Nach Reifenwechsel Kette kapputt?

[Sam]

Hallo liebes Forum,

Ihr habt mir in der Vergangenheit schon oft geholfen und nun weiß ich wieder einmal nich weiter ohne euch.
Hintergrund ist das ich vor einigen Wochen meine Reifen habe wechseln lassen. Da war meine Kette auch noch in Ordnung. Wurde mir auch von der Werkstatt bestätigt. Am nächsten Tag ist mir beim fahren aufgefallen das das Motorrad sehr viel mehr vibriert als sonst. Vorallem an den Fußrasten ist das deutlich zu spüren. Auch sind die Geräusche die vom Ritzel her kommen ziemlich übel geworden. Also bin ich wieder an meinem nächsten freien tag zur Werkstatt gefahren um zu Fragen ob es möglich sei das die Kette nicht richtig plan ist. Die in der Werkstatt haben mir versichert das alles in Ordnung sei und haben mich auf die Markierungen hingewiesen, an die sich sich gehalten haben.
Jetzt ist mir das nicht mehr aus dem Kopf gegangen da es schon ziemlich nervt. Also bin ich heute zur Kawa Werkstatt gefahren und wollte die mal drüberschauen lassen. Die haben nur gemeint das meine Kette am Ende ist und haben 50 Euro kassiert. Ich glaube allerdings nicht, das die wirklich mit einem Laser nachgemessen haben.
Kettenspannung stimmt anscheinend auch noch.
Tut mir leid das das doch so ein Schinken geworden ist zum lesen. Ich hoffe Ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen. Ich bin total ratlos

[SiRoBo]

Kontrolliere die Kette doch selbst auf Gängigkeit, Durchhang und Flucht. Da können viele vieles sagen, inklusive Dir.

[Sam]

Hab ich schon versucht. Allerdings passt keiner meiner Imbusschlüssel um den Kotflügel abzuschrauben und ein Messgerät habe ich auch keins.

[je0605]

Fang doch mal klein an.
Passt der durchhang, ist die Kette irgendwo gelängt, lässt sie sich schon vom hinteren Ritzel abheben?

Dann hat du da schon mal Anhaltspunkte....

[Luzifear]

Tach,
die Kette kannst du weitgehend selbst überprüfen, dazu hatten wir schon die eine oder andere Diskussion.
Guckst du hier.

Servus, die Luzi

[Sam]

Fang doch mal klein an.
Passt der durchhang, ist die Kette irgendwo gelängt, lässt sie sich schon vom hinteren Ritzel abheben?

Dann hat du da schon mal Anhaltspunkte....

Ich kann die Kette ein wenig anheben. Allerdings nur ein paar mm. Es geht aber auch eher darum ob es möglich ist das die Kette sich von selber so schnell verabschiedet oder ob es sein kann das er mir das Ding wirklich falsch eingebaut hat. Das Ritzel macht schon so üble Geräusche und jetzt noch üblere beim Gasgeben. Sicher fühle ich mich nicht mehr

[blahwas]

Orakel: Hinterrad schief eingebaut? Warum machen die überhaupt irgendwas an der Kettenspannung?

Wo wohnst du denn, da guckt sicher gern einer mit mehr Erfahrung mal schnell drüber. Oder jede beliebige freie Werkstatt, und sei es eine für Roller.

[Uwe_MY]

Moin Sam,

Die Kette, hat die die 15.000Km drauf die Du in Deinem Profil hast? Wenn ja, kann es schon sein, daß die Kette am Ende ist. Wäre aus meiner Sicht etwas früh, aber je nach Fahrweise & Pflege kriegt man alles schnell hin..

Zum Prüfen, ob die Kette fluchtet braucht der Kotflügel meiner Erinnerung nach nicht ab. Einfach mal von hinten über das Kettenblatt der Kette folgend zum Ritzel schauen. Muss alles in einer Linie sein. Wenn man seinem Adlerauge nicht traut gibt es Messgeräte, ein einfachen Laserpointer tut es auch. Oder ne gerade Holzlatten/Metallstange/Blech. Wenn da ein ‚Knick‘ in der Kette ist muß das behoben werden. Es geht nicht nur die Kette kaputt, auch das Lager am Ritzel mag sowas nicht.

Ansonsten den Durchhang anschauen. Tendenziell werden Ketten zu straff gespannt.

Wie trocken ist die Kette denn? Oder wie schaut die insgesamt aus? Bilder helfen immer.. und auch mal die Kette entlang fotografieren.

Die Verkleidung des Ritzels würd ich mal abbauen und schauen wie es da ausschaut. Oft ist da jede Menge Öl&Dreck. Das mal saubermachen.

Und ja, am einfachsten, wie Blahwas schrieb, mal nen Kollegen, oder ne andere Werkstatt drüberschauen lassen wenn man es sich selber nicht zutraut. Selbst ein Fahrradladen sollte in der Lage sein zu schauen, ob die Kette fluchtet..

Cheers

Uwe

[Sam]

Tach,
die Kette kannst du weitgehend selbst überprüfen, dazu hatten wir schon die eine oder andere Diskussion.
Guckst du hier.

Servus, die Luzi

Den habe ich schon gelesen. Es geht eher darum ob die vibrationen jetzt aufgetreten sind weil die Kette nicht plan ist oder ob das jetzt zufall ist weil sie langsam den Geist aufgibt. Von Vibrationen habe ich da nichts lesen können

[Nordbiker]

Wenn vor dem Reifenwechsel alles in Ordnung ist, kann es nur an der Kettenspannung liegen.
Ändere mal den Kettendurchhang, deine Kette ist garantiert zu stramm.

[Luzifear]

Tach,

Es geht eher darum ob die vibrationen jetzt aufgetreten sind weil die Kette nicht plan ist oder ob das jetzt zufall ist weil sie langsam den Geist aufgibt.

das macht die Sache leider noch viel komplizierter,
denn die Vibrationen können bei der Versys viele verschiedene Ursachen haben,
bei mir hat das An- bzw. Abbauen der hinteren Fussrastenträger zum vibrieren geführt,
das war teilweise so stark, das ich dabei fast mein Kennzeichen verloren hätte.

Servus, die Luzi

[Sam]

Orakel: Hinterrad schief eingebaut? Warum machen die überhaupt irgendwas an der Kettenspannung?

Wo wohnst du denn, da guckt sicher gern einer mit mehr Erfahrung mal schnell drüber. Oder jede beliebige freie Werkstatt, und sei es eine für Roller.

Also wenn die es schief eingebaut haben habe ich auch mit 180 kmh noch nichts davon gemerkt.
Ich wohne in Regensburg

[Sam]

Moin Sam,

Die Kette, hat die die 15.000Km drauf die Du in Deinem Profil hast? Wenn ja, kann es schon sein, daß die Kette am Ende ist. Wäre aus meiner Sicht etwas früh, aber je nach Fahrweise & Pflege kriegt man alles schnell hin..

Zum Prüfen, ob die Kette fluchtet braucht der Kotflügel meiner Erinnerung nach nicht ab. Einfach mal von hinten über das Kettenblatt der Kette folgend zum Ritzel schauen. Muss alles in einer Linie sein. Wenn man seinem Adlerauge nicht traut gibt es Messgeräte, ein einfachen Laserpointer tut es auch. Oder ne gerade Holzlatten/Metallstange/Blech. Wenn da ein ‚Knick‘ in der Kette ist muß das behoben werden. Es geht nicht nur die Kette kaputt, auch das Lager am Ritzel mag sowas nicht.

Ansonsten den Durchhang anschauen. Tendenziell werden Ketten zu straff gespannt.

Wie trocken ist die Kette denn? Oder wie schaut die insgesamt aus? Bilder helfen immer.. und auch mal die Kette entlang fotografieren.

Die Verkleidung des Ritzels würd ich mal abbauen und schauen wie es da ausschaut. Oft ist da jede Menge Öl&Dreck. Das mal saubermachen.

Und ja, am einfachsten, wie Blahwas schrieb, mal nen Kollegen, oder ne andere Werkstatt drüberschauen lassen wenn man es sich selber nicht zutraut. Selbst ein Fahrradladen sollte in der Lage sein zu schauen, ob die Kette fluchtet..

Cheers

Uwe

Servus Uwe,

Die Kette sieht soweit ganz gut aus. Ich hab normalerweise eine eher entspannte fahrweise. Pflegen tu uch schon regelmäßig. Ritzel habe ich auch erst letztens geputzt. Da ist schon einiges rausgekommen aber nichts wildes. Ich schick mal Fotos mit

[Sam]

Wenn vor dem Reifenwechsel alles in Ordnung ist, kann es nur an der Kettenspannung liegen.
Ändere mal den Kettendurchhang, deine Kette ist garantiert zu stramm.

Da muss ich mir wohl wieder Werkzeug für 100 Euro kaufen...

[Michael_1969]

Einfach mal jemanden hintendrauf hocken lassen, also Hinterrad ordentlich einfedern lassen. Hat die Kette dabei noch immer gut 2cm Luft? Ich würde was drauf wetten, dass sie keinen Millimeter mehr hat

[Uwe_MY]

Wenn vor dem Reifenwechsel alles in Ordnung ist, kann es nur an der Kettenspannung liegen.
Ändere mal den Kettendurchhang, deine Kette ist garantiert zu stramm.

Da muss ich mir wohl wieder Werkzeug für 100 Euro kaufen...

Ne. Brauchst nur nen passenden Inbusschlüßel und nen Schraubenschlüssel (22er?).

Am besten Du gehst mal zu jemand der sich mit Mopeds auskennt. Der soll Dir das mal zeigen. Oder ner Werkstatt, Marke ist egal.

Je nachdem wo Du wohnst gibts vielleicht auch nen Kollegen aus dem Forum der mal schauen kann.

Ich vermute ja auch das die Kette zu straff ist. Das passiert gerne mal nach nem Reifenwechsel.

Cheers

Uwe

[Sam]

Wenn vor dem Reifenwechsel alles in Ordnung ist, kann es nur an der Kettenspannung liegen.
Ändere mal den Kettendurchhang, deine Kette ist garantiert zu stramm.

Ich werds mal versuchen nachzuschauen

[Sam]

Einfach mal jemanden hintendrauf hocken lassen, also Hinterrad ordentlich einfedern lassen. Hat die Kette dabei noch immer gut 2cm Luft? Ich würde was drauf wetten, dass sie keinen Millimeter mehr hat

Soll ich das über oder unter der Schwinge prüfen wenn jemand draufsitzt?

[Sam]

Wenn vor dem Reifenwechsel alles in Ordnung ist, kann es nur an der Kettenspannung liegen.
Ändere mal den Kettendurchhang, deine Kette ist garantiert zu stramm.

Da muss ich mir wohl wieder Werkzeug für 100 Euro kaufen...

Ne. Brauchst nur nen passenden Inbusschlüßel und nen Schraubenschlüssel (22er?).

Am besten Du gehst mal zu jemand der sich mit Mopeds auskennt. Der soll Dir das mal zeigen. Oder ner Werkstatt, Marke ist egal.

Je nachdem wo Du wohnst gibts vielleicht auch nen Kollegen aus dem Forum der mal schauen kann.

Ich vermute ja auch das die Kette zu straff ist. Das passiert gerne mal nach nem Reifenwechsel.

Cheers

Uwe

Braucht man für sowas keinen Drehmomentschlüssel?

[hhmv]

Du brauchst einen 27mm und einen 22mm Ringschlüssel. Zwei 12mm Maulschlüssel, eine 27mm Nuss und eine Drehmomentschlüssel.
Drehmoment HA 108 Nm. Und einen neuen Splint.