Der Nutzername ist so eine blödelei, weil es für mich eine hochhaxige Ninja 1000SX ist
Die letzten 5 1/2 Jahre und 80.000 Km teilte eine Aprilia Caponord Rally Freud und Leid, mätzchen wie zwischen November und Mai auch mal nach Nord- und Südtirol. Dreimal nahezu 90° Schräglage im Stand und einmal während der Fahrt.
Die ist eigentlich sogar für den Ruf italienischer Fahrzeuge erstaunlich problemfrei.
Springt zuverlässig, wenn auch mit gezage und gezauder an. Aber ist immer angesprungen.
Außerordendliche Geschichten waren
ein kaputtes H11 Abblendlicht (bekommt man auch nicht an jeder Ecke nachgeworfen)
der serienmäßig defekte Auspuffklappenmotor
einmal undichte Gabel vermutlich durch eine Baumstammüberfahrt
und der Hauptgrund für den Wechsel - die Federvorspannung funktioniert nicht mehr. (Vermutlich auch der Baum)
Zusammen mit den fälligen Arbeiten fürn 80.000er, neue Bremsscheiben und anderer Verschleißteile, nötiger Motorrevision und allgemeiner Ausgenudeltheit wars das leider.
So, eigentlich wollte der Technikfreak und V2 liebhaber in mir eine 1290 SuperAdventureS, Frauchen war von der Sitzprobe relativ angetan, der Posten Sitzheizung hat leuchtende Augen gemacht.
Die Probefahrt allein war eher so durchwachsen, was auch falschem Reifendruck lag. Eigentlich peinlich für einen großen Betrieb.
Dann kam mir allerdings das Motorradheftl mit der Vorstellung der V1000SE Mj2021 quer.
Zum Kawahändler gefahren, auf den Aussteller gesetzt und sofort wohlgefühlt.
Also zur Probefahrt mit meiner Lieblingssozia, und auch die war beim Probesitzen schon begeistert, nach der Fahrt wollte sie fast nicht mehr absteigen.
Langer Fasel, wenig Sinn - es wurde eine Mj2019 im Abverkauf, sollte nächste Woche abholbereit sein.
Heizung in die Sitzbank nachrüsten kann man selbst machen, oder machen lassen, wenn man ohnehin etwas ändern lassen wollte. Das zeigt sich dann nach der ersten großen Tour.
22,22 km/l 
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Wusste aber was mich erwartet. Habe schon die zweite Verse und genieße immer noch jede längere Ausfahrt. 
KLR 650; FZ 750; XJ 900 S; XJ 600 S; Street Triple; BMW K 1300 GT; Versys 1000 GT, 
5,3 l Ø
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