Ich habs getan....bleibe aber in Japan..

[Lille]

Mein Tipp wenn du Koffer benötigst schau dir mal die Teile von Touratech an. ... Allerdings der Preis und teilweise die Lieferzeiten auch heftig.
Was gar nicht geht sind die originalen Koffer, aber da hat dir dein Händler bestimmt auch schon abgeraten.

Tipp hierzu: wenn möglich, die Saisoneröffnung oder den Travel-Event 2018 abwarten und dann im 2.Wahl-Verkauf zugreifen.

Am Samstag beim Saisonfinale waren auch wieder vergünstigte Zegas mit kleinen Macken zu haben. Ich hab jetzt nicht explizit darauf geachtet, aber ich glaube die 30L waren bei 160€/Stück, und die großen bei 250€/Stück. Hätte ich das letztes Jahr schon geahnt, bevor ich meine H&B gekauft habe, hätte ich stattdessen die Zegas genommen.

Meine Meinung nach, wird auf Gewicht viel zu viel wert gelegt, wichtig ist die Ergonomie und Zweck des Bikes im Verhältnis zum Gewicht.

Kommt drauf an, wie man das Motorrad verwendet. Wenn man es so verwendet, wie es beworben wird - zum Reisen, und das auch noch auf unbefestigten Straßen oder Offroad, ist es nur eine Frage der Zeit, bis sie das erste Mal liegt. Und ab dann zählt eben wieder jedes kg.

Ich finde es ja schade, daß die anfangs mal beworbenen 195kg so weit überschritten wurden.


Ich würde mir ja noch eine neue Transalp wünschen, also eine kleine AT, auf Basis des 750ccm Motorrad, der auch in der NC ist.

[tanni60]

Hallo tanni60

Nachsehen kann ich leider noch nicht.....aber erklären kann ich es vielleicht....
Die Honda hat einen Stahlrahmen auf Alu wurde bewusst verzichtet, die AT ist ein Abenteuer Motorrad oder auf neudeutsch Adventure Bike....
einen Stahlrahmen kann man überall auf der Welt schweißen, Alu ist dagegen schon spezifischer.
Die At ist in der DCT-Version eh 10 kg schwerer....

Meine Meinung nach, wird auf Gewicht viel zu viel wert gelegt, wichtig ist die Ergonomie und Zweck des Bikes im Verhältnis zum Gewicht.
Die At ist kein Supersportler. Sie ist sehr schlank das gefällt mir gut und Handlichkeit hat sie.....trotz meiner wenigen gefahrenen Probe-Km.
Klar kann man sie nicht vom Gewicht her mit der 650 versys vergleichen, das will ich auch nicht.
Wenn ich 1,50 groß wäre und 60 kilo wiegen würde dann wäre das Bike für mich zu groß und zu schwer, wie schon gesagt man muss es im Verhältnis sehen....

Ein Alu Rahmen würde nur ca. 3 kg bringen, da scheint noch ganz schön viel anderer schwerer Stoff dran oder drin zu sein.
Bei meiner 1000 Versys ärgert mich der hemmungslose Umgang mit Eisenteilen wie z.B. Scheibenhalter oder Hilfsrahmen. Ich will zwar nicht ins Gelände, verlade aber regelmäßig auf den Hänger.
Die Honda NC meiner Frau wiegt 180 kg, das sind Welten.
Mit "Gewicht egal " enden wir bei einer US Marke.

[locke]

Was für eine NC hat Deine Frau? Meine hat die NC 700 S allerdings mit DCT und die wiegt 220 KG. 10 für das DCT sind wir bei 210 KG, ich verlade aber eigentlich nie ohne Sprit un ÖL. Also wo sind die 30 KG weniger her?

[Picasso]

Hallo Versyaner......

ich war heute shoppen und habs getan..... ...ich habe meine kleine Versys verscherbelt....und mir eine Africa Twin mit DCT Getriebe zugelegt....

Servus Mainzer,

....... i bin a bisserl neidisch --> siehe Signatur

Immer an guaden Grip und vor allem vieeeeel Spaß mit der AT

[Moorbiker]

Danke für den guten Tipp liebe Lille. Wäre am Samstag auch gerne nach Niedereschach gefahren, leider hat mich eine Magen-Darm Infektion ausgebremst.
Suche aber noch einen 45er Koffer für weitere Reisen. Den 31/38Liter habe ich. Das ist ja das tolle an den TT-Koffern. Einfach dann den 38er statt links an die rechte Seite und links dann den 45er.
Für ca. 250€ hätte ich sofort zugeschlagen. Beim nächsten mal bin ich vor Ort.
Vielleicht sieht man sich ja mal.
Viele liebe Grüße vom Moorbiker Alf

[Mainzer]

Ein Alu Rahmen würde nur ca. 3 kg bringen, da scheint noch ganz schön viel anderer schwerer Stoff dran oder drin zu sein.
Bei meiner 1000 Versys ärgert mich der hemmungslose Umgang mit Eisenteilen wie z.B. Scheibenhalter oder Hilfsrahmen. Ich will zwar nicht ins Gelände, verlade aber regelmäßig auf den Hänger.
Die Honda NC meiner Frau wiegt 180 kg, das sind Welten.
Mit "Gewicht egal " enden wir bei einer US Marke.

Hallo tanni60,
ich denke leichter geht schon, wir waren ja auch auf dem Mond, da gibts bestimmt genug alternative Werkstoffe aber ob der Endverbraucher, der im Schnitt 10000 km im Jahr fährt auch bereit ist den Kaufpreis dafür auf den Tisch zu legen, denke ich nicht. Das sind Motorräder für eine durschnittliche breite Masse die sich verkaufen sollen.
Da spielen so viele Faktoren eine Rolle wovon wir Verbraucher eh keine Ahnung haben, ich zumindest nicht.
Wegen 20-30 Kilo mehr oder weniger mache ich mir jetzt keine Gedanken, ich fahre aus Hobby und nicht als Profi.....und hilfe zum Be-und endladen findet man doch immer....
.....naja, das ist jetzt ein Thema für die...... die sich damit auskennen....für mich ist das nicht relevant....

Das ist wie mit einer Flasche Bier, über den Kronkorken mache ich mir keine Gedanken, ich will nur den Inhalt genießen......

[Lille]

180kg für eine NC? Halte ich für ein Gerücht.