Der kleine Marktüberblick "was für mich in Frage kommt"

[blahwas]

Ich habe es erfolgreich geschafft, letztes Jahr kein Motorrad zu kaufen! Da bin ich auf meine Selbstbeherrschung schon irgendwie stolz. Nicht, dass ich unzufrieden wäre, aber die Versys hat 80000 km runter, die NTV fahre ich nur noch sehr sehr selten, und das bessere ist halt der Feind des Guten...

Das wird jetzt KEIN Kaufberatungstrend, sondern ich teile einfach meine Erkenntnisse. Als guter Wissenschaftler/Unternehmensberater treffe ich Entscheidungen auf Faktenbasis. Und beim Motorradkauf spielt der Preis eine große Rolle. Interessant ist auch, welches Baujahr man kaufen kann/soll/muss, um das meiste für sein Geld zu kriegen. Ich habe daher gestern und heute reichlich mobile.de ausgequetscht und meine Erkenntnisse in einer Tabelle festgehalten. Und diese teile ich jetzt mit euch, denn vielleicht interessiert ihr euch auch zufällig für eines dieser Modelle, oder ihr interessiert euch einfach für die Marktsituation.

Randbedingungen der Suche waren: Mobile.de 14./15.1.17, nur "unbeschädigte" Fahrzeuge mit Standort Deutschland, mit ABS, bis 30.000 km, ohne Rücksicht auf Zubehör, Sonderausstattungen, privat/Händler, Preise wie angegeben, später zugelassene Vorjahresmodelle wo augenscheinlich ein Modellwechsel stattfand habe ich nicht berücksichtigt. Bei BMW oder KTM habe ich da aber zu wenig Detailwissen.



Wünsche viel Spaß und vielleicht hilft es dem einen oder anderen ja auch

[Lucky66m]

Oh oh....ich sehe schon, Deine Selbstbeherschung hat ihr endliches Statium erreicht Bin mal gespannt mit was Du bei den nächsten Treffen aufkreuzt.

[Umsteiger]

Ja, ja, Winterabende sind verdammt dunkel und laaang
Wundern tut mich ein wenig, dass Du als versierter Versys-Treiber nicht auch die MT07-Tracer mit auf der Liste hast.
M.E. nämlich klar der bessere (kleine) Versys Nachfolger. Schon mal gefahren?

Wünsche weiterhin angenehme Träume

Grüße

Umsteiger

[blahwas]

MT07 bin ich schon kurz gefahren und MT09 ganze vier Tage, die Tracer jeweils aber noch nicht. MT07 ist nettes handliches Ding, MT09 ist ein böses handliches Ding. Und ein nettes handliches Ding habe ich schon

[mw416]

die Tiger 800 kommt nicht in Frage?

[blahwas]

Nein, die ist mir zu brav. Ducatis kommen ebenfalls nicht in Frage.

[andre]

...wenn es nur nach dem aufgerufenen Preis gehen würde, könnte die "alte" 1000er Versys das attraktivste Angebot sein....

Ein wirklich gutes Motorrad für unter 7000,-Euro mit sehr überschaubarer Laufleistung....

Ich glaube, ich muß mir mal das "neu" kaufen abgewöhnen!

[awv99]

Schöne Aufstellung !!


Du könntest die Tabelle noch um die Aprilia Caponord 1200 ergänzen.
Die gibt es neu ab ca. 12.000,- (ehemaliger Listenpreis 16.000,-) und gebraucht ab ca. 9.000,-
Grund des preiswerten Abverkaufs ist hier
der Abverkauf des Modells wegen fehlendem Willen seitens Piaggio das Modell auf Euro 4 zu hieven.

Hast Du die BMW 1200GS Modelle weggelassen,
weil sie für Dich nicht in Fage kommen ?


Preis/Leistungssieger dürfte aber die Kiloversys sein.
Für ca. 7.000,- ein Top Gebrauchtmoped bei den Reisemopeds mit sehr hohem Zuverläsigkeitswert
und
der Möglicheit alle anfallenenden Inspektionsarbeiten einfach selber zu machen.
D.h. auch im Unterhalt sehr preiswert.
Der zu erwartende hohe prozentuale Wertverlust wird durch den geringen Anschaffungspreis
als realer Wert ins Gegenteil verkehrt.
Damit dürfte sie in obiger Liste von den Anschaffungsksoten und
von den fixen und variablen Unterhaltskosten zu den günstigsten zählen...

Aber..
ein Motorrad kauft man in der Regel ja nicht ausschliesslich anhand der Zahlen (Fakten) ,
sondern es schwingt doch bei einem derartigem Luxusgut
ein hoher Anteil an Emotionen mit .. .(das Wort "postfaktische Argumente" statt Emotionen wollte ich nicht benutzen *)
(* Was postfaktisch ja evtl. für die Aprilia spricht * )


Viel Spass bei der Selektion und der Umsetzung des Ziels !

[blahwas]

Genau, R1200GS und Aprilia kommen für mich nicht in Frage. Selbst KTM ist für mich jahrelangen Hondafahrer schon grenzwertig was das Vertrauen in die Haltbarkeit der Technik angeht...

[mw416]

was ist mit der 1000er VStrom?
Ob die Tiger zu brav ist, ist Ansichtssache, sie geht sicher besser als die kleine Versys gegen die großen Reiseenduros hat sie natürlich nichts zu melden.
Außerdem: welches Motorrad ist schon brav wenn es von dir gelenkt wird? Die 1200er KTM ist wohl das geilste Motorrad, dass ich bisher gefahren bin, super beqem, sauschnell und easy zu beherrschen, aber an die laufenden Kosten bei deinen Jahreskilometern will ich nicht denken.......

[awv99]

Genau, R1200GS und Aprilia kommen für mich nicht in Frage. Selbst KTM ist für mich jahrelangen Hondafahrer schon grenzwertig was das Vertrauen in die Haltbarkeit der Technik angeht...

Wenn Du Honda als Masstab für Zuverläsigkeit über viele Jahre
zugrunde legst,
befürchte ich das sich Deine Tabelle auf die Honda Modelle beschränken sollte.
Bzw. diese überhaupt erstmal aufnehmen sollte ...

Die Honda Mopeds sind oft ein wenig langweilig,
aber in Punkto Zuverlässigkeit dürften sie immer noch ganz ganz oben stehen.
Habe in den letzen Jahren selber viele Hondas auch über viele KM gefahren (NC27, Transalp, RC36, sc33 sc50 und sc34 )
und kann das aus meiner eigenen Erfahrung bestätigen.
Die Dinger gehen einfach nicht kaputt. Eher schonmal Nebensächlichkeiten (Du als NTV Besitzer wirst das wissen ==> der Limaregler )
Die RC36 und kleinen V2 Motoren (NTV,Transalp, Hawk und Affentwin) gehen imho selbst bei bösartiger Schlamperei und Nichtbeachtung einfacher Wartungsvorschriften nicht in die Knie....

Die Frage ist halt, wo man die Proiritäten setzt.
Oder anderes gefragt:
Wielange und wieviele kM willst Du das zukünftige Moped fahren ??
und
wie hoch ist deine Fixierung auf bestimmte Modelle ?


Nach meiner Erfahrung tauscht man eh alle paar Jahre mal durch,
dann ist die Dauerhaltbarkeit/Unkaputtbarkeit über viele Jahre /Jahrzehnte nicht das oberste Kriterium ...

Aber das ist natürlich eine Geschmackssache...
und Zukunftsprognose ..

Nachdem ich mich vor gut 2 Jahren auch mal auf Moto Guzzi (nicht als Hauptmoped) eingelassen habe,
kann ich sagen, dass Zuverläsigkeit nicht alles ist...
Der eigentliche Fahrspass zählt auch zu einem ganz erheblichen Mass mit ...

[mw416]

Laderegeler sind oft hin bei den Hondas, speziell bei V Motoren kommt mir vor, bei meiner VTR hat der die halbe Elektrik mit ins Jenseits genommen ( Drehzahlmesser, Zündbox, Batterie, und einige Lämpchen), bei einer neueren Maschine mit ABS Steurgerät und Motorelektronik ist das ein teurer Spass.
Keine Ahnung warum man das bei Honda nicht hinbekommt wasserdichte Anschlüsse würden eigentlich reichen, bei den Zündkerzen schaffen sie das ja auch... Bei der legendär robusten alten Africa Twin ist die Benzinpumpe oft eingegangen, Abhilfe hat ein Spenderteil ausgerechnet von der 950er KTM geboten.....

[Gottfredl]

Ich wollte als Quadratur des Kreises zwischen 2-Zylinder und 4-Zylinder einen Dreizylinder.
lg
Gottfried

[awv99]

Laderegeler sind oft hin bei den Hondas, speziell bei V Motoren kommt mir vor, bei meiner VTR hat der die halbe Elektrik mit ins Jenseits genommen ( Drehzahlmesser, Zündbox, Batterie, und einige Lämpchen), bei einer neueren Maschine mit ABS Steurgerät und Motorelektronik ist das ein teurer Spass.

Bei den neueren Modellen (ABS etc..) kam das als typisches Problem nicht mehr vor .

...... Bei der legendär robusten alten Africa Twin ist die Benzinpumpe oft eingegangen, Abhilfe hat ein Spenderteil ausgerechnet von der 950er KTM geboten.....

Hmmhh....
Als die erste Affentwins das Problem hatten, gab es noch keine KTM 950 ....

Aber auch Yamahas (Thunderace, FZR1000 ) hatten damals schon mal (Kontakt-) Probleme an der Benzinpumpe.
War teilweise aber recht einfach zu beheben.

Das sind aber alles Probleme aus den 90er Jahren.
Dürfte heute eh keine Rolle mehr spielen, denn die Menge der heute wirklich noch aktiv bewegten Modelle aus dieser Ära
dürfte überschaubar sein und eh grösstenteils einen anderen Laderegler drin haben.

Manchmal frage ich mich wo all die RC36 PC25/PC31 und alten Transalp/NTV/Hawk/Affentwin
aus den 90er JAhren geblieben sind ....
Waren doch viele tausend auf den Strassen unterwegs und Motorschäden dürften die wenigsten haben....
Ob die meisten noch irgendwo abgemeldet, vergammlt und verbastelt in Schuppen/Garagen/Kellern stehen ...?

[Schlemil]

Guten Abend
Was ist mit der 1200 Tenere . Die ist gebraucht nicht schlecht glaube ich. Ein zuverlässiges Motorrad ist sie sicher. Es steht Yamaha drauf. Habe mit der Marke gute Erfahrungen gemacht. Dass ich eine Versys fahre ist eher Zufall. Das Angebot vom alt Modell war sehr niedrig aus dem Abverkauf. Ansonsten hätte ich jetzt eine Tenere. Aber bereut habe ich den Wechsel zur Kawasaki nicht. Ein herrliches Moped.....

[Mainzer]

Listen hin oder her, vergleichen und abwägen.....ist nicht so leicht wenn man Versysblut in den Adern hat.....
blahwas, was sagt dein Bauchgefühl dein Instinkt? Schonmal nachgehakt?....

[Umsteiger]

MT07 bin ich schon kurz gefahren und MT09 ganze vier Tage, die Tracer jeweils aber noch nicht. MT07 ist nettes handliches Ding, MT09 ist ein böses handliches Ding. Und ein nettes handliches Ding habe ich schon ;)

Na, dass ist ja wohl auch zu hoffen

Grüße

Umsteiger

Ach ja, und die 1000er V-Strom ist zwar ein saugutes Moped, aber für unseren Kurvenchef wohl nicht handlich genug?

[Krid]

Hab mich letztes Jahr bei der Leipzig-Messe auf die MT09 Tracer gesetzt. Leider ist diese Maschine für meine Körpergröße nicht gebaut. Ansonsten empfinde ich das ganze Konzept als ein tolles Versys 650 upgrade - allerdings nur für Alleinfahrende. Sonst kommt man - und das nicht nur wegen des hervorragenden Preis/Leistungsverhältnisses (besonders Model Hamsterbacke) - an der Versys 1000 aus meiner Sicht nicht vorbei!

(Ach und - die BMW F 800 GS wäre nicht eine eventuelle Ergänzung Deiner Liste wert?)Ok, im nachhinein gestrichen! Sicher auch zuviel Gelände und zu wenig SuperMoto...

[blahwas]

@Schlemil, mw416
Africa Twin ist mir zuviel Gelände und zu wenig Straßenexzesspotential, V-Strom Ditto, Super Tenere das alles PLUS Übergewicht. Da stehen nicht umsonst Supermotos auf MEINER Liste

Warum man von allen Marken auf der Welt ausgerechnet Triumph fahren muss weiß ich auch nicht. Gibt mir irgendwie nix...

@awv99/mw416
Übrigens, meine NTV hat 113000 km runter, noch den ersten Limaregler, die erste Benzinpumpe, den ersten Auspuff, Krümmer, usw. Nur der Vergaser musste mal überholt werden wegen undichter Membranen, und die Gabel siffte auch schon mal.

@Mainzer
Mein Bauchgefühl sagt, dass ich das, was auf der Liste steht, ansprechend finde Die 701 SM finde ich vielleicht sogar am schärfsten... wobie die 1290 SD auch krass ist.

[Lucky66m]

Bei nem Varahannestraining hat mal jemand zu mir gesagt, als er sich meine ausgeliehen hat "es ist erstaunlich wie schnell man mit dem Ding so komfortabel unterwegs sein kann".
Die KV ist wohl das Allroundmopped mit dem Du am Wenigsten auf irgendwas verzichten musst.....Gepäck und Sozia geht, Spass macht sie und die Unterhaltungskosten sind überschaubar.

Wenn man Vernunftgründe aussen vor lässt, würde es bei mir die S1000XR oder die 1190Adv werden. Kleine Versys hast Du schon und bei Deiner Größe würde ich von den Yamsen wg. Kniewinkel abraten.
Spassige Nackte und Supermoto sind nett, aber weder Sozia- noch Gepäcktauglich (Du wirst ja nicht immer mit dem Hänger oder Biketransit anreisen wollen .
Du wirst evtl. Deine Freundin auch mal mitnehmen?