Tourguids zum Jahrestreffen gesucht!

[ebbe1968]

Da lasse ich mich mal überrraschen wer in meiner Gruppe mitfährt Reisen erst Samstag Morgen an da wir am Freitag von der Firma ein kleines Sommerfest haben.



Lg Andreas

[versystourer69]

Es werden wohl Listen ausgehängt in die Mann/Frau sich eintragen kann.

So wie beim letzten Treffen

Ja, so werden wir es machen!

[Leon]

Mir is wurscht mit wem oder hinter wem ich fahre, es darf nur nicht zu langsam sein
Habe nicht umsonst in dieser Saison schon 8888 km gefahren um für das Treffen fit zu sein

[mito]

Leon, wir machen ne "Alte-Säcke"-Gruppe auf
die Route hab ich---

[Leon]

Leon, wir machen ne "Alte-Säcke"-Gruppe auf

OK, da bin ich einverstanden - aber die Post muß noch abgehen. Wenn nicht, fahre ich wieder hinter Everyday - da kann ich meine (noch) Schräglage wieder auffrischen.

[mito]

Also VersysTourer aufgemerkt:

Die Gruppe "Alte Säcke" übernehme ich!

Wir fahren die Bergrennstrecke "ROF" von unten!

wenns Spass macht auch mehrfach!

[everyday]

die Post muß noch abgehen. Wenn nicht, fahre ich wieder hinter Everyday - da kann ich meine (noch) Schräglage wieder auffrischen.

[mito]

Bald hats nur Guides
und keine Verfolger mehr
is ja putzich

[everyday]

Etwas Gruppenfahrerfahrung und die Bereitschaft willig zu folgen - auch unter fachgerechter Drehung der rechten Hand und beherztem Griff in die Bremse - sollten die Fahrer/innen mitbringen.
Grenzen: Wir alle haben unseren Führerschein lieb und wollen uns und anderen nicht weh tun.

Super Ansage, so machen wir's

[versystourer72]

Wir fahren die Bergrennstrecke "ROF" von unten!

Die Bergrennstrecke ROF findet man in der Karte unter Stockstraße L3336. Sie hat auf 7 Kilometern 45 Kurven. Ich habe das mal gezählt
Diese Srecke "von unter" ,also von Niedertalhausen Richtung Rotenburg, zu fahren, macht nicht ganz so viel Sinn, da so eine längere Strecke über die gut ausgebaute B27 in kauf genommen werden müsste.

Besser ihr fahrt über Mündershausen Richtung Niedertalhausen.

Wenn ihr noch ein paar Kurven Kratzen wollt, könnt ihr ja dann noch mal umdrehen

[Luzifear]

Tach,

Potentielle Gruppenfahrer/innen müssen sich bei mir auf folgendes einstellen
Navigation mit Navigationsgerät und Ortskenntnissen im Südosten der Strecke.
Wohlfühlreisegeschwindigkeit im Rahmen der zulässigen und verkehrstechnisch vertretbaren Höchstgeschwindigkeiten plus Tachovoreilungszuschlag
Etwas Gruppenfahrerfahrung und die Bereitschaft willig zu folgen - auch unter fachgerechter Drehung der rechten Hand und beherztem Griff in die Bremse - sollten die Fahrer/innen mitbringen.
Grenzen: Wir alle haben unseren Führerschein lieb und wollen uns und anderen nicht weh tun

nur mal so ein Gedanke für alle Guides, wenn jeder so eine kleine Vorstellung abliefert,
dann fällt es den Hinterherfahrern bestimmt leichter den richtigen Guide/ die richtige Gruppe zu finden.

Servus, die Luzi

[everyday]

Potentielle Gruppenfahrer/innen müssen sich bei mir auf folgendes einstellen
Navigation mit Navigationsgerät.
Wohlfühlreisegeschwindigkeit im Rahmen der zulässigen und verkehrstechnisch vertretbaren Höchstgeschwindigkeiten plus Tachovoreilungszuschlag
Etwas Gruppenfahrerfahrung und die Bereitschaft willig zu folgen - auch unter fachgerechter Drehung der rechten Hand und beherztem Griff in die Bremse - sollten die Fahrer/innen mitbringen.
Grenzen: Wir alle haben unseren Führerschein lieb und wollen uns und anderen nicht weh tun.

Pausen: Kurzfristige Unterbrechungen (Lulupausen, oder wetterbedingt Umkleidemöglichkeiten aufsuchen) sind für mich kein Problem. Dem Vordermann signalisieren das man anhalten will und dieser gibt es an seinen weiter und irgendwann ist die Nachricht bei mir.
Verhalten beim Abbiegen: Ich biege ab ohne zu warten bis alle da sind. Wenn ich meine dass das Warten auf alle nur den homogenen Fahrfluss behindert fahre ich nach Vorfahrtscheck direkt weiter, also Bitte Konzentration auf diese Verhaltensweise.
Knappe Enge Abstände Beim Versetzten Gruppenfahren haben sich auf vielen meiner Touren als wichtigster Baustein für das Schaffen einer homogenen Truppe herausgestellt, ich bitte darum die einmal eingenommene Position in der Gruppe (Reihenfolge und Straßenseite [links/rechts]) nur bei längeren Stopps (rote Ampeln, Pausen usw.) zu tauschen, bitte nicht im Fahrbetrieb (das führt oft zu Unfällen).
Tankfüllung: Ich bitte darum mit möglichst ganz vollem Tank zum Tourstartplatz zu erscheinen. Wer unterwegs tankt spendiert vor Ort allen in der Gruppe ein Getränk
Überholen von anderen KFZ: Ich überhole wenn ich mein es lohnt sich, jeder der hinter mir überholt ist selbst verantwortlich für diesen Vorgang, er soll bitte unmittelbar nach Abschluss des Überholmanövers, genügend Abstand zwischen sich und dem überholten KFZ rausfahren. Damit schafft er Platz für den der hinter ihm fährt und evtl. (eigene Vorausschau wichtig) auch überholen will.
Nach Abschluss meines Überholvorgangs, bleibe ich als Tourguide solange sichtbar auf der Mittellinie bis alle in der Gruppe überholt haben, will damit sagen, wer nicht überholen will/kann braucht nicht nervös werden da er uns nicht verliert.

Wenn ich den linken Arm gestreckt hochhalte heißt das nur eins: ich sehe gerade keinen Gegenverkehr, dass heißt nicht, dass man überholen soll/muss/darf sondern dient nur als Eurer vorfahrendes zusätzliches Auge. Ich sehe keinen Gegenverkehr. Es kann aber sein das hinter mir ein KFZ aus einer Seitenstraße/Parklücke o.ä. kommt und Euch behindert. Ich sehe keinen Gegenverkehr. Es kann aber sein dass das zu überholende KFZ links abbiegt. Es gibt also noch genügend Gefahren die Ihr beachten müsst wenn ich den linken Arm hochhalte.
Ich seh dann nur keinen Gegenverkehr

[Greenpower]

Wer in meiner Gruppe mitfahren will sollte sich
auf folgendes einstellen:

Ich würde meinen Fahrstil eher als normal bezeichnen,
die letzte Rille auf den Reifen ist zur Reserve gedacht.
Ich überhole nur wenn es absolut sicher ist und die Gruppe
dadurch nicht komplett auseinander gerissen wird.Also
eine ganze Reihe von Autos überhole ich nur alleine
und springe auch nicht als Tourguide von einen Auto zum anderen.
Außerdem kenne ich die Strecke nicht und muß noch aufs Navi schauen.

Also eher auf der sicheren Seite ,nicht zu schnell und nicht zu langsam,
halt ganz normal .



Gruß

Greenpower

[Sonnenhut]

Dem Vordermann signalisieren das man anhalten will ...

Wie macht man das denn?

[Detlef Plein]

Dem Vordermann signalisieren das man anhalten will ...

Wie macht man das denn?

Überholen und nach rechts abdrängen

[karklausi]

Wenn ich pinkeln muss, Warnblinklicht an!!
Klappt immer.
Karklausi

[Detlef Plein]

Das wichtigste ist der Hinweis darauf das jeder für seinen Hintermann verantwortlich ist.
Bedeutet: Wenn mein Hintermann zurückbleibt bremse ich auch ab. Mein Vordermann sieht das im Spiegel und bremst ebenfalls usw bis das beim führenden ankommt.
An einer Abbiegung bleibe ich so lange stehen bis mein Hintermann da ist ( nicht nach dem abbiegen sondern direkt an der Abbiegung )
Diese Regeln klappen in jeder zusammengewürfelten Gruppe.... und sollten vor Fahrtbeginn ganz klar rübergebracht werden.

Wenn eine Gruppe schon öffter zusammen gefahren ist:

http://www.motorradfreunde-borken.de/Gruppen/Konvoi.htm

[karklausi]

Ich bin schon ein paar Mal in Gruppen mit dem Versysforum gefahren. Bis jetzt waren alle immer rücksichtsvoll und nicht zu raserisch drauf, obwohl auch schon ordentlich am Gas gezogen wurde. Ich fühlte mich immer sicher und gut. Hauptsache Gruppen nicht zu groß, möglichst versetzt fahren und der langsamste an 2. Stelle. Das find ich wichtig, damit keiner überfordert wird. Dann klappt's auch mit dem Moped geniesssen.
Karklausi

[everyday]

Dem Vordermann signalisieren das man anhalten will ...

Wie macht man das denn?

Überholen und nach rechts abdrängen

@ Detlef,

@ Sonnenhut, bemerkbar machen (Warnblinklicht, Lichthupe, Hupen, Armzeichen, Motorheulen usw.) aber nach vorne Abstand halten, nach hinten ist wie Detlef beschrieben hat, das bekommt man (der Vordermann) mit.

[gunigs]

Nicht vergessen, jeder Teilnehmer einer Gruppe sollte über eine Hupe an seinem Fahrzeug verfügen,
deren vorhandensein von den Tourguids vor Fahrtantritt bei der technischen Abnahme im
Fahrerlager überprüft wird.
Da die Versys im Originalzustand keine Hupe, sondern nur eine Schnarre besitzt, schnell noch was bei Detlef bestellen und nachrüsten.

Zu Thomas: Spitzen Navigator, er merkt ob die Gruppe PROBLEMLOS folgen kann, kann sie, geht s auch flotter,
kann sie immernoch, gehts auch noch flotter,
kein geradeaus Vollgasheizer , aber ein Kurvenfreak, mit ner homogenen kleinen Gruppe
Kurvenspaßgarantie.