versysforum

Wie so viele andere auch:
- das Dröhnen
- die stumpf-matschige Bremse (2008er Modell)
- die groben Regelintervalle des ABS
- das schwammige Fahrwerk - dürfte gerne straff-definierter sein
- die mangelnde Drehfreudigkeit und Spritzigkeit des Motors über 7000 U/min

Sonst aber wirklich ein super Motorrad, das ich seit 8 Jahren mit größter Begeisterung fahre!

Ruko hat geschrieben:Bei meiner 2015er Versys dröhnt nichts.
Da hat Kawasaki wohl einiges getan

Du Glücklicher. Ich habe ein deutliches Dröhnen / Vibrationen im Drehzahlbereich zwischen 4000 und 5000 U/min an meiner Versys 650 Baujahr 2016.

Jammern auf sehr hohen niveau !

Ich bin happy mit meiner 650er.
Während mitreisende (neuwertige) Guzzis, Harleys und Yamas probleme bekommen, lässt mich die Versys nicht im Stich, egal ob 45c in Ungarn oder -3c auf dem Alpenpaas oder den ganzen Tag im strömenden Regen - das ist das wichtigste !

Fahre z.Z. Versys 650 Baujahr 2016 .Bekomme regelmäßig immer heiße Fußsohlen!!!!beim Fahren nach gefahrenen 100 Km , vor allem wenn die Außentemperaturen steigen, wird´s unerträglich
Vorgängermodell 2013 war das nicht der Fall.
Wer hat da ähnliche Probleme und hat diese evtl. schon gelöst!?
Liebe Grüße Versys13

Moin,

ich hab nach einer Fahrt noch nie meine Sohlen angefaßt, daher weiß ich nicht wie heiß die werden, aber so spüren tue ich nix.
Fährst du Barfuß?

Kann es durch eine Wärmeübertragung vom Auspuff her kommen? Evtl. liegt der am Rahmen oder so an...

Tschau Norman

Bei meiner Variante von 2017 steigt tatsächlich mehr Wärme auf als meiner alten von 2012.

Meines Erachtens liegt das an der wuchtigeren Verkleidung.

Mich stört es bis jetzt aber nicht.

Jepp, ich und meine Lotta fahren barfuß lustiger Gedanke, aber habe mich wegen der Wärmestrahlung von meinen guten Daytona Stiefeln mit Stahlsohle verabschiedet und mir welche ohne Blecheinlagen gekauft, da ich der Meinung war , die übertragen die aufsteigende Hitze noch schneller.
Trotzdem werden Sohlen heiß......mich nervst eben nur , wenn man geraden Strecken nur auf Hacke fahren kann, um die Sohlen zu kühlen
Gut zu wissen, dass bei euch auch eine erhöhte Wärmestrahlung festgestellt worden ist.
Bin nun auch das vorherige Modell 2013 gefahren und hatte 16000 Km auch keinerlei Probleme mit meinen Füßen.Davor bin ich zwei Jahre lang eine Er-6-n gefahren, deren Brotdose liegt ja auch unter der Maschine .Auch bei klein Erna waren die Füße immer OK!!!War nun in Werkstatt, mal gucken was man machen kann.Dachte schon die Fußrasten einfach durch neue Anlage höher legen lassen, ist zwar auf Kosten der Gemütlichkeit, aber besser als gegrillte Füße

Also ich fahre das Modell 2015 und hatte noch nie heiße Fußsohlen.
Nicht einmal im Hochsommer wenn die Temperatur über 30° war.
Schau Dir doch einmal die beiden Modelle an und vergleiche was da anders ist.
Denn optisch sind ja die Modelle 2015 und 2016 ziehmlich Baugleich.
Meines Wissens sind ja 2016 nur andere Farbtöne hinzugekommen.
Eventuell ist es vielleicht möglich zwischen Auspuff und Fußraste ein Blech hinzumontieren was die Hitze von Deinen Füßen fern hält.
Wenn Platz dafür ist wäre der Aufwand dafür nicht sehr groß und Du wirst nicht gegrillt.

Bin schon gespannt wie Du das Problem lösen wirst.

Lg Walter

Moin,

so hab heute nach 50km Landstraßenfahrt mal die Fußraste angefaßt (irgendwann ist immer das erste Mal)... Nicht wirklich warm, ich würde sagen kalt.
Du schreibst das du nach 100km die Probleme hast, sind die Rasten auch schon nach 50km warm/heiß, aber du merkst es nur noch nicht?

Tschau Norman

Muß ich das nächste mal auch probieren ob da was warm wird.
Aber vielleicht haben wir da unten tatsächlich so ein Hitzeschutzblech was bei ihm fehlt.

Lg Walter

Da mein Pa mit das gleiche Problem von seiner ER6f immer genau so geschildert hat, ich das Phänomen von meiner 12er Versys nicht kannte, aber jetzt bei der 2017er Versys das gleiche merke, gehe ich davon aus, dass es von der Verkleidung kommt.

Diejenigen Versys Fahrer mit einer Versys ab BJ 15, die vorher keine andere Versys gefahren sind, werden wohl keine Chance haben, den Unterschied bemerkt zu haben, es sei denn sie fahren mal eine andere Baureihe Probe.

Na ja,den Unterschied kann ich ja wirklich nicht feststellen.
Sehr wohl aber sagen das da nix warm wird.
Warten wir mal ab was er schreibt wenn er seine Versys mit einer anderen verglichen hat.
Denn ganz so abwegig ist das mit dem Hitzeschild ja nun nicht.

Lg Walter

Moin,
noch mal kurz zu Klärung meiner heißen Sohlen , die auch rechts eben deutlich heißer werden als links.Da eben der Auspuff-Endrohr die Gase nach rechts ablässt.
Fußraste hab ich noch nie angefasst!!!Irgendwas wird an der Kiste eben so heiß mit der Zeit, dass eben gerade der rechte Verse anfängt unangenehm zu brennen.
Linke Seite wird auch warm.Für mich stellt sich nun die Frage, ob mein Moped nun OK ist, oder ob das ein Mängel ist, der auf Garantie geht.Da ich noch bis Ende Juli in der Garantiezeit bin.
Bis 2016 fuhr ich auch die 650 Versys (Baujahr 2013) und da hatte ich keinerlei Probleme mit.Vorher eben die ER-6-n auch diese trotz des Auspuffes unten keinerlei Probleme mit heißer Luft an den Füßen.
Irgendwas stimmt mit dem Moped eben nicht!!!
Fahre ich nämlich auf der Verse habe ich keine heißen Füße .Da ich aber überwiegend meinen vorderen Fuß auf die Rasten setze , ist die Verse ziemlich weit nach hinten gestreckt.
Ich werde nun sehen, was die Werkstatt am kommenden Freitag dazu sagt, die eben überlegen wollte, wie man das Problem löst.........Ich melde mich sicherlich, und werde berichten.
Übrigens bin kein ER, sondern eine SIE .hihihi:D

Wie hatte denn Dein Vater das Problem mit der ER-6-f in den Griff bekommen!?

....er hat sich damit arrangiert. Spätestens als ich ihn damit aufgezogen habe, das er wohl einen grossen Reifen fährt
Vielleicht kannst du an der Versys entweder ein Hitzeschutzblech anbringen lassen oder du versuchst das erst Mal ohne den "Bugspoiler"
Gruß, Andre

Habe das 2019 Modell.
Das einzige was mich etwas sört ist 30 km/h
im 3 Gang dann ruckelts.
Ansonsten tolles Mopped!

FR61 hat geschrieben: ↑1. Sep 2022 12:28 Habe das 2019 Modell.
Das einzige was mich etwas sört ist 30 km/h
im 3 Gang dann ruckelts.
Ansonsten tolles Mopped!

Moin, ja das Ruckeln kennen wir. Ist aber nicht unbedingt nur bei der Versys so. Der Zweizylindermotor ist nicht so dehnbar wie die Motoren der von Dir bisher gefahrenen Motorräder und es ist für ihn notwendig, die Drehzahl hoch zu halten und früh herunter zu schalten. Sinkt die Drehzahl unter 3.000 ups dann gibt es gerne Hack auf die Kette. Bei dem Einen etwas früher bei dem Anderen etwas später. Einstellungen optimieren soll ja leicht helfen. Besser ist es aber, mit etwas höherer Drehzahl in den einzelnen Gängen zu fahren. Schaltfaul darf man da nicht sein. Ansonsten viel Spaß mit dem (nahezu Unkaputtbar-) Bike.

Ja ,versuche es zb 30 er Zone im 2 Gang zu fahren,
50 er dann im 3 Gang.Nur so zu Info.30 er Zone mit der BMW
geblitzt worden.Es waren 37 km/h und hat 30€ gekostet.
Es ist schwierig gerade mit dem erhöhten Gas Kaltlauf
30 km/h zu fahren.

FR61 hat geschrieben: ↑2. Sep 2022 07:15 Ja ,versuche es zb 30 er Zone im 2 Gang zu fahren,
50 er dann im 3 Gang.Nur so zu Info.30 er Zone mit der BMW
geblitzt worden.Es waren 37 km/h und hat 30€ gekostet.
Es ist schwierig gerade mit dem erhöhten Gas Kaltlauf
30 km/h zu fahren.

Ich auch.
1 Gang: anfahren, enge Kurven nach Anfahrt (Ampel in der Stadt),richtig enge Serpentinen
2 Gang: 10-30/40kmH
3 Gang: 40/50-70kmH
4 Gang: 70 - 90kmH
5 Gang: 90 - 100/110 kmH
6 Gang: ab 100 kmH

Natürlich im entspannten Modus im Flachland. Wenns schnell gehen soll drehe ich allerdings selten über 8k rpm.
Mit der Versys 650 muss man dann eben auch beim schnellen überholen mal vom 2. in den 3. Gang schalten..bin da schon öfter in den Begrenzer gerattert.

Hm, meine bisherigen Versys 650 laufen auch im 4. Gang sehr glücklich Tempo 50. Wenn's das Auto vor mir zulässt und gleichmäßig rollt, geht auch 55 im 5.