Versys 650 zieht nicht mehr wie voher

[BMueller]

Guten Tag allerseits!

Ich melde mich LEIDER wieder mit einem Problem zu meiner Versys,
das Problem ist folgendes:

Seit ein paar Tagen merke ich das sie nicht mehr so Beschleunigt wie vorher..
Sie stottert nicht, nimmt das Gas an und dreht auch hoch, aber die Beschleunigung ist viel langsamer als vorher. Quasi Drehzahl ohne Power dahinter.

Das ganze merke ich selbst bei 20° + Sonne und nachdem ich sie 45 km warm gefahren habe (bei 4000-6500 Umdrehungen).
Die Endgeschwindigkeit (150-160 kmh da gedrosselt auf 35kw) erreicht sie immer noch.
Dazu kommt, das dieses Problem kommt und wieder geht. Z.B. in meiner Ausfahrt gestern. Mal zieht sie wie gewohnt, und im nächsten Überholvorgang kommt sie nicht zu potte..

Kennt jmd. das von seiner Versys oder hat eine Vermutung?

Was im letzten Monat gemacht wurde: Ölfilter gewechselt, Öl gewechselt, Kette gecheckt und gefettet (mach ich aber eh jede Woche), Neuer Reifensatz.
P.S. dieses Verhalten kam nicht direkt nach einer dieser Änderungen sondern ca. 3 Wochen später.

Nachtrag: Mein letztes Problem das sie am Anfang nicht richtig zieht lag wirklich an der Kälte, Zündkerzen waren ok und nach warmfahrt ging es wieder (aber diesesmal fehlt fast die komplette Beschleunigung)

Danke
Bennet

[blacksheep73]

Kupplung vielleicht?! Ist jetzt nur eine laienhafte Vermutung.

[BMueller]

@blacksheep73: OK, ja ich bin für jeden Tipp dankbar. Gibts da ne Möglichkeit das Zuhause zu überprüfen? Denn wenn die Werkstatt das ganze Getriebe auseinander nimmt wirds wieder richtig teuer ;(

[Kroko]

Fahr zum freundlichen Händler und lass Fehler auslesen. Leuchtet die FI Lampe?

[Lille]

Ich hatte sowas nur mal nach einem vermurksten (selbstgemachten ) Zündkerzenwechsel, bei dem ich den Luftfilterkasten runter hatte.

Aber da warst Du ja nicht dran.

[blahwas]

Zündkerzenstecker nicht ganz drauf oder korrodiert?

Beim Tankanbau irgendeinen Schlauch eingequetscht?

Werden die Bremsscheiben ungewöhnlich heiß? Dann wäre eine Bremse fest.

[Sorein]

Ist der Kupplungszug leichtgängig, geht er immer ganz zurück? Wenn der Zug hängt, schleift die Kupplung.
VG, Reiner

[andre]

...wenn Kupplung dann vielleicht nur zu wenig Spiel am Handhebel....

[BMueller]

Erstmal herzlichen Dank für all die schnellen Antworten und Ideen!

Fahr zum freundlichen Händler und lass Fehler auslesen. Leuchtet die FI Lampe?

-> Das wäre meine letzte Option, nein die FI Lampe ist nicht an.

Zündkerzenstecker nicht ganz drauf oder korrodiert?

Beim Tankanbau irgendeinen Schlauch eingequetscht?

Werden die Bremsscheiben ungewöhnlich heiß? Dann wäre eine Bremse fest.

Am Tank wurde nie was gemacht (alles Werk), Zündkerzen? Müsste ich auch in der Werkstatt machen lassen.
Aber das mit den Bremsen bringt mich auf eine Idee! Weil die "Motorbremse" in letzter Zeit ganz schon hart ist und die hintere Bremsscheibe komisch verkratzt ist.. Danke für den Tipp!!

Ist der Kupplungszug leichtgängig, geht er immer ganz zurück? Wenn der Zug hängt, schleift die Kupplung.
VG, Reiner

Ja Kuplungshebel geht leichtgängig und zurück. Ich denke wenn die Kupplung nur schleift würde man das auch hören und an der Höchstgeschwindigkeit merken... oder? Danke für den Tipp


Das mit den Bremsen werd ich checken sobald ich Feierabend hab. Sonst hilft wohl nur der Gang zum freundlichen.. ;(

P.S. Kann man irgndwie auf die Zündkerzen bei der 650 schauen ohne den Tank abzubauen.. Weiß nicht wo die sitzen

[Erich]

Verkleidung links und rechts ab
Tank ab Luftfiltergehäuse ab dann kommst du an die Zündkerzen

Gruß Erich

[versystourer72]

Es könnte sich aber auch um ein Problem am Luftfilter handeln.
Du sagst ja, dass dieser Leistungsverlust nicht permanent vorhanden ist.

Daher denke ich, besteht die Möglichkeit, dass irgendwas im Ansaugstuzen des Luftfilters hängt, was gelegentlich die Luftzufuhr verhindert.

[Michael_1969]

Wenn der Tank noch nie runter war, wäre ja im 9. Jahr noch der erste LUFI montiert. Vielleicht wird's mal langsam Zeit für 'nen neuen? Am besten gleich von DNA oder K&N?

Grüße Michael

[BMueller]

Hey,
Ich hab jetzt mal das mit der Bremse hinten kontrolliert und konnte es ausschließen. Aufgebockt dreht sich das Hinterrad ohne Widerstand.

Kette und Ritzel hab ich auch überprüft und beides sieht noch in Ordnung aus.

Dann werde ich als nächstes mal die angesprochene Idee mit dem Luftfilter überprüfen LASSEN, weil ich nicht genug Ahnung hab um Tank etc. abzubauen.
Ja die Versys wurde 2010 gekauft, stand dann 4,5 Jahre ruhig in einer Garage und wurde erst ab ca. 2015 richtig genutzt, daher wurde der Luftfilter noch nicht gewechselt.

Danke für die Ideen

Gruß
Bennet

[KWB1266]

Guuden Bennet,
also Lufi und Zündkerzen wechseln ist bei der Versys ein klitzekleines bisschen tricky aber kein Hexenwerk. Das können sogar Mädchen
wenn ich Deine Schreibe so lese, bin ich echt im Zweifel ob dein Mobbed jemals ne "rischtische" Werkstatt von innen gesehen hat....
....uuuund wennde dich net traust, es gibt in deinem Umkreis ( wenn mehr wisst wo de her bist) aaner der dir des zeische kann ! Betreutes Schrauben odder so...

[Michael_1969]

Was auch dem routiniertesten Hobbyschrauber regelmäßig gute Dienste leistet, ist die einzig wahre Reparaturanleitung zur Versys 650: https://www.atb-tuning.de/shop/Kawasaki ... -30758.htm

Wem der Schraubenzieher nicht bereits nach der ersten Umdrehung aus der Hand fällt, der kriegt damit die wichtigsten Wartungsarbeiten selbst hin.

35 bestens investierte Euros...

[Luzifear]

Tach,
irgendwie erscheinen mir alle Lösungsansätze noch nicht wirklich sinnvoll.
Es handelt sich doch um ein sporadisches Problem, welches auch nicht reproduzierbar ist. Als aller erstes würde ich mal den Wartungsstau beheben und den Fehlerspeicher auslesen, danach sollte das Problem entweder behoben sein, oder aber man kann es wesentlich besser einkreisen.

Servus, die Luzi

[BMueller]

Guuden Bennet,
also Lufi und Zündkerzen wechseln ist bei der Versys ein klitzekleines bisschen tricky aber kein Hexenwerk. Das können sogar Mädchen
wenn ich Deine Schreibe so lese, bin ich echt im Zweifel ob dein Mobbed jemals ne "rischtische" Werkstatt von innen gesehen hat....
....uuuund wennde dich net traust, es gibt in deinem Umkreis ( wenn mehr wisst wo de her bist) aaner der dir des zeische kann ! Betreutes Schrauben odder so...

Gude ;D
Also Flüssigkeiten austauschen oder nen neuen Endtopf dran machen (und den alten abflexen weil er so blöd geformt ist) bekomm ich noch hin.
Aber wenns dann darum geht den Tank abzuschrauben wüsste ich nichtmal wo man das Benzin ablässt xD

Ich komm ausm Hunsrück, gemoje

P.S. Dooooch meine versys war schonmal in einer Werkstatt... einer Autowerkstatt... aber die meinten die hätten Ahnung davon

Was auch dem routiniertesten Hobbyschrauber regelmäßig gute Dienste leistet, ist die einzig wahre Reparaturanleitung zur Versys 650: https://www.atb-tuning.de/shop/Kawasaki ... -30758.htm

Wem der Schraubenzieher nicht bereits nach der ersten Umdrehung aus der Hand fällt, der kriegt damit die wichtigsten Wartungsarbeiten selbst hin.

35 bestens investierte Euros...

danke für den Tipp, aber wenn ich am Ende nicht alles so zurückbekomme wie ichs abgemacht hab steh ich da mit na komplett fahruntauglichen Versys...

Tach,
irgendwie erscheinen mir alle Lösungsansätze noch nicht wirklich sinnvoll.
Es handelt sich doch um ein sporadisches Problem, welches auch nicht reproduzierbar ist. Als aller erstes würde ich mal den Wartungsstau beheben und den Fehlerspeicher auslesen, danach sollte das Problem entweder behoben sein, oder aber man kann es wesentlich besser einkreisen.

Servus, die Luzi

Genau tritt nicht immer, aber immer öfter auf. Das mit dem Speicher auslesen ist dann die Option mit der Werkstatt.

[Lille]

Aber wenns dann darum geht den Tank abzuschrauben wüsste ich nichtmal wo man das Benzin ablässt xD

Das Benzin wird nicht abgelassen! - Einfach abstöpseln, ohne zu leeren. Da läuft nichts raus.

also Lufi und Zündkerzen wechseln ist bei der Versys ein klitzekleines bisschen tricky aber kein Hexenwerk. Das können sogar Mädchen

Stümmt.

[longa]

Ich will auch was schreiben,derht der Motor im stand (ohne Gang)normal und gleichmäßig hoch ??,wenn ja ist schon mal gut,wenn nicht,nächster Test. du fährst locker 1 2 3 gang und gibst dann zügig Gas so 5 6 7 tausend sollte da keine Beschleunigung sein und nur die Drehzahl steigt,hat sich eventuell der Kupplungszug aufgedrösellt .So war es bei mir.

[Schelle66]

Schwierig aus der Ferne was zu sagen, aber die Elektronik kann an vielem Schuld sein.
Es könnte aber auch Wasser im System sein, Benzinzufuhr

Gruß Schelle