Hallo aus Karlsruhe

[Bügelfrei]

Hey Leute,

ich grüße Euch! Ich stelle mich hier als Versysfreund, nicht aber als Versys-Besitzer vor. Die Versys ist jedoch mein heimliches Traummoped, das sagt mein Bauch nun schon seit letztem Jahr. In 2019 habe ich sie nicht gekauft weil eben dieser Bauch halt sagte "Du schmeißt sie irgendwann an der Ampel um". Letztes Jahr habe ich dieses Bauchgefühl dahin gehend gedeutet daß mir die große Versys einfach zu schwer ist. Inzwischen weiß ich daß einfach meine Beine zu kurz sind für die O-Sitzhöhe.

Habe mir daraufhin eine wunderbare V85TT zugelegt - "most sexy Reiseenduro aller Zeiten", keine Frage. Auch die war mir zu hoch, aber der Händler hat sie mir NOCHMALS z.Vfg. gestellt um zum Sattler zu fahren und den zu befragen was er da noch rausholen könne. Und er konnte! Hat sie auf 810mm gebracht und sie war dennoch dauertourenfähig. So weit, so gut. Habe nun seit letzten Herbst fast 7tkm runtergespult und weder Hintern noch Rückrat haben dauerhaft protestiert. Was mir an diesem wunderbaren Moped fehlt ist allerdings der letzte Bums.

Und so schaue ich mich dieses Jahr halt nochmal nach einer Versys um. Bin sicher mein genialer Sattler wird auch bei der Versys 2..3cm rausschinden können und wenn das nicht reicht kann man sie ja auch noch weitere 2..3cm tiefrlegen können, wie ich inzwischen recherchiert habe. Sollte also auch für mich passend gemacht werden können und daher hoffe ich hier Kaufberatung zu erhalten.

Bin nun schier erschlagen von der Anzahl der Boards hier, aber leider gibts eben keines namens "Kaufberatung". Oder hab ich das übersehen? Egal. Werde die Tage halt in "Allgemeines und FAQ zur Kawasaki Versys 1000" posten und meine konkreten Fragen stellen - hoffe auf zahlreichen Input!


Gruß, Dieter



P.S.: Morgen, SA, werde ich mich aber erstmal auf die Demo gegen Motorrad-Fahrverbote konzentrieren - BITTE nehmt Euch das auch zu Herzen, diese Demos finden in so einigen deutschen Städten statt und JEDER ist gefragt:
https://blog.bvdm.de/2020/06/14/demos-g ... hrverbote/

[Kawafahrer1100]

Hallo Dieter, wenn du Fragen hast melde dich jederzeit.
Ich fahre meine KV seit 2016 und kann dir zu der LZT00B bestimmt die ein oder andere Sache sagen.

LG
Michael

[Sorein]

Hallo Dieter,
Du hast ein tolles Motorrad!
Das wird die Versys 1000 nicht toppen können
Warum willst Du wechseln?
Du tauschst die Schöne gegen ein emotionsloses allerwelts Motorrad!
LG, Reiner

[Bügelfrei]

Hey Leute,

vielen Dank für Eure superschnellen Antworten! Ich glaub in diesem Forum bin ich gut aufgehoben...

Hallo Dieter, wenn du Fragen hast melde dich jederzeit.

Ja mach ich. Muß mich aber erstmal sortieren um meine Fragen sinnvoll stellen zu können. Bin mal wieder spontan Opfer meines Bauchs , der sagt "kauf Versys!".

Du hast ein tolles Motorrad!

Danke ! Stimmt schon. Vom "Sex-Appeal" wirklich unschlagbar. Das bestätigt mir auch ständig meine Umwelt. So ungefähr bei jedem zweiten Stopp (Tankstelle, Parkplatz im Schwarzwald, bei'n Eltern vorm Haus, egal wo, ...) bekomme ich "schickes Motorrad" an den Kopf geschmissen. Sogar von den natürlichen Feinden der Motorradfahrern, den Mountain-Bikern . Echt der Hammer.

Das wird die Versys 1000 nicht toppen können

Das wil ich jetzt aber nicht hören

Warum willst Du wechseln?

Na wie gesagt - der V85 fehlt einfach der letzte Bums. Werksangabe 80PS und Kardan - da dachte ich daß ich für die 4t€+ schon was deutlich flotteres als die Versys 650 (Mittelklasse) bekomme. Aber weit gefehlt. Mit 80PS wurde noch keine V85 nachgemessen, sondern eher mit 71..74PS. Und auch diese sind nicht wirklich abrufbar, denn sie stehen erst bei 7750/min an, der Begrenzer geht aber gleich bei 7800/min HART rein. Letztendlich fahre ich also mit realen <70PS rum - und das stinkt mir anbetracht des gewaltigen Aufpreises schon so richtig.
Bin letztes Jahr von der Beverly 350 (ein echt geiler Roller) auf die V85 umgestiegen, damit ich bei Touren mit Arbeitskollegen etc. nicht immer hinterherhecheln muß. Hat aber fast nichts geholfen - ich hechele immer noch hinterher...
Und genau das erhoffe ich mir von der großen Versys - nicht mehr hinterherhecheln zu müssen oder falls doch sind's halt Deppen, mit denen ich nicht mithalten WILL.

Aber ja - wenn ich immer nur alleine fahren wollte dann wäre die V85 das optimale Gerät!

Du tauschst die Schöne gegen ein emotionsloses allerwelts Motorrad!

Moooment! Ein emotionsloses Allerweltsmotorrad ist die Versys aber nun wirklich nicht. Nicht für meinen Geschmack und auch nicht für meinen teuren Bauch. Dieser empfindet nämlich die Versys, egal ob 650 oder 1000, als echt geiles Gerät. Vernünftige Lackierung vorrausgesetzt. Leider hat Kawa da ein richtig unglückliches Händchen, zugegeben. Aber man findet doch auch jederzeit ein stimmiges Lackkorsett...

[kautabbak]

Moin, herzlich willkommen hier im Forum, viel Spaß beim Stöbern und allzeit gute Fahrt.

Immer mal wieder ein Thema z. B.
viewtopic.php?f=142&t=18312

Das wird die Versys 1000 nicht toppen können

Du tauschst die Schöne gegen ein emotionsloses allerwelts Motorrad!

Ich muss dem Reiner entschieden widersprechen, ein emotionsloses allerweltsmotorad ist die KV bei weitem nicht.
In der Klasse fast ein Alleinstellungsmerkmal mit einem Vierzylinder und nicht nur Zweizylinder - am liebsten in L oder V Anordnung - versprühen Emotionen und haben Charakter.
Dieser feine Vierzylinder versprüht Emotionen pur, spätestens, wenn die Tränen der Freude - durch Beschleunigung von 30 bis 230 in einem Gang - waagerecht fließen. Oder man fast geräuschlos untertourig völlig ohne rappelndem Antrieb unterm Hintern durch die Gegend gleitet.
Und dieser Charakter, ruhig, ausgeglichen, entspannt, unaufgeregt. Ein Traum.

[Skalar-Fan]

Na dann viel Spaß auf der Demo.....

Kannst ja mal berichten?

[blahwas]

Willkommen in unserer Mitte

Zur Kaufberatung darfst Du Dir einfach ein neues Thema erstellen

[DreamVersys]

Hallo nach Karlsruhe und willkommen Dieter

Ich habe eher das Problem anders rum

Grüße aus Hildesheim
DreamVersys

[Bügelfrei]

Danke für die Willkommensgrüße, Leute!

Ich habe eher das Problem anders rum

Andersrum? Ist Dir die Versys zu schnell?

[DreamVersys]

Ich bin recht groß´ 195 cm

[Schelle66]

Hallo und willkommen im Forum

Gruß Schelle

[kautabbak]

Na dann herzlichen Glückwunsch.
Viel Freude am Gerät

[Bügelfrei]

Viel Freude am Gerät

Daran "arbeite" ich gerade. Hab sie gestern abgeholt .

[Schelle66]

Hallo und willkommen im Forum

Gruß Schelle

[SiRoBo]

Hallo in mein ehemaliges Badisches Exil.

Ehrliche Meinung gefällig? Wer mit echten 70 PS anderen hinterherhechelt, fährt entweder mit hirnlosen NagelImKopfHeizern oder sollte etwas an seiner Fahrtechnik arbeiten. Selbst mit der 650er Versys (gut 60 PS) bin ich dieses Jahr schon hinter mächtig flott fahrenden Superdukes hinterher. Zum Überholen hat's nicht gelangt, aber dranbleiben null problemo. Das wird doch mit so einer Spaghettihuddel auch gehen?!

Ich meine das ehrlich: Wer schnell fahren will, darf es nicht eilig haben! Und mit zu viel Wumms lernt man auch nicht sauber zu fahren. Der typische Hayabusafahrer kann auf der BAB schnell. Aber schon auf der Abfahrt wird's für viele eng...

[Bügelfrei]

Du kannst mit 60PS bei einer Fireblade locker, "null problemo", mithalten? Da kann ich nur sagen: Ich bin stolz auf Dich! Das habe ich nichtmal andeutungsweise mit den 70 verfügbaren PS der V85 geschafft. Es hat eher so ausgesehen als wäre ich stehengeblieben wenn der Kollege aus der Kurve rausbeschleunigt hat...

Wenn man Deine Aussage allerdings ein Stück weiterdenkt suggeriert sie mir die Empfehlung jede Kurve geplanterweise auf der letzten Rille, sprich an der physikalischen Grenze, anzufahren - um das verlorene Terrain wieder gut zu machen. Früher oder später lernt man aber (falls man die Lernphase überlebt) das dies ein GANZ schlechter Tipp ist.
Und aus diesem Grund werde ich gewiß nicht versuchen fehlende Motorleistung durch den Kurvenfahrstil eines Wahnsinnigen zu ersetzen.

Ich meine das ehrlich: Wer schnell fahren will, darf es nicht eilig haben!

Du sagst es. Da stimme ich Dir jetzt wieder zu...

[Handyman]

Hallo Dieter, viel Spass hier

[SiRoBo]

...

Die Fireblades kommen idR im Winkelgewusel mit ihren fetten Hinterschlappen nicht gescheit ums Eck. Beim Rausbeschleunigen hast Du keine Chance, aber man läuft in der Kurve trotzdem immer auf, sofern keine Vollgasorgien auf der Geraden gefeiert werden. Geradeaus schnell fahren ist ohnehin doof.

Mir ist es tatsächlich schon öfter passiert, dass ich im locker schwingenden Fahrstil auf Motorräder aufgelaufen bin, die augenscheinlich auf der nahezu letzten Rille unterwegs waren und dann scheinbar meinten noch einen Tick schneller fahren zu müssen. Eine ordentlich angefahrene Kurve ermöglicht nunmal früh und ohne Risiko den Mischer aufzumachen, während andere noch mit aufsetzenden Krümmern, Fußrasten, Ständern und ihrer subjektiven Schräglage zu kämpfen haben. Und das soll jetzt nicht eingebildet klingen, auch ich wollte es mal "eilig haben". Da nimmt man sich aber selbst den Spaß am Kurvenwedeln...

[Bügelfrei]

Also doch Kurvenplanung im Grenzbereich. Nix für mich. Bleib gesund!

[locke]

Also doch Kurvenplanung im Grenzbereich. Nix für mich. Bleib gesund!

Also ich kenne SiRoBo nicht aber ich denke das er nicht auf der "letzten Rille" im Grenzbereich fahren will. Die Linie auf der Du fährst macht viel aus und wenn Du die Kurve schon richtig anfährst kannst Du am Ende viel früher wieder rausbeschleunigen. Und eine Fireblade ist auch nicht zwingend für Kurven in den Bergen geeignet, das ist eher was für schnelle Kurven im Bereich hundert und mehr.