Wo kommt dieser Wunschtraum mit 180 Kg her. Die Karre wiegt 220 KG und hat 55 PS. Außerdem kommen dann noch ca. 10 KG für das DCT dazu, ohne wäre das nicht wirklich tauglich Das ist gegen eine AT nicht wirklich Konkurenzfähig.tanni60 hat geschrieben:Die Honda NC 750 wiegt 180 kg, satte 60 kg weniger .
LiPo serienmäßig bei der AT WOW, hoffentlich ziehen da andere nach.
Ich schließe mich an: beim Rangieren und besonders beim Verladen auf den Hänger nevt jedes kg.
Hätte diese Woche das Vergnügen, eine Mini Harley mit 260 kg zu verladen ......
Und bei Fahren stört es auch, wenn man ehrlich ist.
Aber da wird die Luft eben dünn:
Entweder puristisch wie KTM,
Oder naked in der 650 er Klasse ,
oder teuer wie Ducati
Ich bin ja schon hoffnungsvoll , dass es teilweise eine Trendumkehr gibt.
Ciao Versy, welcome Africa Twin
- locke
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Re: Ciao Versy, welcome Africa Twin
Re: Ciao Versy, welcome Africa Twin
Eine Honda NC 750 mit einer AT zu vergleichen bzw gegenüber zu stellen, geht garnicht.
Re: Ciao Versy, welcome Africa Twin
oh f*ck, Tatsache 220 kglocke hat geschrieben:Wo kommt dieser Wunschtraum mit 180 Kg her. Die Karre wiegt 220 KG und hat 55 PS. Außerdem kommen dann noch ca. 10 KG für das DCT dazu, ohne wäre das nicht wirklich tauglich Das ist gegen eine AT nicht wirklich Konkurenzfähig.tanni60 hat geschrieben:Die Honda NC 750 wiegt 180 kg, satte 60 kg weniger .
LiPo serienmäßig bei der AT WOW, hoffentlich ziehen da andere nach.
Ich schließe mich an: beim Rangieren und besonders beim Verladen auf den Hänger nevt jedes kg.
Hätte diese Woche das Vergnügen, eine Mini Harley mit 260 kg zu verladen ......
Und bei Fahren stört es auch, wenn man ehrlich ist.
Aber da wird die Luft eben dünn:
Entweder puristisch wie KTM,
Oder naked in der 650 er Klasse ,
oder teuer wie Ducati
Ich bin ja schon hoffnungsvoll , dass es teilweise eine Trendumkehr gibt.
Das sind ja glänzende Nachrichten, muss ich doch mal was wirklich Leichtes fahren: Suzuki 650 naked oder die KTM Duke mit 169 kg, ev noch Öl und Sprit dazu
- Vercoquin
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Re: Ciao Versy, welcome Africa Twin
Kleine Korrektur: Laut Herstellerwebseite wiegt die NC750X vollgetankt 220kg und die AT vollgetankt 232kg (beide mit manueller Schaltung), der Unterschied beträgt also nur ca. 12kg. Dennoch fühlt sich die AT wesentlich schwerer an.tanni60 hat geschrieben:Die Honda NC 750 wiegt 180 kg, satte 60 kg weniger .
Die aktuelle Versys 650 wiegt lt. Hersteller fahrfertig 217kg. Meine noch vorhandene Versys 650 von 2008 dürfte ein ähnliches Gewicht aufweisen, fühlt sich aber im direkten Vergleich zu meiner NC schwerer an, was u.A. auch am sehr hohen Schwerpunkt der Kawa liegt. Und das, obwohl meine NC mit DCT ausgestattet ist, also eher noch ein paar Kilo mehr auf die Waage bringt.
Cheers Ray
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Re: Ciao Versy, welcome Africa Twin
Quelle: https://i.imgur.com/locke hat geschrieben:Wo kommt dieser Wunschtraum mit 180 Kg her
Selbst die Versys 300X wiegt nackt 175kg Die leichteste straßenzugelassene Honda, die mir spontan einfällt, wäre die CRF 250L, ein Floh von 144kg/23PSchen...
Naja, "sehr hoher" Schwerpunkt ist ziemlich relativ. Ist halt ein Tallrounder, immerhin "nur" medium-sized, da dürften V-Strom 650, Tracer 700 nicht viel anders gestrickt sein. Der Hondabaukasten (mit angedeutetem Durchstieg beim "Moller" Integra + dem X-ADV, bzw. dem genialen Helmfach bei den NC) wäre ohne die extrem geneigte Zylinderbank der NC-Reihe ja gar nicht möglich. Insofern muss sie anders sein; mir hatten zwei Probetouren auch sehr zugesagt.
Schieb mal 5km eine R 1100 GS mit >250kg, das war fast noch einfach. Schon beim dran Denken, eine Honda Crosstourer zu rangieren, krieg ich Saunagefühle. Oder andere hohe ≈300kg Biester wie die *seufz* Guzzi Stelvio NTX, ne Yami Super Tätäträ 1200xyz; ausser Konkurrenz: Harley Fulldresser, 1800 Gold Wing mit >400kg. Geht auch, sogar für mich (vor Jahren ).
Zuletzt geändert von Silver Surfer am 12. Nov 2017 19:52, insgesamt 1-mal geändert.
Mögest Du immer das Doppelte dessen bekommen, was Du mir wünschst.
Re: Ciao Versy, welcome Africa Twin
ich bin immer noch erschüttert über die 220 kg unserer Honda NC, das fühlt sich - beim Verladen - deutlich leichter an wie meine KV.
Beim Fahren merkt man natürlich die doppelten PS meiner KV, Handling wirkt auf mich jetzt nicht so dramatisch anders.
Sind aber nur 20 kg .... aber anderer Schwerpunkt und bisschen kleiner.
Weil ich überwiegend alleine mit meiner KV und längere Anreisen ab 200 km nur noch mit dem Hänger mache, verschieben sich derzeit meine Ansprüche:
Verkleidung : schön, aber muss nicht.
70 bis 90 PS sollten eigentlich reichen
je leichter die Kiste, umso entspannter geht die Verladerei von der Hand.
(und nein: ich werde mir keinen neuen, absenkbaren Anhänger kaufen )
Warten wir mal ab, was noch kommt ..... und meine Zyklopen KV fährt ja auch einfach wunderbar und noch bekomm ich sie gut rauf und runter.
Beim Fahren merkt man natürlich die doppelten PS meiner KV, Handling wirkt auf mich jetzt nicht so dramatisch anders.
Sind aber nur 20 kg .... aber anderer Schwerpunkt und bisschen kleiner.
Weil ich überwiegend alleine mit meiner KV und längere Anreisen ab 200 km nur noch mit dem Hänger mache, verschieben sich derzeit meine Ansprüche:
Verkleidung : schön, aber muss nicht.
70 bis 90 PS sollten eigentlich reichen
je leichter die Kiste, umso entspannter geht die Verladerei von der Hand.
(und nein: ich werde mir keinen neuen, absenkbaren Anhänger kaufen )
Warten wir mal ab, was noch kommt ..... und meine Zyklopen KV fährt ja auch einfach wunderbar und noch bekomm ich sie gut rauf und runter.
Zuletzt geändert von tanni60 am 13. Nov 2017 12:02, insgesamt 1-mal geändert.
- Lucky66m
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Re: Ciao Versy, welcome Africa Twin
Nachdem mich die kleine V-Strom dieses Jahr 2x abgeschmissen hat (beide male Fahrfehler meinerseits) musste sie gehen. Der 2. Stunt war ein astreiner Highsider, der die kleine Suzi endgültig schrottreif gemacht hat. Außer Material und ein paar Prellungen ist nix weiter passiert. Glück gehabt und daraus lernen....Schwamm drüber.
Im Gegensatz zu Charly, darf aber meine Versys bleiben und fristet bei mir Ihr Gnadenbrot als Arbeitsmuli und Alltagsfahrzeug....mit 73.000km will die sowieso niemand mehr kaufen, auch wenn über 4.000€ an Zubehör drinhängt. Auch werde ich ab und zu noch hier im Forum sein und die eine oder andere Tour mitfahren.
Bei mir ist nun auch ne AT mit DCT Stall und wurde heute mit dem "nötigsten" Zubehör bestückt.
Im Gegensatz zu Charly, darf aber meine Versys bleiben und fristet bei mir Ihr Gnadenbrot als Arbeitsmuli und Alltagsfahrzeug....mit 73.000km will die sowieso niemand mehr kaufen, auch wenn über 4.000€ an Zubehör drinhängt. Auch werde ich ab und zu noch hier im Forum sein und die eine oder andere Tour mitfahren.
Bei mir ist nun auch ne AT mit DCT Stall und wurde heute mit dem "nötigsten" Zubehör bestückt.
Zuletzt geändert von Lucky66m am 26. Nov 2017 18:06, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß Stefan/Lucky66m
- Skalar-Fan
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Re: Ciao Versy, welcome Africa Twin
Hallo Stefan
Ich bin "schockiert", das auch Du wechselst
Schicke AT, meinen Glückwunsch dazu.
Hoffe aber, das Dir nicht zuviel passiert ist bei Deinen Fahrfehlern.
Allzeit Gute Fahrt mit Deiner AT und ich freue mich darauf, Dich mal wieder zu treffen.
Viele Grüße
Jürgen
Ich bin "schockiert", das auch Du wechselst
Schicke AT, meinen Glückwunsch dazu.
Hoffe aber, das Dir nicht zuviel passiert ist bei Deinen Fahrfehlern.
Allzeit Gute Fahrt mit Deiner AT und ich freue mich darauf, Dich mal wieder zu treffen.
Viele Grüße
Jürgen
Zuletzt geändert von Skalar-Fan am 26. Nov 2017 19:42, insgesamt 1-mal geändert.
- steffmika
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Re: Ciao Versy, welcome Africa Twin
Ich finde die Africa twin wunderschön gemacht, alles sehr stimmig . Die Lackierungen rot-schwarz oder das blau-rot-weiss mit den goldenen Felgen sind mal richtig gut designt. Bin sie noch nie gefahren, nur Probe gesessen.
Die Kiloversys ist natürlich auch ein tolles Moped, aber rein optisch stinkt die schon ab gegen die Honda...sorry.
Die Kiloversys ist natürlich auch ein tolles Moped, aber rein optisch stinkt die schon ab gegen die Honda...sorry.
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- Mainzer
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Re: Ciao Versy, welcome Africa Twin
Lieber Herr Admin,
ich glaube wir brauchen doch noch einen AT-Stammtisch hier, das ist ja die reinste Wechselorgie....
Aber die ehemaligen Versystreiber bleiben.....das nenne ich mal großartig und zeichnet dieses Forum wirklich aus.....
Meinen Glückwunsch Stefan und allezeit gute fahrt....
ich glaube wir brauchen doch noch einen AT-Stammtisch hier, das ist ja die reinste Wechselorgie....
Aber die ehemaligen Versystreiber bleiben.....das nenne ich mal großartig und zeichnet dieses Forum wirklich aus.....
Meinen Glückwunsch Stefan und allezeit gute fahrt....
Versys 650 BJ 2008 03/12-10/17 43000 km
Africa Twin BJ 2017 10/17- 10/21 53072 km
Africa Twin AS BJ 2021 10/21
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- Leon
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Re: Ciao Versy, welcome Africa Twin
- na dann auch von mir zu diesem geilen GefährtLucky66m hat geschrieben:Bei mir ist nun auch ne AT mit DCT Stall und wurde heute mit dem "nötigsten" Zubehör bestückt.
wäre ich ca. 30 Jahre jünger, dann .............. - so bleibe ich z. Z. noch meiner Blacky treu - wir 2 Alten passen halt zusammen
Gruss Leon
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Es ist wenig Raum zwischen der Zeit, wo man zu jung und der, wo man zu alt ist.
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Zündapp-Moped 442 - NSU Quickly - Puch 125 - Roller (Zündapp Bella R200) - Roller (Vespa PX200) - Honda CX 500 -
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