Toleranz Inspektionsintervalle unter Garantie

[Ander1971]

Wie sind eure Erfahrungen, wisst ihr zufällig wie tolerant Kawasaki mit der Einhaltung der Inspektionintervalle ist, solange noch Gewährleistung besteht?
Ich mache nämliche gerade meine Hochrechnungen für Sardinien/Korsika. Da mit einen Tagesschnitt von 350 bis 400 km locker realistisch zu rechnen ist, komme ich mit meinen Berechnungen für drei Wochen locker über 7000 km. Meine angepeilte Variante wäre, kurz vor Sardinien die 30.000der Inspektion bei 29500 sodass ich dort schon etwas Luft habe, und mache die 36.000der bei frühestens 36500. So käme ich zumindest auf 7000 km, was auch noch fast zuwenig ist.
Allerdings wenn ich die 30.000der Inspektion kurz vor Sardinien mache, so um den 2-28.04 dann bleiben mir bis dahin nur noch 1000 km zum Fahren, habe derzeit 28500 auf dem Tacho, und das sind für meine Verhältnisse bei Apriltemperaturen, herzlich wenig.
Oder ich plane kurzfristig einen Boxenstopp irgendwo auf der Route (Adressen habe ich schon) für die 36.000der, was aber halt auch ein wenig lästig ist
ja die engen Inspektionsintervalle, sind für längere Urlaube schon ein Hemmschuh.
Ansonsten frage ich mal meinen Freundlichen.

lg
Ander

[everyday]

Hallo Ander,

ich hab ja auch das Problem, dass die Termine kaum zu halten sind, wenn man viel unterwegs ist.

Mündliche Aussage des hierzu war mal: 10% Abweichung. ist erst mal akzeptabel.

d.H.
1000er = 100km
6000er = 600km
12000er = 1200km

über/unterschreiten sollte man ab jetzt nicht mehr

wie gesagt: unverbindlich/mündlich

Viel Spaß bei Deinen Touren mit Günter
lG, Thomas

[petrol]

Ich hatte ein ähnliches Problem vor meiner Korsika Reise. Mein Händler, mit dem ich eigentlich dank Vitamin B sehr gut kann hat da locker abgewunken, gesagt, ich soll mir keine Sorgen machen und falls es ein wenig mehr wird verließt er sich bei der Inspektion halt mal beim Kilometer stand ein klein wenig , da deiner ja auch wirklich klasse zu scheinen seint denke ich mal, dass dieser ähnlich reagieren würde

[gunigs]

Hallo Ander,
vor der Tour wichtig sind Öl und Filterwechsel. Reifen, Kette, Ritzel und Bremsbeläge müßen gut sein,
Lenkopflagerspiel und Luftfilter kontrollieren lassen, alles andere geht auch nach der Tour.
Benzinpumpe deponieren wir bei dir Zuhause, Ersatzkupplungs-und Bremsgriff, Kabelbinder und Isolierband hab ich, Ersatzkupplungszug besorge ich noch.
Ih versuche noch einen gebrauchten Scottoiler zu schießen, dann spar ich mir die große
Kettenspraydose.
7000km werden das glaube ich nicht ganz, aus Erfahrung, irgentwann wird einem schwindelig wenn
man den ganzen Tag nur kurvt, oder der Hintern braucht mal nen halben Tag Schonung.

[blahwas]

Habe mir eine 2009er mit 3000 km gekauft und dann gemerkt, dass die erste Inspektion (1000!) noch nicht gemacht wurde. Händer sagt "Is' scheisse!", verkauft mir aber trotzdem 'ne Garantieverlängerung, wenn ich die 1000er direkt dabei machen lasse. K.A. was ich davon halten soll

[Ander1971]

Hallo Ander,
vor der Tour wichtig sind Öl und Filterwechsel. Reifen, Kette, Ritzel und Bremsbeläge müßen gut sein,
Lenkopflagerspiel und Luftfilter kontrollieren lassen, alles andere geht auch nach der Tour.
Benzinpumpe deponieren wir bei dir Zuhause, Ersatzkupplungs-und Bremsgriff, Kabelbinder und Isolierband hab ich, Ersatzkupplungszug besorge ich noch.

Öl, Filter und Reifen werden sowieso vor der Tour gewechselt, Kettensatz wurde vor ca. 4000 km gewechselt, Bremsbeläge hinten vorgestern, die vorne kommen kurz vor Sardinien dran. Lenkkopflagerspiel und Luftfilter lasse ich auch kurz vorher kontrollieren.
Nein vom Technischen habe ich keine Bedenken, nur ob mir meine Garantie verfällt, wenn ich zulange die Inspektion hinauszögere. Habe noch bis November 2013 Garantie.

Freue mich schon ganz besonders auf unseren gemeinsamen Urlaub!
lg
Ander

[Ander1971]

Ich habe gerade mit meinen Freundlichen telefoniert, 1000 km darf ich drüber haben. Nun schwanke ich zwischen zwei Alternativen:

1. Variante:

30.000der Inspektion kurz vor Sardinien mit 29500 km und 36.000der Inspektion sofort danach auch zu Hause bei meinen Freundlichen mit max. 37.000 km.
=7500 km für drei Wochen Korsika/Sardinien und eventuell Schweiz = 357,142857143 km Tagesschnitt möglich

Vorteile:
-alle Inspektionen bei meinen Freundlichen
-kein Zeitverlust im Urlaub
-keine eventuell überteuerte Inspektion auf Korsika
-keine lange Kawa-Dealersuche im Urlaub.

Aber:
-357 km Tagesschnitt könnten zu wenig bemessen sein.(notfalls kann man aber immer auf Variante 2, siehe weiter unten umsteigen)
-habe jetzt 28500 auf dem Tacho, darf dann bis zum 28.04 nur mehr 1000 km fahren

2. Variante:

Mache jetzt die Inspektion genau bei 30.000 egal wie nah es an Sardinien liegt, und plane eine Inspektion irgendwo unterwegs ein. Reifen werden dann extra genau vor Sardinien gewechselt.

Vorteile:
-darf jetzt km machen so viel ich will auch vor Sardinien!
-brauche auf Sardinien mir keine Kopf wegen der km zu machen (würde ich sowieso nicht, siehe oben)
-km für Variante 1 reichen sowieso nicht, deshalb wohl gleich zu Variante 2 übergehen

aber:
-muss Motorrad fremden Freundlichen anvertrauen
-möglicherweise mindestens ein halber Tag bis einen Tag Standzeit meiner Versys (könnte ja inszwischen bei Günter als Sozius mitfahren , ob unsere beide Bäuche wohl auf einer Versys Platz haben )
-Werkstattsuche
-fremde Sprache auf Korsika (aber irgendetwas zwischen deutsch, italienisch und englisch werden sie wohl verstehen, ich hoffe Günter du kannst einigermaßen englisch, ansonsten gibt es immer noch die Hände und Füße)
-überteuerte Preise auf Korsika der Werkstatt

Was soll ich tun?


lg
Ander

[Hueni]

Du bis ja noch pingeliger als ich.

Fahr, habe Spaß und alles wird gut bzw. ist gut.

Wenn Du deinen Freundlichen so lange kennst, wird das mit der Inspektion schon passen

Ich glaube nicht, dass meiner da Stress macht.

Wenn ich im Mai zum Gardasee fahre, habe ich so ca. 4.000 bis 4500 KM auf dem Tacho. Wenn ich wiederkomme, 3500 bis 4000 KM mehr.

Auf Befragen, ob ich die 6000er vorher oder nacher machen soll, hat mein Freundlicher gesagt, das ist völlig egal. Ich würde aber auch nicht auf die Idee kommen, die Inspektion im Urlaub machen zu lassen.

LG, Andre

[Larac4]

Mischvariante.

Kundendienst bei 30.000Km (dann brauchst du dich fahrerisch nicht einschränken), dir eventuell von deinem Händler einen Dealer in Korsika empfehlen lassen (mann kennt sich ja eventuell).

Keinen Kopf machen, nach Korsika fahren und geniessen.
Da schaust du dann, wieviel Km es überhaupt werden und gegebenfalls dort vor Ort den 36.000er machen lassen.

Ansonsten halt zuhause.

Es kommt sowieso immer alles anders als man plant

[Ander1971]

Mischvariante.

Kundendienst bei 30.000Km (dann brauchst du dich fahrerisch nicht einschränken), dir eventuell von deinem Händler einen Dealer in Korsika empfehlen lassen (mann kennt sich ja eventuell).

Keinen Kopf machen, nach Korsika fahren und geniessen.
Da schaust du dann, wieviel Km es überhaupt werden und gegebenfalls dort vor Ort den 36.000er machen lassen.

Ansonsten halt zuhause.

Es kommt sowieso immer alles anders als man plant

das wäre eigentlich Variante 2!

lg
Ander

[Theo]

Mensch Ander,

an Deiner Stelle würde ich gar nicht lange fackeln und einfach den Tacho abklemmen. Du fährst doch mit Navi, kannst also dort Deine Geschwindigkeit ablesen. Ist zwar jetzt nicht die feine Art und wahrscheinlich komme ich dafür in die Kawa-Hölle , aber die zwingen einen ja regelrecht dazu mit den kurzen Inspektionsintervallen.

[Lambretta]

An solchen Tips erkennt man den Chef, Theo. Zumindest in der "old Economy".

Hier fehlt ein Zigarren-Smiley ...