versysforum

obi650 hat geschrieben: ↑5. Sep 2019 11:10...Ich jage einmal/Jahr immer etwas WD40 durch den Seilzug...

Alle anderen nehmen Öl für den Seilzug. Ich übrigens auch.
Frage: Warum machst Du es dann mit Waschbenzin???

Ich halte WD40 für ein Kriechöl...

Wie gesagt, meine Kupplung ist leichtgängig....seit Jahren...

https://de.wikipedia.org/wiki/Kriech%C3%B6l
Irren ist menschlich... das ist doch das schöne!
Ich habe es auch lange Zeit geglaubt...

Yep. Und viele glauben bis heute das 'Fluten' vorn Elektrik/Elektronik mit WD 40 wäre ne gute Idee..

Ist es aber nicht.

das "fluten" von elektrik ist wirklich sinnlose, Elektronik kann sogar angegriffen werden,

das "zarte einnebeln" von steckkontakten allerdings,

macht sinn, weil es übergangswiderstände durch oxidation (das sind die die die netten, anfangs noch sporadischen, fehler produzieren)

auflöst bzw. oxidation erschwert. ein niederohmiges weil rückstandslos verdunstendes kontaktspray ist es wegen des ölanteils nicht.

kupplungszug: da die schmierwirkung zwar gering ist, aber die kriechfähigkeit gut ist, ist es ein zeitsparender notnagel.


Konfuzius sagt : Fehler haben die dumme Angewohnheit mit der zeit nicht besser, sonder schlimmer zu werden !

Moin Frieda,

auch das 'einnebeln von Kontakten' mit WD 40 wird von einigen Spezialisten in Frage gestellt. Da gibt es grad ne lustige Diskussion im Ducati-Forum. Nicht, dass ich das alles verstehe was die Jungs da alles erzählen. Für mich aber logisch ist:

Kontakte müssen sauber sein und Öl (Rückstände durch WD 40) haben nichts auf einem Kontakt verloren. Wenn das besser wäre sie drauf zu haben dann kämen die ab Werk schon so..

Das Beste für nen leichtgängigen Kupplungszug ist möglichst wenig Umlenkung und grosse Bögen. Hab das grad wieder bei meiner Neuanschaffung (Royal Enfield BJ 1955) gemerkt. Da hab ich den Zug wegen extremer Schwergängigkeit, ich dachte echt das Ding reisst mir ab, statt in 6 kleinen Bögen in drei Grosse umverlegt. Unterschied wie Tag und Nacht.

Blöd nur, dass ich vergessen hab zu schmieren bevor ich ihn eingebaut hab. Dann wäre es noch besser gewesen.

Das nächste mal halt..

Cheers

Uwe

siehe Polfett ???
blankes Metall leitet gut, Oxidiertes Metall (machen die meißten außer Gold) nicht. deswegen sind kontakte die mit wenig druck aufliegen IT, PC
galvanisch vergoldet. Gold garantiert bei kleinen strömen (IT, PC) dauerhaft niederohmigkeit.
Im Kfz Bereich zeugen Schleifspuren an den kontakten und hohe Kräfte um mehrpolige stecker zu lösen von hohen Kräften mit denen
die kontakte aufliegen und so den Ölfilm durchdringen können. Gold währe hier schön aber zu teuer, bis auf steuer und datenleitungen.

DIE ITALIENER: aprillia, Ducati, bauen ab werk bereits hungrige Kupferwürmer ein, meine Erfahrung.

sorry, bin schon wieder vom thema weg, soll nicht mehr vorkommen.

Ansonsten : Nur ein weiter bogen und regelmäßig den nippel am Handhebel fetten und ein Kupplungszug hält leichtgängig jahrelang.

Es gibt Bowdenzug-Schmierhilfen, in Verbindung mit Silikonspray hilft das bei mir sehr gut. Bowdenzug oben aushängen, Klemme anbringen und ordentlich Spray reinballern.

Ist bei der 1000er auch so. Beim Vorgänger alle 8 bis 10000 neuen Kupplungszug. Dann ging es wieder eine Weile. Wenn meine Se auch wieder anfängt baue ich den hydraulischen Umbausatz von Magura ein.

Frieda, meine Liebe (oder Lieber?),

Polfett auf die Batterieklemmen ist aber doch schon was anderes, als Öl auf Steckverbindungen an Elektronikteilen. Da können wir uns doch sicher drauf einigen.

Oder hast Du schon jemals nen IT‘ler mit Polfett gesehen...

Sorry for off topic. War das letzte mal!

Cheers

Uwe

Das gleiche Problem habe ich nun wie beschrieben auch. ich habe etwas über 15tkm. Hab heute einen neuen kompletten Bowdenzug beim freundlichen für 22€ bestellt.
Ich hoffe das Wechseln funktioniert so einfach wie beschrieben. Würde mich über eine Besserung bei der Leichtgängigkeit sehr freuen.

War bei meiner 650 iger BJ 2007 leider auch so, das die Kupplung sehr schwergängig ist. Meiner Meinung kommt das auch von der Führung (Verlegung des Bowdenzugs) werksseitig

Der Bowdenzug ist Teflon ummantelt, daher bitte nicht mit WD40 nachhelfen, das entfettet und zerstört den Bowdenzug. Es gibt spezielles Spray für Bowdenzüge.

Moin,

nach schwergängig kommt gerne mal ab. Hatte ich dieses Jahr auch bei meiner 2008er, zwar erst 12500 km aber halt auch schon 12 Jahre.

Kupplungsbetätigung hatte echt schon Muskeltrainingcharakter , jetzt geht sie kinderleicht.

Grüße Guido

Kupplungszug ist gewechselt. War recht einfach zu machen. Eine totale Veränderung zum positiven hin. Vielen Dank für die vielen Tipps hier im Forum

oppl1 hat geschrieben: ↑13. Nov 2020 17:34 Kupplungszug ist gewechselt. Eine totale Veränderung zum positiven hin.

Damit es noch lange SO bleib, und nicht wie auf dem Foto, 2x im Jahr den Zug aushängen und den Nippel fetten !

Leider gibts da noch keine App für.

frieda hat geschrieben: ↑13. Nov 2020 19:12

oppl1 hat geschrieben: ↑13. Nov 2020 17:34 Kupplungszug ist gewechselt. Eine totale Veränderung zum positiven hin.

Damit es noch lange SO bleib, und nicht wie auf dem Foto, 2x im Jahr den Zug aushängen und den Nippel fetten !

Leider gibts da noch keine App für.

und: Schlitz der Schraube leicht nach hinten ( dann kann man auch Ölen ) und alten Fahrradschlauch anbringen ( siehe Foto ). Ist mit 75000km immer noch der erste und leichtgängig.

ruesa hat geschrieben: ↑13. Nov 2020 20:26 und: Schlitz der Schraube leicht nach hinten ( dann kann man auch Ölen ) und alten Fahrradschlauch anbringen ( siehe Foto ). Ist mit 75000km immer noch der erste und leichtgängig.

Genau das isses. Hatte früher jede 50er serienmßig.

Liebe zum Moped is, wie;n Comedyen ausse Nachbarstadt sech : " Kann man machen,......... muß man aber nich " !!

Ich denke man muss jetzt keine Wissenschaft draus machen. regelmäßige Nutzung hilft da auch ungemein. In 12 Jahren 12.500 km... da muss man sich nicht wundern. Meinen habe ich Prophylaktisch bei etwa 65.000 km gewechselt, was im Nachhinein betrachtet überflüssig war. Und das ganze ohne zusätzliche Pflege. Der alte liegt jetzt bei mir in der Garage für den Fall der Fälle.