Endlich --- einen "Motorradanhänger"

[mw416]

ihr, könnt jedenfalls Hamburg\Düsseldorf nach Wien mit ÖBB ( österr. Bundesbahn) buchen.
Richtung Kroatien, oder zur Anreise zum Kärntentreffen sollte das doch auch attraktiv sein, gerade für Alleinreisende.
Mopped One Way Hamburg-Wien kostet 55 Euro, dazu muss eine Person im selben Zug mitfahren. Hier zahlt es sich auch auf Öbb HP nach "Sparschiene" Tickets zu suchen, bekommt man, wenn man rechtzeitig bucht oft wirkich sehr günsitg. 1 Person plus Mopped unter 200 hin und zurück kann da schon gehen, je nachdem wann man fährt, und wann man bucht.

[harlem24]

Sind dann aber immer noch über 400km schnelle Strecke nach Kärnten.
Von M sinds nur 240...
Lohnt sich imho nicht wirklich, es sei denn ich will zum Balaton, aber will ich da moppedfahren?*gg

[mw416]

ja, nur würde ich nicht AB fahren (400 km wären das auch nicht) sondern durch die Berge, die Voralpen fangen schon 45 min von Wien weg an ( wer keine Vignette kaufen will braucht eine Stunde), und dann fährt man eigentlich nur mehr schöne Strecken bis Kärnten, oder Osttirol. Wien Osttirol durch die Alpen sind ca. 4 bis 500 km, Kärnten ist jedenfalls näher, ich würde das als ersten schönen Tag des Moppedurlaubs sehen, mache ich auch immer so.......

[harlem24]

Hier mal die Planung von motoplaner.de von Wien zum Nassfeld...

http://motoplaner.de/#v4&46.55875,13.27 ... 1,0,0&&1,0

Sind ohne Autobahn soagr 446km, und das fahre ich nur in absoluten Ausnahmefällen in einem Rutsch...

[mw416]

mein TT Rider sagt 400 km schellste Route über die Autobahn und 4 Stunden, da hattest du recht, liegt aber dran dass das ein Umweg ist. Die Kurvenreiche Strecke, mit Autobahn bis Semmering und dann durch die Berge die ich auch empfehlen würde hat 350 km und dauert auch nur 4:30 ist meiner Meinung nach eine super Tagesetappe.
München- Hermagor schellste Stecke sind 3:30 und 321 km, und in Bayern hat man beste Chancen im Stau zu landen.
wie dem auch sei, ich würde jedenfalls den Autoreisezug als Alternative auch im Focus behalten, um wieder zu Thema zu kommen.....

[lars0404]

Hallo in die Runde,

ich habe mir jetzt einen Anhänger gebaut für 5 bis 6 Motorräder - hattet gerde nichts zu tun
Den werde ich dann auch vermieten bei bedarf. zul. Gesamtgewicht 1700kg Habe auch noch 2 Anhänger, wo 1 bzw 2 Mopedes draufpassen. Natürlich alle so gebaut, daß man auch andere Dinge transprtieren kann.
In österreich bin ich bis jetzt immer (mind 10 X ) mit meiner deutschen 100er Genehmigung am Wohnwagen (1600kg) 100 km/ h gefahern ohne Probleme.
Soweit ich weiß darf man das in Östereich mit Anhänger bis 750kg oder 1000 kg sowieso.

Auf der BAB mit Motorrad finde ich unbequem- dann lieber Auto mit Anhänger und Tempomat mit 100 km/h.

Gruß Lars

[andre]

Ich konnte dank Anhänger mein Motorrad wieder mit in den Familienurlaub nach Pfunds nehmen.

Da geht es sich immer aus, dass man ein paar KM fahren kann, wenn auch nicht wie in einen reinem Motorradurlaub.

Mein Anhänger ist von WM Meyer, 2004 gekauft und zusätzlich für alles was zuhause anfällt mit 40cm hohen Bordwänden ausgerüstet.

Im April letzen Jahres habe ich die Bügel der Motorradschienen durch Wippen von Power Plus Tools ersetzt.

Seit dem habe ich den Anhänger bereits das 4. Mal im Motorradeinsatz, lohnt sich also für uns.

Von 2006 bis 2012 hatte ich den Anhänger gewerblich vermietet, dadurch sind wir nicht reich geworden, aber der Anhänger war locker bezahlt

Jetzt gebe ich nur noch an ein oder zwei gute Freunde ab...

[andre]

...und jetzt gebe ich den Anhänger demnächst ganz ab

Falls jemand Interesse hat, kann er sich gerne schon einmal per PN melden.....

Ich gebe den Anhänger ab, weil ich mir einen mit einer Hochplane kaufen möchte....

[MaSe]

Nutze einen ganz normlalen Anhänger (Doppelachse), weil ich ihn auch anders brauche. Für den Mopedtransport sind durch den Boden Zurrösen (abschraubbar) am Rahmen angeschraubt. Lege die Mopedschinen mit Bügel bei Bedarf einfach auf eine passend geschnitte Gummimatte im Anhänger. Nach Festgurten der Maschinen rutscht dadurch auch die Schine nicht mehr weg und ich spare mir das Verschrauben. Da ich kein Freund von diesen Auffahrrampen bin, habe ich mir vom Schlosser für kleines Geld eine Heckklappe machen lassen. Diese kann man schnell gegen die Originalklappe tauschen. Die Heckklappe besteht aus einem Gitterrost, der über die gesamte Hängerbreite geht und ca. 160 hoch ist (durch Gitter keine "Windbremse"). So kann ich die Maschinen auf den Hänger fahren oder auch sitzend runterschieben - und zwar alleine.

[old biker]

Hallo Mase....könntest du eventuell ein paar Bilder von deinem Hänger einstellen....die Sache mit der Heckklappe finde ich echt gut....Gruss Uwe(old biker)

[tanni60]

Kann ich nur empfehlen, kaufen oder leihen, entscheidend ist die AHK an der Dose

[TL1000]

...was ihr immer kauft...
so sieht ein "Motorrad-Anhänger aus:
https://www.youtube.com/watch?v=bYGZL7deJy0

[andre]

...was ihr immer kauft...
so sieht ein "Motorrad-Anhäner aus:
https://www.youtube.com/watch?v=bYGZL7deJy0

auch wenn es nicht zum Sinn des Threads passt, schön von dir zu lesen

[MaSe]

Hallo OldBiker, werd den Hänger in den nächsten Tagen mal aus der Garage holen und Bilder machen.

Gruß MaSe

[old biker]

Super,

[MaSe]

Auf Wunsch mal Bilder meines Umbaus. Aufgrund der Beschaffenheit der Klappe kann man das Motorrad rauf- / runterschieben oder eben auch fahren. Durch Raus- oder Reindrehen des Stützrades kann man den "Rampenwinkel" bei Bedarf leicht ändern, so dass die Maschinen auch nicht aufsetzen. Da ich auch ohne PKW verladen möchte, sind hinten am Anhänger zwei Stützen angebracht, damit der Anhänger vorne nicht "steigt", wenn ich mit schwereren Dingen über die Rampe fahre.

[Krid]

Toll - eine echte Alternative zu einem absenkbaren Hänger...

[blahwas]

Sieht sehr überzeugend aus. Die Rampe stört nicht mal, wenn man den Hänger senkrecht parkt zwecks Platz sparen...

[andre]

Ich denke mal, den Doppelachser kann man nicht mal eben senkrecht parken, dafür dürfte er ein bisschen zu schwer sein...

Weil eine konkrete Nachfrage kam, hier mal ein Bild meines alten (und verkauften) Anhängers mit zwei Motorrädern beladen. Das Bild
ist knapp zehn Jahre alt, damals hatte der Anhänger noch die Bügel montiert.

Der Anhänger hatte eine Innenfläche von ca. 2,5 m x 1,5 m.