Getriebe läßt schlecht schalten

[Kawapat]

Hallo Versys Schrauber ,

ich bin Neuling bei Euch und komme gleich mit Problemen. Die Maschine ist BJ 2008 und lief bisher sehr gut und nun hab ich Probleme beim Schalten. Die Gänge lassen sehr schwer schalten. Aus euren Foren entnahm ich einige Test bezüglich der Kupplug. Also Kupplung betätigen und Gas geben. Die Maschine ruckt nicht und bleibt schön ruhig stehen. Ich werde zum Kawa Schrauber fahren, aber bin über jeden weiteren Test oder Tipp offen, denn auch dort wollen die Leute Geld verdienen.
Danke im Voraus

[Nitram]

Könnte vielleicht an einem schwergängigen Schaltgestänge oder Lager liegen. Habe bisher persönlich die Erfahrung nicht gemacht, scheint wohl aber vorzukommen.

Abhilfe:
viewtopic.php?t=8662

oder in der Suche eingeben:
"Schalthebel schmieren".

Wünsche Dir dass das es vielleicht schon ist.

Gruß,
Martin

Gesendet von meinem MotoG3 mit Tapatalk

[Greenpower]

Ist das Schaltgestaenge gut gefettet ?
-unten links am Schaltgestaenge die beiden
schwarzen Gummi Ueberzieher zurück ziehen
und ordentlich Fett dran,dann die Verhueterlis
wieder an den original Platz schieben.
Mehrmals schalten damit sich das Fett verteilt

Good luck
Greenpower

[Luzifear]

Tach,
bei mir war der Kupplungsbowdenzug schuld, der ging so straff, das die Kupplung nicht mehr sauber einrückte und die Schaltvorgänge etwas unsauber wurden.
Als ich den Burschen zum wechseln ausgebaut hatte, konnte ich ihn nicht mal mit der Hand bewegen, mit dem Hebel war es allerdings möglich.
Und wie bereits angesprochen, kontrollieren das der Schalthebel schön leichtgängig ist.

Servus, die Luzi

[Versynella]

Moin,
ich hatte das bei meiner 2016er nach einem Umfaller (den hattest du nicht?), Schaltgestänge war minimal verbogen, ich habs nicht gesehen, aber gemerkt. Austausch beim Freundlichen 20 Euro komplett.
Viele Grüße
Stefanie

[Ole]

Hallo,

bei meiner 2008er ist kürzlich auch die Schaltung extrem hakelig geworden. Nach einigem Nachdenken und rumprobieren bin ich darauf gekommen, dass die Kupplung bei voll durchgezogenem Kupplungshebel nicht mehr komplett trennte. Nachdem ich jetzt das Einstellrädchen am Kupplungshebel von Position 5 auf Position 4 gestellt habe, geht die Schaltung wieder butterweich.

Gruß
Ole

[longa]

Servus,1-5 ist zur griffweiten verstellung,da stellst du nicht den Zug ein.Denn dafür ist ja das GROßE Rädchen am Kupplungszug zu lösen und dann am Kleinen rädchen den zug nachzustellen.mfg

[Luzifear]

Tach,

Servus,1-5 ist zur griffweiten verstellung,da stellst du nicht den Zug ein.

da hast du vollkommen recht, aber auf Stufe 5 ist der Hebel sehr nah am Lenker,
stellt man jetzt auf 4 dann wird der Hebelweg wieder länger.

Servus, die Luzi

[Lille]

Meist bringt es schon was, den Kupplungszug etwas nachzustellen.

Ansonsten ist auch "richtig schalten" hilfreich. Fuß an den Schalthebel und etwas "vorspannen", Kupplungseben ziehen und schwubbs rein mit dem nächsten Gang.

[Silver Surfer]

Wie lange ist der Ölwechsel her? Teste mal 5W50 Ester von monzol, ich finde, es hat leichte Verbesserungen bei meiner alten Kiste gebracht (u.a. Leerlaufschlag etwas vermindert). Ist eine Entwicklung von SpikeER aus dem ER-6n-Forum.

[locke]

Wie lange ist der Ölwechsel her? Teste mal 5W50 Ester von monzol, ich finde, es hat leichte Verbesserungen bei meiner alten Kiste gebracht (u.a. Leerlaufschlag etwas vermindert). Ist eine Entwicklung von SpikeER aus dem ER-6n-Forum.

Hi, was hat SpikER denn da "entwickelt"?
Gruß Locke

[Ole]

Servus,1-5 ist zur griffweiten verstellung,da stellst du nicht den Zug ein.Denn dafür ist ja das GROßE Rädchen am Kupplungszug zu lösen und dann am Kleinen rädchen den zug nachzustellen.mfg

Hallo,

den Mechanismus selbst habe ich mir noch gar nicht angschaut. Der Effekt der Griffweitenverstellung ist jedenfalls, dass der Punkt auf dem Hebelweg, auf dem die Kupplung öffnet/schließt sich verschiebt. Wenn ich zum Beispiel auf Position 1 stelle, müsste ich den Hebel weiter auslassen als möglich, damit die Kupplung überhaupt schließt. Auf Position 5 müsste ich den Hebel weiter ziehen als möglich, damit die Kupplung öffnet.

Gruß
Ole

[Silver Surfer]

@Locke: du bist doch auch im ER-Forum, ich finde gerade nur diesen Thread: Öl.

Ja, entwickelt, so habe ich es von ihm, von Angesicht zu Angesicht, warum schreibst du es in ""? Ein Produkt ist letztlich immer Teamarbeit, oder worauf hebst du ab? Fragen dazu kann ich dir nicht beantworten. Könntest ja mal nach "monza3cdti" suchen; was einem Opel guttut, sollte der V auch helfen. Sagt auch der kritische "Kai Zen", der´s auf der Renne ausquetschte und für gut befand.

[locke]

Du ich hab keine Ahnung wo SpikER arbeitet. Wenn ich Deinen Post richtig verstehe ist er bei irgendeiner Öl Firma und Entwickelt dort Zusätze für Öl?
Oder ist er Selbstständig und entwickelt für einen kleinen Markt?
Oder wird von z.B. Opel eigenes Öl entwickelt? Oder hat er einfach verschiedene ausprobiert und das besagte als bestes herausgefunden hat?
Das ganze ist mir nicht klar und deshalb sind die "" als Frage zu verstehen.
Anders gesagt ich hab z.B. für mich entwickelt das ich meine Kette mit jedem Kettenspray einsprühe was ich gerade in die Finger bekomme und das hat bei meiner 1000er bis jetzt für 51000 Km mit dem ersten Kettensatz gereicht. Heißt das jetzt das alle anderen das auch so machen sollten?
Gruß Heiko der meisten skeptisch ist

[Silver Surfer]

bei meiner 1000er bis jetzt für 51000 Km mit dem ersten Kettensatz

Das ist respektabel. Ich wünschte, das könnte ich von einer meiner verbrauchten Ketten sagen. Gratulation!

Ich weiß weder, wo er arbeitet, noch will & kann ich dir die Arbeit abnehmen, ihn selber zu fragen, bin nicht sein Biograph noch Marketingsprechrohr. Unter dem o.a. und diesem Link findest du auch den Hinweis "entwickelt von ...", was auf seine aktive Rolle schliessen läßt. Er scheint sich mit diesen Produkten erfolgreich in verschiedenen 4- und 2-Radforen einen Namen gemacht zu haben.

Ich habe konstatiert, was meiner Karre u denen mehrerer, besonders: mir persönlich bekannter, ER-6n-Foristen gut getan hat. Lass es oder nutz es. Probiere es aus, bei dem Preis, was verlierst du? Überteuertes Castrol oder Moly kannst immer noch anschaffen. Skepsis ist gut, aber nur eigenes Erleben zählt bei einem wahren Skeptiker, oder?