versysforum

Hi Leute ich wollte mal fragen was so die Kinderkrankheiten bei der Versys 650 sind, und ob das Nov. 2006er Model ein Vorabversion für Händler war und ob das ein Nachteil ist?

Lg

nach ABS schauen. Die aller ersten Modelle hatte keins.

Krankheiten gibt es keine.

Der Regler bzw der Stecker zum Regler kann korrodieren und das ABS Module kann hängen bleiben.
Findest du alles hier im Forum.

Sollte sie Kinderkrankheiten gehabt haben, habe ich mittlerweile alle ausgemerzt. Meine ist schon im Rentenalter.

Ich hab eine 2006, die damals an den Händler ging. An manchen Eckchen merkt man beim Schrauben, daß sie noch nicht der Serie entsprach, weil Leitungen anders verlegt sind, oder z.B. beim Entlüften des Kühlsystem der angeblich vorhandene Steckplatz für den Ausgleichsbehälter nicht vorhanden ist.

Was hatte ich bisher an Problemen.. mal überlegen, ob ich alles zusammenbekomme...

- Übergang Krümmer zu ESD gerissen (ca. 60tkm), gebrauchter Krümmer verbaut
- Kupplung ersetzt (ca. 80tkm)
- Thermostat defekt, beim Wechsel Kühlerschläuche ersetzt (ca. 100tkm)
- Lichtmaschine defekt (ca. 120tkm), Lima und Regler ersetzt

Das müssten die großen Reparaturen gewesen sein.
Undichter Ausgleichsbehälterdeckel (Ersatz durch den der ER-5), Tankschloss (sollte gepflegt werden), Konstantfahrruckeln (mit O2-Dongle Lamdasonde stilllegen) sind die bekannten Macken der (frühen) Versys.

Womit ich - zum Glück!!! - bisher keine Sorgen hatte, ist das ABS-Modul. Da gab es wohl auch Probleme. Aber meines macht bei 125tkm noch immer keine Zicken (toi-toi-toi)

Meine 2008er hatte auch Krümmer und Kupplung, zusätzlich hat sie 2 Auspufftöpfe verschlissen. Außerdem Benzinpumpe und 2x Gabeldichtungen. Bin aktuell bei 115 tkm...

Johannes deine hat es auch etwas schwerer als andere
Deine muss richtig was leisten, dafür hat sie sich mehr als gut gehalten.
Das mit dem Krümmer hatten tatsächlich einige, gerne auch auf unseren Treffen....hatte ich ganz vergessen.
Meine blieb davon auch verschont.

@Klaus aka Sonnenhut.
Bei den Treffen muss ich mal schauen was so bei mir in der Nähe ist.
Lg

ESD hab ich auch 1x gewechselt. War aber nicht laut oder defekt, nur für meinen Geschmack schon zu "brummig" (würde sagen, auch um die 60/80tkm)

Gabeldichtung habe ich zusammen mit Gleitlagern und Gabelölwechsel machen lassen (ca. 100tkm)

Federbein hinten habe mal gewechselt (100tkm)


Also so grob würde ich sagen, 80-100tkm hält eine Versys durch, bis die ersten größeren Wartungsarbeiten anfallen

Das hört sich ja alles super an 100000 ist ja schön ein Wort

Also bei Schäden nach 100.000 km sollte man nicht mehr im Thema "Kinderkrankheiten" schreiben

Spätestens bei dieser Marke würde ich keine teuren Reparaturen an meiner Versys mehr durchführen. Da heißt es dann eher: "An Bastler günstig abzugeben"

Grüße Michael

Michael_1969 hat geschrieben: ↑27. Mär 2019 15:38 Also bei Schäden nach 100.000 km sollte man nicht mehr im Thema "Kinderkrankheiten" schreiben

Das sind dann eher schon Altersgebrechen.

Michael_1969 hat geschrieben: ↑27. Mär 2019 15:38 Spätestens bei dieser Marke würde ich keine teuren Reparaturen an meiner Versys mehr durchführen. Da heißt es dann eher: "An Bastler günstig abzugeben"

Nicht weinen Lille.

Man kann seiner Versys auch ein Gnadenbrot geben. Sie hin und wieder ausführen und für die längere Touren sich eine neue kaufen.

Abgeben muss ja nicht sein. In deinem STahl war doch noch genug Platz.

Ich habe meine Erfahrungen hier gepostet, weil sie sehr denen von Lille ähneln, obwohl ihre ein frühes Modell ist und meine nicht. Daher gab's zumindest bei ihr keine Kinderkrankheiten, denn alle "Krankheiten", die sie hatte, hatte ich auch.