Welche Motorradzeitschriften werden von euch gelesen?

[stivi81]

Ich habe auch die "MOTORRAD" abonniert.
Ich finde EINE Zeitschrift reicht auch aus,
denn es steht parallel in allen das gleicht drin!!!
(Spezielle Tourenhefte mal ausgenommen).

Ich bin einfach Interessiert und möchte
Wissen, was es neues gibt, usw...
Fände es irgendwie doof, wenn ich beim fahren
keines der Bikes welche mir so entgegen kommen
kennen würde?!?!

Für mich gehört das Irgend wie dazu
(Genau wie einmal die Woche die Auto Bild...)

Gruss Stivi


P.s.: Was mich ein bisschen stört ist,
dass immer so viel über Rennmaschinen und
extreme Bikes geschrieben wird.
Ich würde mir mehr Vergleichstests von
bezahlbaren Motorrädern wünschen.
Und nicht immer nur zwei Maschinen, sondern
auch mal grössere Tests (z.B. gesammte aktuelle Mittelklasse).
So wie auch in Autozeitschriften wo der Golf mit
Focus, Astra, Megane, Civic, und und und zusammen
verglichen wird.

[bradpit]

In meinen Augen lassen sich die Motorradzeitschriften zu sehr vor den Marketing-Karren spannen. Das ist kein seriöser Journalismus sondern einfach nur Meinungsmache. Wenn ich da die letzte Motorradfahrer sehe da meint man doch tatsächlich man hat den Prospekt der GS gekauft. Über den Tellerrand hinwegsehen heißt individuell zu bleiben eine eigene Meinung zu haben. Für mich ist eine GS einfach ein unbezahlbares Motorrad und wenn ich die Kredit und Leasingangebote der BMW-Händlerschafft sehe möchte ich gerne mal wissen wie viele BMW´s die die Zulassungstatistik so hoch puschen überhaupt bezahlt sind. Da werden auch gerne Bewertungen und Test´s zum Wohlgefallen der zur Verfügung gestellten Testmotorräder gemacht. Meine Meinung!

Im Motorradfahrer 2- 2007 war so ein special Toptest auch für die Versys.
Wenns Dir zu langweilig wird dann lies einfach die nächste. Und das das Zubehör für die GS in ein Heft nicht reinpasst haben die ja auch geschrieben.
http://www.motorrad-fahrer.de/vorschau.pdf
Wir müssen eben damit Leben das BMW ständig neue rausbringt, haben eben nicht so viel Muffe wie die anderen Hersteller.
Und das der Boxer erneuert wird war doch klar, nach den hohen Entwicklungskosten der HP2.
Habe übrigens auch eine BMW Pkw Brille auf. War übrigens der erste und letzte.
Und bitte keine Parolen " wir Grüssen jetzt keine BMW Fahrer mehr "

[Rossi_DO]

Und: Wenn man sich anguckt, was für ein kleines Licht BMW in der Welthierarchie der Motorradhersteller eigentlich ist, dann ist es auch immer die David-Goliath-Masche, die zu Artikeln inspiriert. Auch und sogar in der ausländischen Presse........

Da frag ich mich nur, was denn die Presse früher bei MZ gemacht hat. Der David hatte in Deutschland so gut wie keine Lobby, obwohl sie durchaus feine Motorräder gemacht hatten (ich meine nicht die 125 oder die alten Zweitakter).
Die kannte nur kaum einer, das Ergebnis kennen wir ja.

Was hatte denn MZ?
2 Motorräder oberhalb von 125 ccm (ok, die 660er war etwas breiter aufgestellt), viel mehr war das doch nicht. Aber: Als die Skorpion/Baghira rauskam, waren die Modelle jeweils flächendeckend und massiv in der Presse vertreten! (kann mich gut daran erinnern, weil ich damals auch mit dem Gedanken gespielt habe.) Ihr Problem: In Deutschland zählen Mittelklasse-Eintöpfe nicht! Und mit der 800er hat MZ sich zu lange Zeit gelassen, und das Projekt ist durch die Aufbohrerei und Finanzkapriolen auf die Lange Bank geschoben worden.

DIE Schuld kannste der deutschen Presse nicht anlasten, dass MZ sich mit den Projekten vergaloppiert hat... Dazu kam der "Makel" des "Ost-Produkts", der im "Westen" den Absatz extrem erschwert hat (ich weiß, warum ich das in Gänsefüßchen schreibe).

Was ich damit sagen will? Guckt mal über den Tellerrand Eurer kleinen, persönlichen Welt raus, wenn Ihr Euch traut. Und setzt das dann mal ins Verhältnis und beurteilt die Arbeit anderer so fair, wie Ihr Eure Arbeit beurteilt sehen wollt........

Genau das wollen wir ja machen. Aber wir wollen dann nicht nur vorwiegend BMW-Berichte sehen.

Tja - dann verkennst Du die Situation: BMW macht für seine "Größe" irrwitzig viel aus dem Baukasten und hat sich irrwitzig breit aufgestellt. Da ist jedes Modell angesichts des Interesses die entsprechende Testorgie wert - was die Verkaufszahlen am Kiosk angeht.

Ne schöne Jrooß
Rossi

[scha2726]

Habe übrigens auch eine BMW Pkw Brille auf. War übrigens der erste und letzte.
Und bitte keine Parolen " wir Grüssen jetzt keine BMW Fahrer mehr "

Hallo Peter,

ich hatte auch einen E 46 320d.

Nach einem Luftmassenmesser, 3 Achsschenkeln, 2 Federspiralen Hinterachse und einer von innen verrosteten Motorhaube habe ich ihn verkauft.(196 000 km).

Nun mit dem B 200 Turbo gibt´s deutlich weniger Probleme.

Trotzdem schaue ich mir demnächst mal den X1 an. Bin aber nur neugierig

[pidderlyng]

In meinen Augen lassen sich die Motorradzeitschriften zu sehr vor den Marketing-Karren spannen. Das ist kein seriöser Journalismus sondern einfach nur Meinungsmache.

Willkommen in der Welt der "Fachmagazine".
Die meisten Magazine auf dem Markt pflegen eine konstruktive Zusammenarbeit mit den jeweiligen Herstellern. Ohne dies sind weder aktuelle Vorstellungen noch Testberichte möglich. Oder glaubt hier wirklich jemand, dass bei einem Heftpreis von zwei Euro noch Geld für die unabhängige Beschaffung von Testmaschinen übrig ist?
Die Journalisten werden bekuschelt und kriegen immer neue Testmaschinen zu spielen . Dafür schreiben sie dann was nettes über die Dinger. Und dafür gibt es dann wieder Anzeigen im Magazin. Wer sich hier nicht an die Spielregeln hält, der ist raus aus dem Spiel. Die journalistische Verantwortung findet sich dann in der Abwägung wieder, wie "weit" der einzelne bereit zu gehen ist.

Motorrad-Magazine haben mehr mit Frauen-Magazinen zu tun, als es Einzelne vielleicht wahrhaben wollen. Statt bunten Bildern von Königsfamilien sind halt Motorräder abgebildet. Ist ja nichts schlimmes und wenn es zu dick aufgetragen wird, dann kann man sich ja ein anderes Magazin kaufen. Es sollte nur niemand erwarten, dass die Autoren ihre Texte unter der Fackel der Wahrheit schreiben.

[Larac4]

Phuu, gefährliches Minengebiet.

....von "Wer liest welcheMotorradzeitschrift" zu "wieviel Wahrheit steckt in einer Fachzeitschrift".....

Motorrad-Fachzeitschriften sind mit Sicherheit nicht auf dem Niveau von Boulevard-Blättern ala Bild-Zeitung, aber mit Sicherheit auch keine wissenschaftliche Abhandlungen.

Ich glaube das ein Motorradtest viel auch mit dem "Erfahren" eines Motorrades zu tun hat, messbare Testwerte geben einfach nicht alles wieder.
Daher wird oft das Fahrgefühl des Testers wiedergegeben und den seine subjektive Meinung und seine Erfahrung spielen mit rein.
Das läuft halt nicht mit jedem seiner Meinung konform.
Allen deutschen Motorrad-Fach-Blättern und nicht nur dehnen wird BMW-Lastigkeit von vielen nachgesagt und nicht nur bei den Motorrädern, sondern auch bei den Autos.
Da sollte man mal in andere Länder schauen, da gehört es oft zum guten Ton, das ein inländisches Produkt ein bischen hochgelobt wird.

Alles in allem denke ich nicht, das unsere Fachzeitschriften auschliesslich nur eine rosarote BMW-Brille aufhaben.
Übrigens, ich lese jetzt seit einem Jahr fast alle Motorradzeitschriften quer Bett.

[Bräwadda]

Im Motorradfahrer 2- 2007 war so ein special Toptest auch für die Versys.
Wenns Dir zu langweilig wird dann lies einfach die nächste. Und das das Zubehör für die GS in ein Heft nicht reinpasst haben die ja auch geschrieben.
http://www.motorrad-fahrer.de/vorschau.pdf
Wir müssen eben damit Leben das BMW ständig neue rausbringt, haben eben nicht so viel Muffe wie die anderen Hersteller.
Und das der Boxer erneuert wird war doch klar, nach den hohen Entwicklungskosten der HP2.
Habe übrigens auch eine BMW Pkw Brille auf. War übrigens der erste und letzte.
Und bitte keine Parolen " wir Grüssen jetzt keine BMW Fahrer mehr "

02/2007 ist ja blos erst drei Jahre her!
Wenns mir langweilig ist .....schön wer es mal!
Ist da wohl jemand irgendwie heimlich BMW-Fan? Ist ja nichts verwerfliches es gibt schlimmeres z.B. Harley-Fan sein!

Ist nur Spaß Peter! Mir war gerade langweilig!

[ralph]

Was hatte denn MZ?

MZ 1000 S/SF/ST.
Mittelklasse

DIE Schuld kannste der deutschen Presse nicht anlasten,

Tu ich ja garnicht ausschliesslich. Aber das gehört eben auch dazu.

Tja - dann verkennst Du die Situation: BMW macht für seine "Größe" irrwitzig viel aus dem Baukasten und hat sich irrwitzig breit aufgestellt. Da ist jedes Modell angesichts des Interesses die entsprechende Testorgie wert - was die Verkaufszahlen am Kiosk angeht.

Nein, verkenne ich nicht. Es wird mir aber trotzdem zu viel über BMW geschrieben (und vielen andere auch).
Ist eben meine Meinung.

Gruß
Ralph

[gjung]

Hallo!

Ich habe die Tourenfahrer abonniert, wie wohl einige andere auch hier aus dem Forum. Zwar kann auch ich dort eine gewisse GS-Lastigkeit erkennen, aber ich halte das auch für ok, denn wenn man sich die Verkaufszahlen von Motorrädern in Deutschland anschaut, dann ist die GS ja dort eben genauso überproportional vertreten.

Die USA Berichte mag ich auch nicht so, das muß ich zugeben. Liegt aber nicht an dem Land bzw. Kontinent, sondern eher daran, daß mich Reisen mit einer Harley nicht so ansprechen.

Entgegen der hier geäußerten Meinung finde ich, daß sehr viele Touren in Deutschland gebracht werden. Es sind sogar ganze Serien. Und auf die freue ich mich jeden Monat aufs Neue!

Ich mag außerdem, daß die Tester dort m.E. objektiv bewerten und vorallem mag ich die Zeichnung der Shilouette, wo man sieht, wie Fahrer und Beifahrer sitzen (und die Bemaßung). Das habe ich bisher bei keiner anderen Zeitschrift gesehen. Für mich als "Aufrechtfahrer" ist das ein wichtiges Argument bei der Bewertung eines Motorrades.

Also: ich mag die TF total gerne und werde weiterhin das Abo behalten

[moppel]

Hallo zusammen,

ich lese mal die eine, mal die andere, sehr gern das Kradblatt. Was mich nervt ist nicht die BMW-Lastigkeit sondern die Tatsache, dass alle dasselbe schreiben. Der eine fotografiert das Messemodell von links, der andere von rechts und beide frisieren den Pressetext bißchen um und schwärmen vom "geilen Sound" - weil sie nur gucken aber nicht fahren durften. Alle "Brot -und Butter" Neuigkeiten 2009 (Gladius, ER-6, Diversion...) sind in den jeweils parallelen Ausgaben der Zeitschriften vorgestellt und verglichen worden. Dazu irgendwelche exot. Ducs die niemand kauft und gerade aktuell die 2010 Buell - echt was für den Massenmarkt. Das langweilt mich.

Die BMW-Lastigkeit ist doch nicht nur eine Frage des Anzeigenvolumens. Leute, ne 1200 GS führt die Zulassungsstatistik unangefochten (und nicht nur wegen der Händlerzulassungen). Die kostet mit paar Extras 15 Scheine und selbst dann hast du nur ne gute Basis, um dranzuschrauben, was der Touratech (oder Wunderlich, oder...) Katalog so hergibt. Da gibts einen Markt solventer Kunden (das sind die, die Kohle haben und sie ausgeben) der bedient werden will. Der ist natürlich für Hersteller, Zubehörlieferanten und eben die Flachzeitschriften viel interessanter als das Sammelsurium von Leuten, die wie ich nur ein gutes Mopped als "Jackpot" abgreifen und damit ein bißchen Spaß haben wollen.

Gruß, moppel

[Mustang]

Hi
Früher hatte ich die "Mopped",welche ja dann von "2Räder" übernommen wurde.Habe ich im Abo und finde die Vorstellungen und Test ganz gut .Desweiteren sind auch viele dankbare Tipps und Tricks vorhanden.Vor allem zur Weihnachtszeit Klasse Tipps für Weihnachtseinkäufe(natürlich nur für )

[Pandur]

Nochmal zum Thema BMW. Als ich mir vor dem Kauf der Versys überlegte, welches Mopped
es den wohl sein könnte, war mir auch die BMW G 650 Xcountry eine Überlegung wert.
Habe mir auch in der BMW Niederlassung Hamburg die Maschine angesehen, gut winziger
Tank, aber leicht, kompakt und handlich, lange Wartungsintervalle. Die BMW Mitarbeiter
empfand ich aber als recht blasiert und weitesgehend resistent gegenüber meinen Wünschen.
Und dann die Aufpreisliste !
Irgendwie hatte ich nicht wirklich den Eindruck, dass die ein Motorrad verkaufen wollen oder
müssen.
Vielleicht hätten diese Verkäufer mehr Anstrengungen unternommen, wenn ich Interesse an einer
GS 1200 oder einem noch höherpreisigen Moped gezeigt hätte.
Naja egal, BMW war damit durch und heute bin ich froh darüber,
ich liebe meine Versys.........

Gruß Pandur

[Detlef Plein]

Nochmal zum Thema BMW. Als ich mir vor dem Kauf der Versys überlegte, welches Mopped
es den wohl sein könnte, war mir auch die BMW G 650 Xcountry eine Überlegung wert.
Habe mir auch in der BMW Niederlassung Hamburg die Maschine angesehen, gut winziger
Tank, aber leicht, kompakt und handlich, lange Wartungsintervalle. Die BMW Mitarbeiter
empfand ich aber als recht blasiert und weitesgehend resistent gegenüber meinen Wünschen.
Und dann die Aufpreisliste !
Irgendwie hatte ich nicht wirklich den Eindruck, dass die ein Motorrad verkaufen wollen oder
müssen.
Vielleicht hätten diese Verkäufer mehr Anstrengungen unternommen, wenn ich Interesse an einer
GS 1200 oder einem noch höherpreisigen Moped gezeigt hätte.
Naja egal, BMW war damit durch und heute bin ich froh darüber,
ich liebe meine Versys.........

Gruß Pandur

Sei froh, die Schwinge der Versys ist wohl stabiler.

[tiberius16]

Nabend zusammen,

ich hatte lange Zeit die Motorrad abonniert, aber deren Faible für alles größer 100 PS und was Rennstreckentauglich ist, ging mir irgendwann auf den Geist. Oftmals war das der Makel an guten Mittelklassebikes, dass die halt weniger als 100 PS hatten. Kurzum, es war mir ein Graus...

Den Tourenfahrer lese ich ab und zu, die BMW-Lastigkeit nervt mich auch. Hatte selber früher eine BMW und die Differenz zwischen Markenanspruch und Preis auf der einen Seite und Qualität auf der anderen Seite war mir zu groß. Grund genug, das Bike nach relativ kurzer Zeit wieder abzugeben und reumütig zu Honda zurück zu wechseln. Und bei der TA war Haltbarkeit, Fahrspass und Bezahlbarkeit komplett im Einklang, aber ich Schweife ab.

Warum die Zeitschriften so BMW-Lastig sind hat natürlich seinen Grund in der Herkunft der Bikes, in der breiten Aufstellung (quasi jede Nische wird bedient und darüber berichtet) und letztlich spielt auch der Faktor Mensch/Psychologie eine Rolle: Wenn jetzt eine Zeitschrift die GS zerreisst, die viele Leser fahren, sind die sauer (auch wenn der Verriss richtig wäre *konjunktiv!*) und das sind Leser die abwandern. Das wäre nicht gut für die Auflage und damit nicht gut für die Anzeigenkunden. Ergo schlecht fürs Geschäft. Darum gewinnt auch immer der Golf und nie das Konkurrenzmodell mit geringen Verkaufszahlen. Selbst wenn sie wollen, sie könnten nicht. Dazu sind die Zeitschriften zu sehr den wirtschaftlichen Erfordernissen ausgesetzt.


LG
Alfred

[Erdt]

Ich gönne mir regelmäßig, seit Jahren die "Motorrad Abenteuer". Deren Thema ist das einzige, was mich am Motorradfahren interessiert. Ich könnte sie eigentlich auch abonnieren. Bei manchen Ausgaben hab ich allerdings auch schon den Kauf bereut.

Andere Zeitungen kaufe ich nur sehr sporadisch.
MO gefällt mir auch mitunter.

[Rossi_DO]

Was hatte denn MZ?

MZ 1000 S/SF/ST.
Mittelklasse

Da war das Kind in Zschopau doch schon längst in den Brunnen gefallen. Vorher sind die Fehler gemacht worden, als die Skorpion 660 rauskam (mit der Baghi hintendrauf), dann aber aus dem angekündigten, in Eigenregie entwickelten (statt ihn auch erstmal zuzukaufen) 800/900er 2-Topf nix wurde, Managementfehler bekannt wurden etcpp. Die Eintöpfe von MZ wurden in der Presse rauf- und runtergeschrieben - und in der Regel über den grünen Klee und die Aussichten für MZ als zweite deutsche Firma gelobt!

Ne schöne Jrooß
Rossi

[bradpit]

Für die Gelegenheitsleser der Motorradzeitschriften, in den kommenden Ausgaben der Fachzeitschriften Motorrad und Motorradfahrer die ersten Fahrberichte der 2010er.
Kann durchaus sein das in allen Zeitungen wieder gleichzeitig getestet wird.

[scha2726]

Ich habe mir mal die Motorrad nun abboniert.

Es gibt ja gegen eine Zuzahlung einen "kleinen" Drehmomentschlüssel dazu .

Und die letzten 6 Monate habe ich sie sowieso gekauft.

Habe gerade gemerkt, dass ich ja die günstigere Version "Motorradfahrer" gemeint habe

[Larac4]

Kann durchaus sein das in allen Zeitungen wieder gleichzeitig getestet wird.

....mmhhh vielleicht gibts auch nur einen Test der in allen drin steht.

Was mir auffällt in vielen Fachzeitschriften stehen fast immer Tests von den gleichen Motorrädern drin, die auch noch recht gleich geschrieben sind.

Es finden zwar bei erstmaligen Neuvorstellungen (wie zB für die neue 1000er BMW) für alle Reporter ein großer gemeinsamer Fahrtest mit Vorstellung für die ersten Fahreindrücke statt, aber bei normalen Testberichten von aktuellen Motorrädern??

Da muss ich echt mal vergleichen.

[surfopi]

Enduro, dirtbike, Trial.
In Frankreich: Moto verte, moto crampons, trial, supermotard.

Und nur, wenn was Interessantes drin steht.

Das immer "fetter, schneller, stärker, ABS, EBD, XYZ, Traktionskontrolle..., elektronic, electronic, wer kommt als erster über 200 PS?, gibt's Besseres als BMW?", interessiert das jemanden von Euch wirklich? Mich jedenfalls nicht!

Alle halten sie es wie die Auto-Zeitschriften. Deutsche Fabrikate toll! Höher, weiter, stärker, teurer! WOZU????

Grüße