Neutral-Leuchte flackert

[zetterix]

Hallo zusammen,
kennt jemand folgendes Problem an dem 2015er modell:
Neutralleuchte flackert oder bleibt ganz weg?
Hab mal bisschen am Kabel zum Seitenständer gezerrt, dann war sie mal wieder da.
Ist zwischendurch auch mal im Stand beim Gas geben am flackern.
Eventuell der Sensor? wo sitzt der eigentlich?
Danke schon mal für die Info's
Dankende Grüße Gerd

[zetterix]

Hallo zusammen,
kennt keiner den Punkt, wo das Neutralsignal abgegriffen wird?
Irgendwas muss die grüne Leuchte ja zum flackern bringen oder?
Immer noch fragende Grüße
Gerd

[madbow]

Der Schalter für die Neutralstellung befindet sich unterhalb der Ritzelabdeckung, schaltet auf Masse.
Es ist ein hellgrünes Kabel angeschlossen. Dieses Kabel verläuft parallel zum Seitenständerschalterkabel.

[MaT5ol]

vermutlich der Sensor...
Ausbauen (sitzt da wo beschrieben) sauber machen ( mit WD40 einjauchen und abwischen) oder neuen kaufen, einbauen, staunen.

Bei mir war es umgekehrt: Hat Leerlauf beim Fahren angezeigt obwohl keiner drin war, sehr nervig, war kurz davor das Kabel komplett zu ziehen... - Leerlaufkontrollleuchte braucht man bei der Versys ja eigentlich nicht, da si h der Leerlauf so leicht findet, trotzdem unschön!

Hat sich nach 2 maligem Ausbau und reinigen d mit mässigem Erfolg (wollte schon ne neue kaufen) dann doch selbst repariert.

Der Sensor ist ein Federkontakt im isolierten Gehäuse, der in Leerlaufstellung Massekontakt herstellt, eigentlich kann da nichts kaputt gehen....

[zetterix]

Hallo zusammen,
danke für die Info's.
Hab es mal gereinigt und siehe da, alles wieder gut.
DANKE, dafür liebe ich solche Foren und auch ein dickes Dankeschön an die, die dieses Forum am leben halten.
Grüße
Gerd

[lars0404]

Moin,

nur mal so 2015er Modell soolet doch noch Garantie haben??
Wieviel Km hat se den Runter?
Wieso verschmutzt- wo fährst du rum??

Gruß Lars

[zetterix]

Hallo Lars,
die hab ich gebraucht und günstig gekauft. Über eine Garantieverlängerung hatte ich auch nachgedacht. Aber nicht für zwingend nötig gehalten.
Vieles kann ich selber erledigen und große Pannen kenn ich von der Versys nicht.
Gelaufen hat sie nun fast 4.000 Km und gefahren wird sie eigentlich nur Straße und auch gut gepflegt.
Ich vermute mal der Scott Oiler lässt da vielleicht auch Dreck, durch warmes gut flüssiges Kettenoel, hin.
Mal sehen ob es wieder auftritt.
Werde dann berichten.
Grüße Gerd

[lars0404]

Hallo Gerd,
dann ist sie aber eine von Anfang 2015 wenn die GA schon rum ist. Ich habe ca 13 000km mit Scott Oiler drauf ohne Probleme- ist wohl eher Pech, daß der Schalter spinnt.Ich habe die kleinste Dosierung beim Scott Oiler eingestellt - es hat mir von hinten aufs Kennzeichen gespritzt-durch die Fliehkraft.

Gruß Lars

[kautabbak]

Hallo zusammen,
danke für die Info's.
Hab es mal gereinigt und siehe da, alles wieder gut.
DANKE, dafür liebe ich solche Foren und auch ein dickes Dankeschön an die, die dieses Forum am leben halten.
Grüße
Gerd

Moin,

ich hab dieses und das viewtopic.php?t=7717 Problem.

Habe gerade mal geschaut, leider bekomme ich das Kabel bzw den Sensor nicht gezogen, die Mutter sitzt um das Kabel. Bekomme ich so vllt. los aber nicht mit entsprechendem Drehmoment wieder fest.
Um nichts am Sensor kaputt zu machen könnte mir ggf. jemand sagen, wie ich den ohne Beschädigung raus bekomme, bitte?!

Gereinigt und getränkt ist, vllt. reicht das auch (erstmal).

[Luzifear]

Tach,
wenn man das Kabel (Steckverbindung) nicht abziehen kann,
dann könnte ein offener Ringschlüssel weiterhelfen, die werden normalerweise für Hydraulikleitungen eingesetzt.

Servus, die Luzi

[frieda]

Habe gerade mal geschaut, leider bekomme ich das Kabel bzw den Sensor nicht gezogen, die Mutter sitzt um das Kabel. Bekomme ich so vllt. los aber nicht mit entsprechendem Drehmoment wieder fest.
Um nichts am Sensor kaputt zu machen könnte mir ggf. jemand sagen, wie ich den ohne Beschädigung raus bekomme, bitte?!

Der Stecker ist scheinbar ein 6,3mm Flachstecker, mit einer Combi - oder Spitzzange, nicht am Kabel, sondern am Messingende des Stecker packen
und mit nem Ruck gerade abziehen.
Vorsicht mit Sensor rausdrehen, wenn der Stecker noch drauf ist, das Kabel könnte beim Rausdrehen abreißen.
Rausdrehen evt. mit einen guten alten Steckschlüssel.

[kautabbak]

Habe mich (schon vorm Treffen) nochmal dem Sensor gewidmet.
War nach der letzten OP soweit i. O., nur wenn alles richtig warm wurde (ich hab mir die Motoröltemperatur nicht notiert) hat die N-Leuchte geflackert bzw. trotz neutralstellung hat die N-Leuchte nicht gelampt und beim Ausklappen des Seitenständers ist die Fuhre aus gegangen.

Also alles nochmal raus, gereinigt, mit Kontaktspray gespült und wieder rein.
Wenn's wieder kommt gibt es einen neuen Sensor, kostet was bei 17 €.

Das Kabel wollte wieder nicht vom Sensor ab, hatte diesmal das Gefühl, dass die schmieren vom letzten Mal noch auf dem Plastik war und deswegen hat die Zange nicht gegriffen.

Hab diesmal ein paar Fotos gemacht.

Da sitzt der Übeltäter

Da sitzt der Übeltäter (mit Licht)

Grün: abgezogener Stecker
Orange: Sensor Steckpin

So gehört es ineinander