Nach Reifenwechsel Kette kapputt?

[kautabbak]

Ich kann die Kette ein wenig anheben. Allerdings nur ein paar mm. Es geht aber auch eher darum ob es möglich ist das die Kette sich von selber so schnell verabschiedet oder ob es sein kann das er mir das Ding wirklich falsch eingebaut hat. Das Ritzel macht schon so üble Geräusche und jetzt noch üblere beim Gasgeben. Sicher fühle ich mich nicht mehr

Wenn das auf den unter der Schwinge laufenden Teil der Kette bezogen ist, sollte klar sein, dass die Werkstatt die Kette deutlich zu stramm gespannt hat und sich dadurch auch schnell ein paar Folgeschäden ergeben können (Kette, Ritzel, Lager usw).

Wenn du die Maschine auf den Hauptständer stellst, sollte die Kette sich (ca. Mittig zw. Ritzel und Kettenrad) bis knapp unter die Schwinge heben lassen.

[Detlef Plein]

Einfach mal jemanden hintendrauf hocken lassen, also Hinterrad ordentlich einfedern lassen. Hat die Kette dabei noch immer gut 2cm Luft? Ich würde was drauf wetten, dass sie keinen Millimeter mehr hat

Soll ich das über oder unter der Schwinge prüfen wenn jemand draufsitzt?

Unter der Schwinge

[Sam]

Nun ist mir gestern aufgefallen das wenn ich beide Hände vom Lenker nehme, das Motorrad stark nach rechts lenkt. Spricht das nicht dafür das das Rad falsch eingebaut worden ist?

[Uwe_MY]

Moin Sam,

Das kann, muß aber so nicht sein.

Wie schon gesagt, wenn Du niemand hast den Du um Hilfe fragen kannst, dann irgendeine Werkstatt fragen, ob sie sich das mal anschauen können.

Vielleicht kann ja auch jemand aus dem Forum nen Tipp geben welche Werkstatt in/um Regensburg mal vertrauensvoll angefahren werden kann.

Cheers

Uwe

[Michael_1969]

Einfach mal jemanden hintendrauf hocken lassen, also Hinterrad ordentlich einfedern lassen. Hat die Kette dabei noch immer gut 2cm Luft? Ich würde was drauf wetten, dass sie keinen Millimeter mehr hat

Soll ich das über oder unter der Schwinge prüfen wenn jemand draufsitzt?

Gang raus (Leerlauf) und unter der Schwinge prüfen

[Michael_1969]

Nun ist mir gestern aufgefallen das wenn ich beide Hände vom Lenker nehme, das Motorrad stark nach rechts lenkt. Spricht das nicht dafür das das Rad falsch eingebaut worden ist?

Wenn die Kette zu stramm ist, verspannt sich der gesamte Antriebsstrang. Das führt dann selbstverständlich zum Schiefziehen.

Das doofe ist, dass Kawasaki den Kettendurchhang nur mit 2cm angibt - aber nicht dazuschreibt, dass man dies tunlichst im eingefederten Zustand prüfen sollte. Stellt man uneingefedert auf 2cm ein, zerreißt es eingefedert fast die Kette. Kenne ich so noch gut von meiner damaligen Versys. Hatte das zum Glück beim Fahren rasch bemerkt. Kettendurchhang eingefedert 2cm entsprach etwa 4cm nicht eingefedert.

[Nordbiker]

@ Sam, fahre doch noch mal zu deinem Superreifenmonteur und er soll sich seinen Mist mal ansehen und die Kette richtig einstellen. Du hast doch für ordentliche Arbeit bezahlt.

[Masys]

Servus.
Tippe auch auf zu gespannte Kette.
Nach dem Hinterradwechsel damals bei mir wars ähnlich, die Kette machte Geräusche wie eine Kreissäge und auf jeden Lastwechsel (Gas weg und Gas drauf) reagierte die V einfach nur abrupt und eigenartig.
Hinterachse splint raus, Achse lockern, gleichmässig nach vorn klopfen (li+rechts gleich) danach festziehen, probermeter fahren (auf ab 10m reichen) und wenns passt splint rein und gut ist es. Wenn nicht lockern, klopfen etc.
Hab ich auf der Straße gemacht.
Mittlerweile mit Hinterradheben ist es leichter
Lasermesser usw ist was für Fetischisten und/oder Profis
Grüße
M

[Sam]

Also ich habe nochmal die Spannung überprüft und wenn dann ist die eher zu lasch. Kann das die gleichem Symptome hervorrufen?

[Sam]

@ Sam, fahre doch noch mal zu deinem Superreifenmonteur und er soll sich seinen Mist mal ansehen und die Kette richtig einstellen. Du hast doch für ordentliche Arbeit bezahlt.

Gute idee. Ich hoffe der speist mich nicht schon wieder so ab

[Mago]

Moin Sam,

Die Kette, hat die die 15.000Km drauf die Du in Deinem Profil hast? Wenn ja, kann es schon sein, daß die Kette am Ende ist. Wäre aus meiner Sicht etwas früh, aber je nach Fahrweise & Pflege kriegt man alles schnell hin..

Zum Prüfen, ob die Kette fluchtet braucht der Kotflügel meiner Erinnerung nach nicht ab. Einfach mal von hinten über das Kettenblatt der Kette folgend zum Ritzel schauen. Muss alles in einer Linie sein. Wenn man seinem Adlerauge nicht traut gibt es Messgeräte, ein einfachen Laserpointer tut es auch. Oder ne gerade Holzlatten/Metallstange/Blech. Wenn da ein ‚Knick‘ in der Kette ist muß das behoben werden. Es geht nicht nur die Kette kaputt, auch das Lager am Ritzel mag sowas nicht.

Ansonsten den Durchhang anschauen. Tendenziell werden Ketten zu straff gespannt.

Wie trocken ist die Kette denn? Oder wie schaut die insgesamt aus? Bilder helfen immer.. und auch mal die Kette entlang fotografieren.

Die Verkleidung des Ritzels würd ich mal abbauen und schauen wie es da ausschaut. Oft ist da jede Menge Öl&Dreck. Das mal saubermachen.

Und ja, am einfachsten, wie Blahwas schrieb, mal nen Kollegen, oder ne andere Werkstatt drüberschauen lassen wenn man es sich selber nicht zutraut. Selbst ein Fahrradladen sollte in der Lage sein zu schauen, ob die Kette fluchtet..

Cheers

Uwe

Servus Uwe,

Die Kette sieht soweit ganz gut aus. Ich hab normalerweise eine eher entspannte fahrweise. Pflegen tu uch schon regelmäßig. Ritzel habe ich auch erst letztens geputzt. Da ist schon einiges rausgekommen aber nichts wildes. Ich schick mal Fotos mit 20210526_150321.jpg20210526_150417.jpg

Sieht ganz schön straff aus.
Bin gespannt, was du raus findest.
Steht doch alles in kleinen Hand Buch,oder?
Gruß Mago

[Michael_1969]

Also ich habe nochmal die Spannung überprüft und wenn dann ist die eher zu lasch. Kann das die gleichem Symptome hervorrufen?

Klares "Nein" würde ich sagen.

Drücke die Daumen dass Du weißt, wie man die Kettenspannung richtig überprüft.

[Sam]

Kurzes Update: ich werde diesen Montag mal bei dem Mechaniker vorbeischauen ob ihm bei der Kette irgendwas auffällt. Aber ich habe schon eine Verbesserung bemerkt.
Ich habe mein Kupplungsseil geschmiert und bilde mir zumindest ein das die Vibrationen deutlich nachgelassen haben. Kann das sein?

[Michael_1969]

Gut möglich, dass Du Dir das einbildest

[Bayoumi]

Was sollte denn das Kupplungsseil mit der Kette oder dem Reifen zu tun haben? Die Schmierung des Seils brauchst du nur in der kurzen Sekunde, in der du an der Kupplung ziehst.

[jupp-hh]

Kurzes Update: ich werde diesen Montag mal bei dem Mechaniker vorbeischauen ob ihm bei der Kette irgendwas auffällt. Aber ich habe schon eine Verbesserung bemerkt.
Ich habe mein Kupplungsseil geschmiert und bilde mir zumindest ein das die Vibrationen deutlich nachgelassen haben. Kann das sein?

Seil? Wirf das weg und bau Dir einen Kupplungszug ein. Der ist aus Draht. Im Ernst: Kupplung und Kette sind zwei Paar Stiefel. Ich drück die Daumen, dass du jemanden findest, der dein Problem beheben kann, bevor ein größerer Schaden entsteht.

[Sam]

So kurzes update: ich hab mich dazu entschlossen den Kettensatz wechseln zu lassen. Die Vibrationen haben deutlich nachgelassen und das Schalten geht wieder butterweich. Kettenspannung habe ich schon vorher überprüft aber da war alles in Ordnung. Anbei lade ich ein paar Bilder hoch. Für mich sieht das allerdings nicht so aus als ob das alles schon am Ende gewesen wäre. Vielen Dank für eure Hilfe. Ihr seit ein tolles Forum

[Sam]

So kurzes update: ich hab mich dazu entschlossen den Kettensatz wechseln zu lassen. Die Vibrationen haben deutlich nachgelassen und das Schalten geht wieder butterweich. Kettenspannung habe ich schon vorher überprüft aber da war alles in Ordnung. Anbei lade ich ein paar Bilder hoch. Für mich sieht das allerdings nicht so aus als ob das alles schon am Ende gewesen wäre. Vielen Dank für eure Hilfe. Ihr seit ein tolles Forum

[Bayoumi]

Hab ich schon schlimmer gesehen. Aber wenn das auf dem ersten Bild kein Dreck ist, sondern ein zerrupftes Gummi, dann nehme ich das zurück.

[edieagle]

das Ritzel hat richtige Haifischzähne, ist also verschlissen