Reifenwechsel

[Ackerschnacker]

Montag die Reifen demontiert und Abends zum Kumpel gebracht (sehr günstiges umziehen der Reifen)
Gestern abend waren die Beiden dann wieder im Carport.
Heute innerhalb von zwei Stunden (inklusiver aufwendiger Reinigung) die Räder montiert. Alles wahrlich kein Hexenwerk.
Die Monage des Hinterrades ist leider manchmal ein Geduldspuzzle, da eine der beiden Dinstanzhülsen immer war anderes macht als man eigentlich möchte
Gleich wird noch ne Runde gedreht um sie leicht anzufahren....

[Bayoumi]

Moin,
ich hatte heute ein kleines Problemchen, habe trotz Laser ein eiern auf der Kette, habe sie einfach nicht ausgerichtet bekommen.
Problem war, das Kettenblatt war nicht 100% eingesetzt, deswegen hat das alles etwas geeiert.
Ich hab es angedrückt und hoffe, dass es sich beim anziehen komplett gesetzt hat.
Konnte heute leider keine Runde mehr drehen.

Hoffe, dass das das auswuchten nicht beeinflusst hat.

Da die Achsen der meisten Mopeds an zwei Enden mit der Schwinge verbunden werden, sollte das Wuchten von Links-Rechts vernachlässigbar sein. Oben-Unten wirst du mit einem schräg sitzenden Kettenblatt keine spürbare Unwucht bekommen.

[karklausi]

Habe mich für einen Kompromiss 50/50 entschieden. Hinterreifen lasse ich machen, Vorderreifen baue ich selber aus und ein. Das habe ich schon mal gemacht. Zumindest habe ich so 40,-€ gespart. Hinterreifen traue ich mir theoretisch auch zu, es ist aber eine Quälerei, da ich keine Bühne habe, und so aufm Boden rum kraucheln liebe ich nicht so ( Rücken ).
MR5, trotzdem dann noch 378,-€. Teuer genug.
Karklausi

[locke]

So ich habe jetzt auch mal die Reifen selbst gewechselt. Ich denke in Zukunft werde ich auch den Schritt gehen selbst ausbauen und zum Reifendienst bringen.
Aufgezogen habe ich wie schon bei der Versys den Metzler Roadtec 01 SE. Die ersten etwas über 100 Km sagen mir das es die richtige Wahl ist. Jetzt ist alles für Kärnten bereit

[guidohh]

Moin,

Zufällig war heute bei meiner Monster der Radeinbau fällig und es gibt wirklich Mopeds, wo das leichter geht.
Deshalb mal ein paar Erfahrungen, wenn man das alleine macht.
- kein Zeitdruck
- wenn man die Radabdeckungen, Fender demontiert, geht das "Einfädeln" leichter
- ich demontiere den Bremssattel auch hinten
- die Bremssattelhalterung fixiere ich in der Einbauposition mit Kabelbinder an der Schwinge
- wenn der Kettenspanner hinten aus der Schwinge ragt (typisch für Kastenschwingen) klebe ich die Abdeckplatten mit
Tape an der Schwinge fest.
- und zum Schluß das wichtigste Hilfmittel für den alleinigen Radeinbau,
Ich verwende eine "Hilfsachse", bei mir ist ein Rundeisen von der Nuss.
Der Durchmesser muss nur deutlich geringer sein als von der Radachse.
Mit der läßt sich das Rad einfacher Einfädeln, danach kann man die Radachse einfach
einsetzen, da das Rad schon in der Schwinge sitzt und nur noch positioniert werden muss
Die Hilfsachse wird dann von der Radachse beim "Einklopfen" mit dem Gummihammer auf der
anderen Seite herausgedrückt.
Bei der Monster benutze ich die Hilfsachse auch vorne, weil die Monster noch einen mechanischen Tachoantrieb mit
Schnecke hat, die gerne mal aus der Radhalterung fallen will.

Gruß Guido