versysforum

Servus Versyaner!

Habe mir vorige Woche, in einem Anfall von "Geldverschwendung", den Helm gegönnt!

Heute habe ich, bei 5 Grad Aussentemp., die erste Ausfahrt gemacht.

Mein Resümee zum Helm:

Gleich nach dem Kauf hab ich oben rechts, neben der Belüftung, eine Delle festgestellt (Produktionsfehler?). Wird nächste Woche ausgetauscht.
Helm ist LAUTER als mein S-1 Pro (habe ich wechselweise ausprobiert)!!
Sonnenblende ist in den verschiedensten Visierstellungen angelaufen (der Windabweiser ist auch entfernt worden). Beim S-1 Pro wiederum diesbezügl. auch kein Problem!

Mail an Fa. Schuberth ist raus. Bin auf deren Antwort gespannt

Liebe Grüße, Werner

Hallo Werner,

habe seit ca. 4 Wochen den C3. Konnte auf Pro verzichten, weil mir die beiden Antennen keinen Zusatznutzen brachten.
Mein C3 ist deutlich leiser als es der Concept war. Er ist noch ruhiger, wenn man das Visier nicht nur schließt, sondern zusätzlich über den ersten "Anschlag-Punkt" (=Stadt-Stellung mit kleinem Lüftungsspalt) ganz anlegt. Das habe ich erst nach der Probefahrt "entdeckt".
Die zinnenförmige Oberkante der Kinnbelüftung führt bei mir auch zu Pfeifgeräuschen, ein Streifen tesa wirkte testweise Wunder

Im Unterschied zum S1 ist der C3/Pro halt auch zum Klappen, was i.d.R. auch zu höherer Lautstärke führt.

Dennoch dürften die von dir festgestellten Mängel nicht sein, bin also auch gespannt, was Schuberth schreibt. Ich bin mit dem Service dort echt zufrieden!

Grüße
Thomas

Hallo Leute, ich habe den S3 auch seit diesem Jahr (auch ohne Pro), vorher hatte ich 10 Jahre den Concept. Ich kann nun nach ca 500 km sagen, wieder ein super Helm, konsequent weiter entwickelt. Und natürlich ist ein Klapphelm lauter als ein "normaler" Integral Helm. Besser wäre gewesen, so wie es mein Dealer anbietet, man fährt vor dem Kauf Probe.

Servus !

Ich zitiere mal das mail (auszugsweise) von Schuberth:

"Die Sonnenblenden des Schuberth S2, C3 Pro und C3 sind beidseitig anti-scratch beschichtet, nicht mehr antifog-beschichtet. Daher kann es möglich sein, dass nach einer intensiven Nutzung und Fahrt die Sonnenblende beschlagen kann. Der S1 Pro hat eine Sonnenblende welche anti-scratch und antifog-beschichtet ist.



Der Schuberth C3 Pro ist mit 82 dB bei 100 km/h auf einem unverkleideten Motorrad, der S1 pro hat 85 dB(A) bei 100 km/h auf einem unverkleideten Motorrad.

Bitte beachten Sie, dass Windgeräusche z. B. durch eine Verkleidung, Sitzposition und/oder ein Windschild verursacht werden können. Solche Elemente verursachen in der Regel einen Unterdruck im Helm, durch den die Luft regelrecht hereingesaugt wird. In solchen Fällen haben wir leider keinen Einfluss auf die Aerodynamik des Helmes"

Der Helm war nach 5 Minuten Fahrzeit beschlagen!
Meine Meinung dazu: In dieser Preisklasse sollte die Sonnenblende schon antifog-beschichtet sein
Den Pro (im Gegensatz zum "normalen" C-3) hab ich mir deswegen genommen, weil der besser sitzt und das Kinnteil beim Schliessen nicht am Kinn streift (Einbildung??)

Liebe Grüße, Werner

Hallo!

Ich habe den C3 Pro erst seit einige Tagen, das Visier habe ich immer mit einem Finger an der Seite geschlossen. Wie zuvor auch mit meinen vorherigen Helmen von Givi und HJC. Ich dachte es wäre dann zu 100% zu.

Dem ist aber nicht so, ist mir beim Einbau des Scala Riders erst aufgefallen. vermutlich bin ich da der einzige...

Man braucht zwei finger, links und rechts, dann hörst auch einen "Plopp" und erst dann ist das Visier zu 100% geschlossen.

Da merkst direkt wie er noch einen ticken dichter wird und die Lautstärke nach unten geht.

Hier ein kleines Video davon.... falls das noch jemand nicht gemerkt haben sollte so wie ich...

Servus

Robert

https://youtu.be/nIEWgzrGh8k

Das mit dem Schließen ist bei mir auch so. Ich muss mit beiden Händen drücken, manchmal klappt's auch nur mit rechts. Bei meiner steilen Scheibe ist es ganz geschlossen aber auch nicht leiser als in der "Spalt"-Stellung, dafür aber wärmer.

Genau dieses "wärmer" ist ein Indiz dafür das er dichter schließt. Ich habe die MRA Vario Scheibe drauf, vermutlich merke ich wegen der den Unterschied bei der Lautstärke.

Wie in dem Video mit zwei Fingern funktioniert es auch beim Fahren und mit Handschuhen. Gestern ausgiebig getestet.

Gesendet vom MI 6

wiener-werner hat geschrieben:Servus Versyaner!

Habe mir vorige Woche, in einem Anfall von "Geldverschwendung", den Helm gegönnt!

Heute habe ich, bei 5 Grad Aussentemp., die erste Ausfahrt gemacht.

Mein Resümee zum Helm:

Gleich nach dem Kauf hab ich oben rechts, neben der Belüftung, eine Delle festgestellt (Produktionsfehler?). Wird nächste Woche ausgetauscht.
Helm ist LAUTER als mein S-1 Pro (habe ich wechselweise ausprobiert)!!
Sonnenblende ist in den verschiedensten Visierstellungen angelaufen (der Windabweiser ist auch entfernt worden). Beim S-1 Pro wiederum diesbezügl. auch kein Problem!

Mail an Fa. Schuberth ist raus. Bin auf deren Antwort gespannt


Liebe Grüße, Werner

Hi!
Das Anlaufen bekämpfe ich, indem ich die Lüftungsklappe so stelle, das die Luft senkrecht vor der Nase aufsteigt. In der Fächerstellung beschlägt mir nicht nur das Sonnenvisier, sondern auch ein Teil des Visiers. Zwar nur kurz (wegen Innenvisier), aber nervig.
Den Helm an sich finde ich überteuert. Dies ist mein 4 Schuberth, aber der qualitativ schlechteste. Das Innenfutter verrutscht dauernd, der Geräuschkragen springt immer heraus. Nach 3-4 Stunden Fahrt setzt sich der Helm und fängt an zu rutschen. Die Kopfbelüftung läst sich nicht komplett schließen. Bei kalter Witterung erzeugt das am Oberkopf einen Kältepunkt.
Wie gesagt, ich hatte schon bessere Schuberth.
Tchüß. Jens

RG206cc hat geschrieben:... Wie in dem Video mit zwei Fingern funktioniert es auch beim Fahren und mit Handschuhen. Gestern ausgiebig getestet ...

komisch, komisch, bei mir funzt das schon seit zwei (oder drei?) Jahren so

Es gibt aber noch ein paar Dinge, die mich am C3 pro stören, gegenüber dem C, den ich vorher hatte:

1. die Kinnlüftung: keine Einstellung innen nach oben bzw. geradeaus mehr möglich, zudem heißt geschlossen der Lüftung eben nicht wirklich geschlossen. Mit der kV ist es bei kaltem Wetter oder Starkregen kein Problem, da Scheibe davor. Bei meiner nackten gibt es aber einen für mich zu starken Zug Richtung Augen, bei starkem Regen wehen feine Wassertröpfchen von innen auf das Pinlock.

2. das Visier: bei meinem alten C konnte ich das Visier einen Spalt nach vorn klicken (ringsum), das war genial. Geht beim neuen nicht mehr.

3. der Verschluß: alt = Steckschloss, ähnlich einem Sicherheitsgurtschloss, neu = Ratschenverschluss, immer wieder Zahn um Zahn rein"fühlen". Es soll aber auch Menschen geben, die auf DoppelD schwören, für mich noch fummeliger.



jax

blahwas hat geschrieben:Das mit dem Schließen ist bei mir auch so. Ich muss mit beiden Händen drücken, manchmal klappt's auch nur mit rechts..

Da hast denn falschen zitiert...[emoji6] Bei @blahwas geht's scheinbar nur mit beiden Händen.

Mir brauchst es nicht zu bestätigen.. ich weiß es ja. [emoji16]

Gesendet vom MI 6

Also ich bekomme meinen C Pro mit einer Hand final zu, wusste das aber am Anfang auch nicht, dachte immer er wäre komplett zu.
Auf der Autobahn mache ich ihn gesamt zu, dann ist es leiser, sonst nicht.
Seitdem ich die neue MRA-Scheibe mit Spoiler (auf höchster Position) habe , fällt mir das Visier so ab ca. 90km/h automatisch zu, so wie der Helm nun angeblasen wird, hatte ich früher nicht mit anderer Scheibe (bin 1,83cm).

Habe auch keine Probleme mit Dichtigkeit, selbst im Sturzregen und auch keine Beschlagungsprobleme. Habe das aber schön öfters gelesen, auch in weiten www.
Mich hat am Anfang massiv gestört, dass mir sogar zuviel Luft vorne durch die Kinnteilbelüftung rein ist, auch im "geschlossenen" Zustand. Seitdem ich dort mit einem kleinen Styrodur-Stück die Öffnung verkleinert habe, habe ich immer noch genügend Frischluft, aber nicht so viel und eiskalt (wir fahren auch bis 0 Grad immer wieder).

VG
juschka

Gegen Kälte verstopfe ich die Belüftungsöffnungen. Gehörschutz eignet sich gut dafür.

Ich habe mir heute auch den C3pro bestellt, nachdem mein HJC leider kaputt gegangen ist.

Größe sollte klar gehen, hatte den C3pro damals auch getestet,als ich den HJC gekauft habe und der passte auch gut.

Was nutzt ihr denn für ein Headset für den Helm? Dieses Zubehörteil von Schuberth finde ich eigentlich zu teuer.

Ich würde gerne ein einfaches Sena verbauen. So ein nutze ich auch im Shoei Quest, hat etwas über 100,-Euro gekostet und ich bin sehr zufrieden damit.

Ich habe das Scala Rider Freecom am C3 Pro angebaut. Funktionert 1A und bin sehr zufrieden damit.

viewtopic.php?f=24&t=16230&p=218859&hil ... om#p218859

Ich steh auf Scala Rider, habe seit 6 Jahren schon das dritte Set (nie wegen defekt getauscht) sind zwar nicht billig aber Funktionieren toll.

Servus

Robert

Ich nutze das Billigstteil, das bei meinem Billignavi von Pearl dabei war. Dieses hier sieht genauso aus: https://www.ebay.de/itm/Bluetooth-Horer ... SwoyVbepjJ und kostet 30 Euro. Der Akku hält für etwa 12 Stunden dauerhaft Musik hören, und die Lautstärke ist laut genug, dass es ohne Gehörschutz weh tut, und mit Gehörschutz auch auf der Autobahn gut klingt. Da ich drei von den Navis hatte, habe ich auch drei von den Headsets, und die sind nach 5 Jahren oder so alle noch in Ordnung. Nutze die 99,9% zum Musik hören und 0,1% zum telefonieren. Intercom können zumindest meine alten Teile nicht. Der größte Nachteil ist das Spezialkabel, das man zum Laden braucht. Wenn man das daheim vergessen hat, kann man es nicht mal schnell nachkaufen, und es ist halt wieder ein Kabel mehr.

Gibt es hier jemanden der dieses Headset von Schuberth nutzt?

https://www.louis.de/artikel/schuberth- ... 977fd5cdcf

Hat Lille nicht dazu mal was gesagt?

Ja habe ich jetzt seit knapp 2 Jahren. ( ist das cardosystem)
Funktioniert super, keine Probleme. Der Kragen wirkt anfangs etwas eng, aber es blockt gleich ein wenig Lärm, der sonst von unten in den Helm kommt.

Leider ziemlich teuer, ich wollte aber nichts anderes aussen am Helm, was evtl wieder Lärm macht.
Kombiniert wird er mit dem cardosystem von Shoei für meinen Mann. Auch Telefonieren hat eine super Qualität ( wenn doch mal notwendig), meist bekommen die Anrufer gar nicht mit, dass ich mit Helm telefoniere.

Habe nur nicht verstanden ob es Möglichkeiten gibt z, .
B bei Helmwechsel auf den 4er das mitzunehmen.
Achtung : inzwischen ist sena OEMLieferant bei Schuberth, ist wichtig, wenn man mit anderen koppeln will, die Systeme sollen nicht kompatibel sein...oder wenn jemand Ladenhüter oder gebrauchte Systeme verkaufen will.
Vg juschka

Mit der Aussage kann ich was anfangen. In den Bewertungen bei Louis steht wieder jede Menge Schmarrn. Habt ihr das System selber eingebaut?

Nein, habe ich bei Louis machen lassen. Nicht weil es recht schwer zu sein scheint, sondern eher aus Gewährleistungsgründen. Damit ggf keiner erklären kann ich hätte was falsch oder kaputt gemacht wenn ich ne Reklamation habe.
Vg juschka

PS wenn der Akku voll ist schaffen wir ne Tour von 8h Dauer locker mit fast der ganzen Zeit Dauergelaber

Nochmal danke, das mit den 8 Stunden Akkuleistung bei Dauergelabere verrate ich meinen Mitfahrern aber lieber nicht