Daheim Batterie ausgebaut und an mein 8 Jahre altes Oxford Erhaltungsladegerät angeschlossen. Nach einer Woche hatte sich die Batterie noch nicht erholt und hing immer noch im Keller. OK, vielleicht hat das Ladegerät die Grätsche gemacht.
Beim Abschluss eines Motorrad Abos habe ich ein Kraftwerk Ladegerät bekommen. Kurzerhand das angeschlossen und am nächsten Tag war die Batterie voll.
Vor einigen Tagen dann habe ich das Oxford nochmal angeschlossen weil ich es einfach nicht glauben konnte das es über den Sommer im trockenen Keller kaputt gegangen ist. Und siehe da
es funktionierte. Es ist halt kein klassisches Ladegerät wenn die Batterie ziemlich am Ende ist. Durch den Batterie Wächter, Bluetooth und einer App, kann ich in der Wohnung ständig den Batteriestand abrufen.
Da habe ich dann festgestellt dass das Kraftwerk Ladegerät Ständig!! Lädt. Zwar mit geringer Spannung aber eben ohne Stop. Das Oxford dagegen lädt für zwei Minuten und schaltet dann wieder aus.
Ich habe auch noch ein Medion Ladegerät/erhalter. Für Auto und Motorrad. Vorhin testweise angeschlossen und schon ging die Spannung auf 15 Volt hinauf, wohlgemerkt, die Batterie war voll. Nach einigen Minuten dann gleich wieder abgemacht, das war mir dann doch zu heftig.
Jetzt hängt die Batterie wieder am Oxford dran weil es meiner Ansicht nach das Beste ist zur Erhaltung und am schonensten. Batterie wird jetzt 9 Jahre, so falsch kann die Technik dahinter also nicht sein.
Batterieerhaltungsgeräte sind also sehr sehr unterschiedlich und man kann sich nicht wirklich darauf verlassen das die das auch schonend machen.
Später lade ich noch einige Screenshots hoch mit einer Grafik. Da lässt es sich dann sehr schön erkennen wie unterschiedlich die Geräte arbeiten.
Ist jetzt nur ne Anekdote, klar.
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KLR 650; FZ 750; XJ 900 S; XJ 600 S; Street Triple; BMW K 1300 GT; Versys 1000 GT, 
5,3 l Ø
22,22 km/l 
