versysforum

Moin,

nach dem Batterieladen habe ich ausversehen zu erst Minus und dann Plus angeklemmt. Währenddessen dreht sich irgendwas unter dem Anlassrelais sobald ich Plus und Minus anschließe.
Ich meine das Geräusch aus dem Bauteil zuhören, welches ich auf dem Bild markiert habe, da ist eine schwarze Box.Weiß jemand welches dieses ist?
Der Anlasser ist es meiner Meinung nach nicht. Beste Grüße,
Jan

Pumpe läuft auf Druck zum starten , würde ich sagen
Kann das auf dem Bild schlecht erkennen
Benzin Pumpe ?

Das ist sicherlich nur die Benzinpumpe. Das ist ganz normal und gesund. Die Reihenfolge, mit der man Plus und Minus anschließt, ist nicht SO wichtig. Man sagt "+ zuerst!", weil dann nichts brenzliges passiert, wenn man mit einer der Anschlüsse eine Brücke von Batteriepol zu Rahmen baut. (Solange Minus nicht dran ist, passiert nix, wenn man + an den Rahmen brückt, und umgekehrt - aber man kann mit Minus den Rahmen brücken, wenn Plus schon dran ist, aber nicht umgekehrt.)

Guuden,
wo deine Pfeile hinzeigen ist das ABS, der kleine schwarze Kasten darunter ist die Steuereinheit. Die macht nach dem Batterieanschliessen einen Selbsttest. Also nix schlimmes. Schlimmer ist wenn Du da unten nix hörst, wird aber bei seinem Modell wahrscheinlich nicht passieren Das andre-ein hochfrequentes Surren- ist die Benzinpumpe, auch normal.
LG Kirsten

Ist es auch normal, dass die Benzinpumpe über einen Zeitraum von 15s anbleibt?
Ich muss dazu sagen, dass der Notausschalter auf "aus" steht und der Zundschlüssel nicht steckt, und trotzdem irgendwas pumpt, dass finde ich dahingehend schon kurios. danke für eure antworten!

15s ist schon etwas lang. Läuft der Motor denn?

Da ich das Problem selbst nicht beheben konnte, ist sie jetzt in der Werkstatt.
Erste Vermutung ist das ABS-Modul, da das Surren sofort nach anschließen der Batterie auftritt (Zündschlüssel muss nicht mal stecken). Sollte das wirklich so sein, sind die Kosten wohl höher als die Versys noch wert.
Bei meinem damaligen Kauf hatte der Besitzer die Bremsflüssigkeit seiner Aussage nach gewechselt. Ich seit 2016 deshalb nicht mehr. Spielt das eine Rolle?
Wie funktioniert das ABS-Modul, gibt es da eine Schema-Zeichnung?

Was das ist, bekommt man ja gut über das Sicherungziehen ausgeknobelt.
Im ABS-Block sitzt ein Motor der dafür sorgt, das ein Ventil auf oder zu geht. Wenn das Rad blockiert, öffnet das Ventil, nimmt so Druck aus dem Bremskreis. Dann schließt es wieder und der Druck wird wieder erhöht...blockiert das Rad wieder, Ventil wird wieder angesteuert usw... Das passiert natürlich sehr schnell. Evtl. sind da auch Relais drin verbaut und eines davon kann sich nicht entscheiden ob Strom durch oder nicht...
Denke mal gebraucht dürfte das ABS nicht die Welt kosten...Einbauaufwand muss ich passen... aber alles zusammen 500€? Müssen andere sich mal dazu äußern.

Was ist denn nun raus gekommen bei der Sache, "Kaffeemaschine" ? Was hat die Werkstatt gesagt bzw. gemacht?

Hey Mischa,

danke für deine Nachfrage. So Recht weiß man nicht woran es liegt.
Wenn man alles eingesteckt hat (Schlüssel nicht drin), die Batterie anklemmt -> Hauptsicherung schmorrt durch, ABS Modul gibt Geräusch von sich
Lichtmaschine abgeklemmt (Schlüssel nicht drin) -> Lüfter dreht; Hauptsicherung bleibt drin

Ist jetzt die Frage, was das sein könnte. Vielleicht der Kabelbaum? Oder ein anderes Bauteil?
Habe etwas vergleichbares hier noch nicht gelesen und auf Verdacht Teile tauschen zu lassen...
Stehe halt jetzt vor der Frage ob es sich lohnt, die Versys reparieren zu lassen. Sie hat 42000 km runter (Service steht aus) BJ 2007.

Alternativen sind:
In Zahlung geben
Auf verdacht den Kabelbaum tauschen, aber das ist ja auch ne riesen, zeitintensive, Maloche.
Einzelteile verkaufen
Als ganzes mit Elektrikfehler verkaufen

Viele Grüße,
Jan

So ein durcheinander verschiedener fehler hört sich sehr nach schlüssen im kabelbaum an. Aderschluss oder masseschluss.
Wenn man den schaltplan hat müsste das durchaus raus zu messen sein.
Wenn deine werkstatt das nicht hin bekommt......
Die leute vom bosch dienst sind sehr gut in sowas.
Kfz elektriker ist auch noch ne möglichkeit.

Gruss axel

Laderegler defekt. In diesem Fall vermutlich Kurzschluss über die Lichtmaschine.

Laderegler am Hinterrad. Kam immer mal vor, dass der Nass wird und dann gammelt.
Da würde ich zuerst suchen.

Moin,

Kawasaki-Händler hat den Fehler nun gefunden:
Batterie hat sich beim laden im Frühjahr wohl verpolt. Mit einer neuen fährt sie jetzt wieder, jedoch leuchtet die ABS-Lampe nun.
Da außerdem der TÜV abgelaufen ist und ein "defektes" Lenkkopflager zu dem ABS-Modul kommen, habe ich jetzt vorgeschlagene Reparaturkosten von über 2000€ für alles.

Weiß jemand aus dem Kopf ob das ABS-Modul repariert werden kann?
Was würdet ihr jetzt machen, eine Reparatur aller Komponenten lohnt sich meiner Meinung nach nicht mehr.

Viele Grüße!

Schau mal hier
https://rhelectronics.de/reparatur/gera ... /type-am6/

2 Möglichkeiten:
1. du reparierst selbst günstig, wenn du schrauben kannst und willst. Adresse für Aufarbeitung siehe Post von Versyst
oder gebraucht bei ebay kaufen: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... cat=177919

2. du verkaufst deine Maschine als defekt zum Ausschlachten und gönst dir was Neueres.

Zwei weiter Möglichkeiten:

- Du lässt das Moped mal von ner anderen Werkstatt anschauen. Vielleicht liegt ja die jetzige nicht ganz richtig mit ihrer Aussage..

- Lässt das Lenkkopflager & TÜV machen und fährst das Moped ohne ABS weiter wenn das zu teuer ist.

Ein Moped ohne TÜV mit den Defekten, da dürfte der Preis ziemlich in die Knie gehen.. Und nur wegen TÜV und nem defektem Lenkkopflager das Moped als Teilelieferant verscherbeln. Mein Fall wäre das nicht.

Cheers

Uwe

Mit defekten ABS bekommt die Maschine keine Plakette bei der HU.

Genau das ABS als Sicherheitsrelevante Einheit ist leider nötig für HU.
Ich hole die Maschine erst Mal wieder zu mir nach Hause und überlege dann nochmal.

Das mit dem TüV ist natürlich ein valider Punkt!

Ich bin ja kein Spezialist, aber wenn ich es richtig gelesen habe besteht ABS-Pflicht erst bei Neuzulassungen ab 2016, oder 2017. Dein Moped ist von 2007 wenn die Angaben stimmen.

Wäre mal ne Frage an den TüV, oder nadere Fachleute Wert was passiert, wenn man das ABS ausbauen (abschalten) würde.

Natürlich nur, wenn man bereit wäre ohne ABS zu fahren.

Vielleicht hat es ja jemanden hier im Forum der sich da auskennt.