schon kenne
Ich bin durchgefallen wegen einem CO wert von 5,02.
Nun steht sie doch in der Werkstatt und ich bin gespannt was daraus wird.

Gruß Andreas

Ich lass den TÜV die letzten Jahre immer in der Werkstatt machen - seit beim ersten Mal der TÜV-Prüfer den Auspuff gesucht hat. Ich drück die Daumen, dass Dein Mopped die neue Plakette erhält.
LG
Herbert

Moin,
mein hoher Co Wert soll von einem porösen Unterdruckschlauch verursacht worden sein. Zum Glück nichts größeres. Sie fährt wieder wie eine neue.

Ich bring auch meine inzwischen zum Händler tüven. Immer das ewig gleich Problem wenn man zuwenig fährt (und bissl gemacht hat) Beim Händler spielt das irgendwie keine Rolle... Böses denkt wer - na Du weißt schon?!