...so schön schön war die Zeit

[v-bong]

mein ieber Hinterreifen,
es muss raus:
ich möchte Dir für Deine Treue danken.
Nie werde ich unsere gemeinsamen 26740 KM vergessen.
Immer warst Du zuverlässig - Regen, Staub, Laub, Schotter, alles hast Du munter weggesteckt...
Dann - vor 10 Tagen - leider auch einen Nagel

auch mit diesem stechenden Schmerz warst Du noch 1500 KM dabei.
Gestern war es nun soweit - Du durftest in den GummiHimmel und ich hoffe, dass Dein Nachfolger auch nur annähernd Deine Qualitäten aufweist...

Vielen Dank für die schöne Zeit & die ungläubigen Gesichter der Forumskollegen, die es nicht glauben konnten/können

Deine Bong

PS: MPR2 und wir haben NICHT gebummelt

[Ander1971]

upps, 26740 km, ich habe drei MPR2 (und zwei MPR 3) verschlissen, und mit jeden habe ich nur 6.000 bis max 7000 km geschafft. Dann war zwar in der Mitte noch reichlich Profil, aber an den Flanken so starker Verschleiß, dass ich in den Kurven schon ein paar mal gefährlich gerutscht bin.
Fahre halt viele Kurven.

lg
Ander

[Sonnenhut]

Ander du könntest ja ohne Schräglage um die Kurven fahren (schön langsam), dann wäre der Verschleiß nicht so groß....

[karklausi]

Häh, 26000km, mit einem Reifen, so was geht?
Karklausi

[Gerhard]

Nie werde ich unsere gemeinsamen 26740 KM vergessen.
Immer warst Du zuverlässig - Regen, Staub, Laub, Schotter, alles hast Du munter weggesteckt...
Dann - vor 10 Tagen - leider auch einen Nagel

Hallo

26000 km und dann ein Nagel - das war kein Zufall !!!

Der Reifen hat Selbstmord begangen. Welcher Reifen will schon 26.000 km überleben. So was lustloses, freudloses ....ne, ich kann den Reifen verstehen dass er den nächsten Nagel als letzten Ausweg gesucht hat.

Im Ernst
auf 26.000 km brauch ich 3 Hinterreifen und mind 2 Vorderreifen.

Darf ich dich mal nach Bayern einladen damit du mal ein Kurve außerhalb einer geschlossenen Ortschaft mit mehr als 50 km/h fahren kannst ?

Egal, ich find´s toll dass du dich outest ( oder ist es ein Fake ? )

Gruß

Gerhard

[gunigs]

Und sie hat wirklich nicht gebummelt . Hab Andrea nach dem Jahrestreffen quer durchs Sauerland bis zur BAB Auffahrt Wiedenbrück begleitet, nicht im Blümenpflückertempo.
Mir ist das auch ein absolutes Rätsel.

[dave22]

Respektable Leistung aber irgendwie kaum zu glauben
Wie alt ist er denn geworden?

[Gerhard]

Mir ist das auch ein absolutes Rätsel.

ich kann mir nur vorstellen, dass sie immer viel Kurzstrecken fährt. Kann das sein ?

Dann kommt der Reifen gar nicht auf die Temperatur wo sich Gummiabrieb einstellt.

Wolle ihr auch nichts unterstellen.

Gruß

Gerhard

[versystourer72]

Ich hab's ja an anderer Stelle schon mal geschrieben. Aber weil es hier auch rein passt

Unsere Andrea fährt wirklich gut. Bin ja mit ihr zusammen zum Forentreffen nach Freudenstadt gefahren.
Habe den Reifen damals auch gesehen, und konnte es kaum glauben, dass der schon so viel gelaufen ist

Ich sag das nur, dass ihr nicht denkt, sie ist als Frau immer so piano unterwegs, dass der Reifen kaum Beschleunigung und Schräglagen erlebt.

Meine Theorie warum der so lange gehalten hat:
Sie wohnt in Berlin. Bis sie das erste mal richtig Gas geben kann, muss sie mindesten 20 km an die Stadtgrenze fahren. Also ist sie überdurchschnittlich viel innerorts unterwegs, wo sie gar nicht die Möglichkeit hat, den Reifen zu verbrauchen.

[Gewinde]

Ich bin entsetzt!!! Da gibt sich jemand Mühe, schont Material und Umwelt, vermeidet die Ablagerung von Gummi auf der Strasse und damit Gripverlust für die Nachkommenden, sichert durch die Sparsamkeit der europäischen Union das Überleben, entwickelt eine nahezu innige Bindung zum lebensschützenden Gummi, setzt ihm hier ein letztes Denkmal und das Einzige was der Gemeinschaft dazu einfällt sind Zweifel, Häme und Spott????!!!!

IST DAS DER STIL HIER???

So macht man das:

@v-bong:

Gewinde

[Dirk_EN]

Sie ist die erste Versysfahrerin auf dem Mars gewesen. Da ist die Gravitation viel geringer.

[Gottfredl]

Jetzt mal im Ernst, Einige von Euch setzten hohen Reifenverbrauch mit flotter Fahrweise gleich; nach meiner Erfahrung stimmt das nicht.
Ich fahre ja öfters in der Gruppe, und da kommt es schon mal vor, dass einer auf der Geraden tierisch beschleunigt und vor der Kurve stark abbremst, durch die Kurve dann mit vergleichsweise niedriger Geschwindigkeit fährt, um danach wieder stark zu beschleunigen. Da ist der Reifenverbrauch natürlich höher, als bei einem, der vor der Kurve nicht (stark) bremst, mit Schmackes und Schräglage durch die Kurve surft, und danach die Fuhre wieder laufen lässt -ohne Beschleunigungsorgie.
Mir gefällt der zweite Fahrstil besser: man fährt entspannt und trozdem schnell und schont Reifen und Bremsen.
Bong -du darfst stolz auf deinen Reifenverbrauch sein.
lg
Gottfried

[Malente67]

Evtl, liegts ja auch nur am Gewicht
Wenig Last > geringere Belastung > kaum Verschleiß!

Bong, mein Neid ist Dir sicher (und der verzweifelte Blick meines Reifenhändlers.

[blahwas]

Wenn ich meinen Speedohealer auf +200% einstelle, schaffe ich das bestimmt auch

Aber ehrlich gesagt habe ich den ersten Satz MPR2 noch nicht runter. Bin gespannt!

[Uwe_MY]

Gratulation!

Solange fahren manche nicht mit dem ersten Motor!

Also ich krieg mit dem MPR 2 CT knappe 5.000 Km hin. Maximal. Dann ist er komplett abgefahren.

Ich denke aber hier ist der Strassenbelag eher das ausschlaggebene Moment. Der ist gerne sehr griffi, sprich rauh, was natuerlich auch einen Einfluss auf den Gummiverbrauch haben duerfte. Dies gepaart mit den hoeheren Temperaturen (Luft) und vor allem bei Sonneneinstrahlung auch der Strasse koennte eine Erklaerung fuer die relativ niedrige Laufleistung hier sein.

Cheers

Uwe

[Larac4]

Erstmal zolle ich Andrea hohen Respekt, dafür das sie eine Laufleistung auf den MPR 2 draufgefahren hat, von dem alle anderen (mich eingeschlossen) nur träumen können. Egal wie du das geschafft hast.
Neidisch bin ich übrigens auch etwas.

Da ist der Reifenverbrauch natürlich höher, als bei einem, der vor der Kurve nicht (stark) bremst, mit Schmackes und Schräglage durch die Kurve surft, und danach die Fuhre wieder laufen lässt -ohne Beschleunigungsorgie.

Ich geb dir Recht und der Fahrstil ist mir auch lieber.

Aber....

Der hilft auch nichts. Deswegen ist der MPR2 auch nach spätestens 8000Km bei mir fertig.
Bei dir hält dein Hinterreifen ja auch trotzt "surfen" nicht so lange.

Und wer geht nach der Kurve (oder besser am Kurvenscheitelpunkt) nicht auch gerne ans Gas

Ich glaube einfach, dass Andrea bedingt durch das Umland um Berlin zumeist im mittleren Bereich vom Profil fährt und dadurch fast ausschliesslich die härtere Gummimischung beansprucht. Zusätzlich kommen vermutlich ökonomische Fahrweise (wie Gottfried sagt) dazu, ein geringes Fahrergewicht und kaum oder kein Zweipersonenbetrieb.

Aber hauptsächlich ist wohl eine meist moderatere Schräglage (als in kurvigen Gebieten) dafür verantwortlich.

Wenn Andrea ein Bild von ihrem Reifen posten würde, dann wäre mit Sicherheit weder ein ausgeprägtes Sägezahnprofil zu erkennnen, noch wäre der Reifen an den Flanken stärker oder/und ungleichmäßig abgefahren.

Hier mal mein vorletzter MPR2 zum Vergleich (aufgenommen beim Reifenhändler kurz vor dem Wechsel)
In der Mitte hatte ich noch 3-4mm Profiltiefe. Ratet mal warum ich bereits bei ca. 7500Km wechseln musste.
Und fragt mich bitte nicht wie ich das geschafft hab, ich weiß es selber nicht.

[Martin]

Hier mal mein vorletzter MPR2 zum Vergleich (aufgenommen beim Reifenhändler kurz vor dem Wechsel)
In der Mitte hatte ich noch 3-4mm Profiltiefe. Ratet mal warum ich bereits bei ca. 7500Km wechseln musste.

Weil der Reifen soooo staubig war und du laufend weggeruscht bist und deswegen dein Reifenprofil ganz doll seitlich abgefahren wurde ....

Aber spass beiseite über 26000 km auf nem hinterreifen ist schon ein wort

[RG206cc]

fahrstil und einsatzgebiet dürften wohl die größten faktoren beim thema haltbarkeit sein.

das ich nur um die 7000km schaffe und gottfried z.b mit seinem fahrstil die 10.000km knackt kann ich ja noch verstehen und nachvollziehen.

aaaaber 26.000km ist eine ganz andere hausnummer

ehrlich, ich wüßte nicht wie ich das machen sollte. bei änderung meines fahrstils traue ich mir die 10.000km auch zu
ob ich das will ist die andere frage

aber 26.000km......keine chance wenn die auf den eigenen zwei rädern gefahren werden sollten und nicht auf einem hänger hinter einem auto.

wenn du dann auch noch spass dabei hattes ein großes dafür

servus

robert

[v-bong]

hihi, ich wußte doch, da kommt noch was

Also, den Reifen gabs bei Kauf des Möhrchens im Juni 2010 - wurde also knapp 15 Monate alt, wobei ich im Winter 4 Monate pausiere..
Ich fahre nicht mit Sozia/us und wiege knapp 70 KG (evtl. doch ab zum Mars? )
Auf meine Soziussitz darf nur die Gepäckrolle

Ich bin eher für längere Touren zu haben - so zwischen 150 u. 400 KM.
Natürlich bleiben in Berlin die Stadtfahrten nicht aus, daher hat Klaus natürlich nicht ganz unrecht.

so richtig Kurven gabs nur in Kroatien (3000 KM) und mal Siegerland/Schmücke.

- das ich nicht rumbummel, konnten Günter & Klaus schon bestätigen - Danke meine ritterlichen Forumsbrüder
- und Gottfriedl liegt mit der Einschätzung meiner Fahrtechnik schon ganz richtig, ich brems halt nicht so gerne

Tja, so sieht dat aus. Vielleicht wars einfach großes Glück mit meinem ersten Hinterreifen. Hätte ich den normalen Verschleiß würd ich aus dem Heulen garnicht mehr rauskommen - das viele Tanken und die ständigen Inspektionen sind schon heftig genug...

Dat Glück ist mit die Doofen
in diesem Sinne

Euch allen ein schönes Wochenende!
Andrea

[Handyman]

Also mein bestes Ergebnis mit dem MPR2 hinten 15.000 KM vorne 18.000 KM aber das war vor 3 Jahren nun bin ich flotter unterwegs