frage an die fahrwerksprofis =))

[steph]

ich bin mir nich ganz sicher was ich davon halten soll daher stell ich die frage mal in die runde

kurze vorgeschichte: ich will anfang februar dem winter entfliehen und ein bissi frühlingsluft schnuppern .. heißt also, ab auf die insel und ein mopped gemietet .. leider gibbet dort nur BMWs .. ich fahr gerne jede strasse einfach mal rein und da ich dort dann alleine unterwegs bin, hab ich keine lust so nen 200kg eimer alleine auf zehenspitzen evtl. (falls sackgasse o.ä.) manövrieren zu müssen .. zudem isses auf der insel wohl sehr steil also bei dem vermieter angefragt nach niedriger sitzbank .. darauf hieß es, tiefergelegt habe das mopped (G 650 GS) eine sitzhöhe von 75 statt 79 cm .. klang gut, also bestellt .. bei der bestätigung meiner reservierung heißt es nu:

Bemerkungen:
16.01.2016: Maschine wird durch Deaktivierung der Federbeinvorspannung die niedrige Sitzhoehe erreichen

federvorspannung deaktivieren
kann das sein? macht das sinn? meines wissens hat die sache massiven einfluss aufs fahrverhalten, d.h. komm ich da "dektiviert" überhaupt noch umme ecke?
oder meinen die etwa nur reduzieren ? aber das gibt doch nie und nimmer 4 cm her.. fragen über fragen

ratsuchenden gruß
steph =))

[Eye]

Hm.....also wenn du die Federvorspannung soweit rausnehmen kannst das die Feder keinen Druck mehr hat, dann müsste ja auch der Negativfederweg komplett weg sein oder?
Ohne den ist das Fahrwerk dann eher nicht fahrbar.

[George]

Wenn es eine neue F 650 GS ( 800 ccm ) ist , hat die 820 mm Sitzhöhe. Federweg hinten 170 mm. Da kann es schon sein, dass man 40 mm Diferenz hat. Dadurch, dass die Federstärke nicht verändert wird, bleibt eigentlich ein Negativweg erhalten. Aber wie man dann auf 75 mm kommt ?

Die ältere ( 650 ccm ) hat 780 mm Sitzhöhe und 165 mm Federweg . Da könnte es gehen.
Gruss George

[steph]

@thomas
wenn du recht hast, dann schieb ich se halt umme ecken

@george
es ist eine G 650 GS, sprich der einzylinder bei deiner variante komm ich wohl eher zum fahren

[Silver Surfer]

Hi Steph,
such dir lieber noch einen zweiten/dritten Vermieter raus. Der Zustand der Kräder @Gran Canaria war teils mehr als bedenklich. Dann hast du eine Alternative in der Hinterhand.
Oder du müsstest eine, bei den Touris verschmähte, 125er nehmen. Gibt es ja auch als „Enduro“Variante, dazu noch leichter. Nur nicht mehr geeignet, den Corsa Mietwagen davon zu fahren. Auf Vulkaninseln ist es nun mal öfter was steiler. Macht ja auch den Reiz aus...
Viel Spaß auf Madeira!
(Regenkombi? Viel Grün heißt auch viele Niederschläge)

[steph]

danke dir, aber in madeira gibbet nur den einen vermieter .. der andere hat wohl aufgegeben
und magoscar hat eben nur BMW .. ich hätte liebend gerne ne 125er enduro gehabt

ach ja und die honda letztes jahr in GC war in einem optimal gepflegten zustand .. wir hätten sogar nach 500 km wieder inne vermietung vorbeischauen sollen, zwecks kettenpflege

ich hoff mal einfach, dass es mit der G650GS gehen wird, sonst nehm ich für alle fälle noch die wanderstiefels mit

[KWB1266]

Guuden steph,
fahr einfach hier eine zur Probe, dann weisste ob Du damit klar kommst.
Es gibt bei euch bestimmt nen BMW Händler der eine zum Verkauf stehen hat.
Oder halt als Kaufinteressentin von privat ne Probefahrt machen...

LG Kirsten

[awv99]

ich bin mir nich ganz sicher was ich davon halten soll daher stell ich die frage mal in die runde
.....
16.01.2016: Maschine wird durch Deaktivierung der Federbeinvorspannung die niedrige Sitzhoehe erreichen
federvorspannung deaktivieren
kann das sein? macht das sinn? meines wissens hat die sache massiven einfluss aufs fahrverhalten, d.h. komm ich da "dektiviert" überhaupt noch umme ecke?
oder meinen die etwa nur reduzieren ? aber das gibt doch nie und nimmer 4 cm her.. fragen über fragen

ratsuchenden gruß
steph =))

Ich bin zwar kein Fahrwerksprofi, aber
wie Du richtig vermutet hast,
ist die Reduzierung der Federvorspannung gemeint.

Warum solllte das dann nicht auch 4 cm ausmachen können.... ?
(*Ich kenne die BMW 650 gs nicht, aber theoretisch ist das bei viel Federweg möglich *)
Und wenn es nur 2,6789 cm sind
und
Du damit klar kommst, ist doch alles bestens.


Die obige Vermutung zum Negativfederweg am besten mal ignorieren.
(* es ist gegenteilig ==> der Negativfederweg nimmt bei entspannter Feder zu *)


Ich würde das an Deiner Stelle nicht so eng sehen.
Das Moped wird auch mit tieferem Heck noch gut um die Ecke fahren.
Sicherlich nicht ganz so handlich, aber Du willst doch im Urlaub etwas Spass haben
und keine extremen Zeiten in den Asphalt brennen ...

Wenn Du ohne Gepäck und alleine fährst
und nicht gerade 90 KG wiegst ist das mit der geringen Vorspannung
bestimmt kein Problem.
Mach Dir nicht zuviel Gedanken und geniesse den Urlaub !

Wünsche Dir viel Sonne, trockenen Asphalt und Spass

[Lucky66m]

@Steph: so zum Vergleich-> ich bin ca. 171cm und bin recht proportional gebaut (also kein Sitzriese oder Sitzzwerg)
Bei der G 650 GS komme ich noch bei voller Federvorspannung mit beiden Füßen bequem auf den Boden.
Dieses Mopped ist auch mit wenig Federvorspannung sicherlich noch sehr handlich.

[tonyboy]

Hallo
auf Maderia waren wir in den letzen Sommerferien, ausser der Anflug ist da so ziemlich alles seh schön, wenn auch klein. Der Asphalt ist recht grob, aber dafür in brauchbarem Zustand, Feldwege wo du mal durchcrossen kannst, hab ich nicht gesehen, obwohl wir die ganze Insel mit einem Renault Clio erkundet haben. Ich denke, mit der tiefergelgten BMW kannst Du Deinen Spass haben. Hab mich damals auch fürs Moppedmieten interessiert, fand es aber zu teuer. Aber hatte der Vermieter nicht auch andere Motoräder? Meine bald ja, aber bin mir nicht mehr sicher... Viel Spass!

[larsen]

... oder meinen die etwa nur reduzieren ? aber das gibt doch nie und nimmer 4 cm her.. fragen über fragen

Ich würde auch vorschlagen, einfach zum nächsten BMW-Händler und ausprobieren.
Denn die Federvorspannung ist bei der kleinen GS kinderleicht mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar.
Notfalls könnte man noch die Gabelholme ein wenig durchstecken.
Ob das soviel sitzhöhentechnisch ausmacht, ist allerdings fraglich.
Auf alle Fälle macht die Maschine (auch mit nur 48 PS) richtig Spaß, bin sie schon mehrmals gefahren.

[Silver Surfer]

ich bin ca. 171cm und bin also .ein Sitzzwerg
Bei der G 650 GS komme ich noch bei voller Federvorspannung mit beiden Füßen bequem auf den Boden.

@Stefan: Steph ist möglicherweise kein gütgenährter, ünhëimlich müskülöser Kerl in seinen besten Jahren, sondern eine zierliche Frau An der Federrate machst mit der Vorspannung mal garnix. Weeßte ja selba.

@Steph: Machst du dir nicht zuviel Gedanken? Das du keine 'Angst´vor hohen Tieren hast, zeigt mir dein Foto:

[steph]

angst vor hohen tieren hab ich nur, wenn sie dazu auch noch schwer (knapp 200kg) sind

die CCM wiegt ja komplett nur 140 kg

..aber es wird schon werden .. für alle fälle kommt nen Stück dicke isomatte und tape mit
wenn's nich anders geht, kommt halt die sitzbank wech

vorfreudigen gruß
steph =))

[UNQN9]

Hallo, hier mal einen Auszug aus einem Buch von Benny Wilbers über Fahrwerktechnik: Vorderrad-Federung
Federvorspannung zu niedrig: Motorrad geht tief in die Federung, zuviel Negativ-Federweg, neigt zum Durchschlagen beim Bremsen, verringerte Bodenfreiheit, kopflastig beim Bremsen und Bergabfahren
Hinterradfederung, ebenfalls Federvorspannung zu niedrig: Motorrad geht zu tief in die Federung, zuviel Negativfederweg, wirkt trotzdem unkomfortabel, neigt zum Durchschlagen, Pendeln bei Bodenwellen, starke Rührbewegungen bei Zuladung, Verringerung der Bodenfreiheit.
Meine Erfahrung mit zu niedriger Federvorspannung: das Motorrad fährt irgendwie unpräzise und schwammig, mir war die Rückmeldung durch das Fahrwerk zu diffus, unklar. Halt wie ein Schlauchboot bei Wellengang.

Gruß
Michael

[steph]

ui.. ui.. ui.. dann muss ich ja noch paddels mitnehmen

spass beiseite .. dank für die info michael .. so werd ich mit dem thema schön langsam vertrauter ... das kann sicher nüch schaden