Ich bin Sascha, 43 Jahre alt und komme aus Löhne und seit gestern stolzer Besitzer einer 2018er 650 in Covert Green, die noch funkelniegelnagelneu beim Freundlichen meines Vertrauens stand. Ninja, der Preis war gut und die schwarz silberne 19er nicht mehr (oder wenigstens zur Zeit nich) lieferbar, da habe ich, nach einem Testwochenende mit einem Vorführer zugeschlagen. Der Weg dorthin entbehr allerdings nicht einer gewissen Amüsanz (von dem Loch in meinem Geldbeutel fang ich jetzt nicht an, Dummheit muss schließlich bestraft werden
). Es hat sich wie folgt zugetragen:Nachdem ich gute 10 Jahre nicht Motorrad gefahren war (vorher Yamaha XT660X und XVS1600 Wild Star) keimte im Frühjahr in mir der Wunsch auf, wieder etwas zweirädriges zu bewegen. Ich war schockverliebt in einen Kawa Roller aber nach einer Testfahrt auf der J300 war diese Panzer dann wieder raus und nach weiterem rumprobieren wurde es schließlich, kurz vor Pfingsten, eine Vespa GTV 300 Sei Giorni. Die war auch toll im Stadtverkehr (auch wenn es den hier auf‘m Dorf in reinster Ausprägung ja gar nicht gibt), allerdings hatte ich drei Dinge, die mir beim probefahren so nicht aufgefallen sind, brutal unterschätzt:
1. diese kleinen Räder sind instabil, anstrengend und nervig auf Dauer
2. der Deutsche (oder wenigstens der Ostwestfale) an sich fährt nicht hinter einem Roller. Da kann man ruhig mit 70 durch den Ort brausen, da wird man noch mit 90 überholt. Egal was du für‘n Kennzeichen dranhast, Du wirst nicht ernst genommen. Das ist mir nicht nur einmal sondern mehrfach aufgefallen und es macht mir Angst. Und
3, meine Frau stellte fest: oh, den darf ich (also sie) ja garnicht fahren. Ich mach dann mal den Großen und Kauf mir auch was. Dieses „was“ wird sehr wahrscheinlich eine Z650. Also muss spätestens dann (wenn die beiden anderen Gründe nicht reichen) etwas größeres her.
Ünglücklich mit dem Leben als Vespafahrer habe ich also nach vollwertigen Alternativen geschaut. Zur Versys kam ich allerdings doch eher wie die Jungfrau zum Kind. Der Trend ging anfangs eher Richtung Naked oder Cruiser. Nachdem sich nach Probezitzorgien die MT07 und die Z650 unter mir (1,83m und knapp 100 Kg) irgendwie zu klein anfühlten (einfach vom Volumen, nicht von der Leistung. Auf der MT 07 hab ich mich gefühlt, wie ein Bär auf einem Bobbycar) und die Yamaha XV950 R mit über 250 kg zu schwer, blieben 3 Bikes zu Auswahl übrig, die ich Probefahren wollte: die Yamaha MT09, die Kawa Z900 und die Kawa Vulcan S. Also auf zum Freundlichen um mal ne Probefahrt zu vereinbaren und...oh, was ist denn das grüne da? Versys? Interessante Farbe...wie sitzt man wohl auf sowas? *kletter* ... oh... das ist eigentlich echt bequem...ihr kennt das...
Jedenfalls hat mich die Verkäuferin auf der Versys erspäht und nachdem sowohl Vulcan als auch Z900 Vorführer an dem Tag vergriffen waren, bot sie mir die Versys als 48PSer an zum sofort Probefahren. Ich hab kurz überlegt ob ich mir mich auf sowas vorstellen könnte (meine Frau fand: steht dir irgendwie) könnte es nicht ausschließen und hab gedacht, Versuch macht klug und hab sie genommen. Und was soll ich sagen, ich war begeistert. Schon in der gedrosselten Variante toll am Gas, dazu leicht, wendig und vor allem bequem. Aber was erzähl ich Euch das. Ich war nach den 20 Minuten jedenfalls sehr beeindruckt. Ich bin dann noch in den folgenden Tagen die MT09 und die Vulcan gefahren. Die MT ist auch toll, aber stand jetzt, mit der fehlenden Fahrpraxis machen die 115 wilden Pferde mir Angst und sind ohnehin mehr, als ich jemals brauche. Ich bin kein Adrenalinjunkie sondern eher in einer Mischung aus sportlich flott und gemütlich über Land unterwegs. Bei der Vulcan fehlte mir ersteres. Die liegt halt wie ne Eisenbahn auf der Straße und alle relevanten Dinge können im vierten Gang erledigt werden. Das war mir dann doch zu gemütlich. Also drüber geschlafen, nachgedacht (dieZ900 bin ich nicht mehr gefahren. Wenn mit 115 PS schon zu viel sind, werden es 125 wohl auch sein. Stattdessen die Versys für ein Wochenende geliehen (Zitat vom Freundlichen: die Leihgebühr verrechnen wir, wenn Du eine kaufst) und auf Herz und Nieren getestet. Und was soll ich sagen: so skeptisch ich am Anfang war, so gut gefällt sie mir jetzt und nach reiflicher Überlegung (obwohl, viel zu überlegen war am Schluss nicht mehr, hab ich gestern zugeschlagen. Jetzt müssen noch die Handprotektoren bestellt und montiert werden und andere Reifen (Metzeler Roadtec01 oder Pirelli Scorpion Trail 2 - je nachdem was besser zu bekommen ist gibts für lau vom Freundlichen im Tausch gegen die OEM Dunlops, die ich eher für ne Frechheit als für einen Reifen halte, dazu) drauf und dann wird sie hoffentlich nächste Woche zugelassen und ich kann sie abholen.
Oh...das ist ganz schön lang geworden...aber naja, wer sich gelangweilt fühlt muss ja nicht zu Ende lesen. Ich freu mich jedenfalls auf anregende und hilfreiche Diskussionen und wünsche allzeit knitterfreie Fahrt allerseits.
Es grüßt,
das Kawasashi
P.S.: das Loch I’m Geldbeu stammt übrigens aus der Differenz zwischen dem, was ich für die Vespa gezahlt habe und dem was ich jetzt dafür wiederbekomme
![:]](./images/smilies/icon_nicken.gif "nicken"){kind=icon}
