versysforum

Hallo,

an meiner neu erworbenen Versys von 2008 ist am Cockpit ein Kunststoffniet weg sowie ein kleiner Riss in der Scheibe vom Cockpit. Die Vorbesitzerin war sich nicht sicher ob der Riss vom Schlüsselbund verursacht wurde oder von den Vibrationen. Gab es da eventuell mal Probleme oder ist soetwas bekannt?

Ist das ein richtiger Riss oder nur ein tiefer Kratzer?

Letzteren kannst du vielleicht wegpolieren. Vom Schlüssel entsteht kein Riss.

Die Niet gibt's für kleines Geld beim Kawa Händler

Servus.
Tippe eher auf unsachgemäßen Zusammenbau nach warum-auch-immer-Demontage - kann ja viele Gründe haben.
Dadurch verlorener "pin" und ev Spannungsriss in der Scheibe (schief und/oder zu fest angezogen).

Hab ich sonst noch nie gehört / gelesen.

Grüße
M

Nee das ist schon ein Riss, denke nicht das man die Scheibe erneuern kann oder? Wird bestimmt fest verklebt sein.

Keine Ahnung wie da ein Riss hinkommen soll.
Die Scheibe wirds wohl nicht einzel geben, weiß es aber auch nicht sicher.
Würde erstmal Schadensbegrenzung betreiben und das Cockpit mit Displayschutzfolie abkleben. Dürfte den Riss gegen Feuchtigkeit abdichten und verhindert evtl. Ausbreitung.
Evtl die verschiedenen Plattformen beobachten, ob es gebrauchte Cockpit s gibt.
Wenn man auf den Riss z.B. sekundenkleber tropft, dann wird der Riss optisch vermutlich nur noch mehr auffallen oder gibts da “unsichtbare“ Reperaturmöglichkeiten?
Grüße
Marco

Hab mal nachgeforscht und es gibt den tatsächlich einzeln, kostet 81,00 Euro das Teil. Rein optisch stört es mich nur könnte wie du es schon erwähnt hast Wasser eindringen.

Ergänzung:
Scheinbar kann man das Cockpit in drei Einzelteilen bestellen. Hätte ich nicht gedacht.
Guck mal hier:
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/ ... cles/meter

Grüße
Marco

Guuden,
wenn der Kleber den gleichen Brechungsindex hat wie der Kunststoff, dann wirds fast unsichtbar und dicht

marco1971 hat geschrieben: ↑9. Feb 2019 17:57 Ergänzung:
Scheinbar kann man das Cockpit in drei Einzelteilen bestellen. Hätte ich nicht gedacht.
Guck mal hier:
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/ ... cles/meter

Das gibts es auch beim deutschen Anbieter KFM und dazu noch preiswerter (Part-number: 250230023).

https://www.kfm-motorraeder.de/cms/orig ... =250230023

Da würde ich mir das basteln mit Kleber sparen. Mit KFM habe ich bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht.

hallo Kawaa,

der Riss kann meines Erachtens nur durch einen Schlag entstanden sein. Wenn es dir optisch keine Probleme macht, dann lass es so. Wasser wird da nicht eindringen.

ruesa hat geschrieben: ↑16. Feb 2019 20:04 der Riss kann meines Erachtens nur durch einen Schlag entstanden sein. Wenn es dir optisch keine Probleme macht, dann lass es so. Wasser wird da nicht eindringen.

Da würde ich mich nicht drauf verlassen. Wie bekommt man den mit das das dicht ist? Wahrscheinlich erst wenn die Karre im Urlaub irgendwo parkt und es stark regnet. Finde ich nicht optimal und kann nach einiger Zeit teuer werden. Die Feuchtigkeit kommt ja nicht wieder raus aus dem Instrument. Ich denke da sind die gut 70 Euro besser angelegt. Das Cockpit kostet wesentlich mehr.

Hallo,
mache mal Makierungen an die Enden. Wenn der Riss größer wird muß du an den Enden jeweisl ein Loch bohren - das verhindert das Weiterreisen. Die Löscher füllst du dann mit Kleber auf und machst ne Folie drüber.
So das war die günstigste variante. Zuvor kannst Du mit Spüliwasser ne Gieskanne voll drüber schütten und prüfen ob es überhaupt undicht ist. Spüliwasser wegen der Oberflächenspannung von Leitungswasser. Wenn es Ddcht ist nichts machen und beobachten.

Gruß Lars

Meine CBO hat's auch erwischt. Heute Ölwechsel zum Einmotten gemacht. Dabei das Dilemma erstmals entdeckt > ein mehrere Zentimeter langer Riss im Glass überm Drehzahlmesser

Wie passiert denn sowas? An einen Schlag drauf kann ich mich nicht erinnern, zerlegt wurde das Kombiinstrument bisher auch noch nicht. So ein Mist...

Habe mir ein neues Glas bestellt.
Freue mich wie Bolle, nun alles zelegen zu dürfen. Man hat ja sonst nix zu tun

Grüße Michael