ABS-Modul hinüber

[Gelöschtes Mitglied]

@Jensemann:

Sag mal, kam da mittlerweile schon eine Antwort von der Applikationsabteilung von Bosch? Die Urlaubszeit dürfte ja langsam vorbei sein...

Oder magst du da gar nimmer nachhaken?

Moin,
sorry für die späte Antwort, bin nen bissl im Streß. Habe noch keine Antwort von Bosch bekommen! Wenn ich Zeit habe, schreibe ich da noch mal hin.

Gruß
Jens

[MeineVersys]

Jetzt hab ich verstanden...
Soweit ich die Kawa-Teilekartei verstanden habe (ohne Gewähr,bitte):
16082
-0024 ER6N 06-08
-0025 ER6F 06-08
-0027 Versys 650 06-08
-0032 ER6N 09-11
-0033 ER6F 09-11
-0037 Versys 650 09-14
-0702 ER6N 12-
-0703 ER6F 12-
Und in http://www.motorcyclespareparts.eu sind zB. nur 25 27 33 37 und die 0702/3 aufgeführt... Verwirrung komplett
also warten, bis meine Box da ist...
Schönes Wochenende

Hallo,
leider habe ich heute erfahren, dass an meiner Versys 2007 mit 24.000 km das ABS-Modul (Ventile) hinüber ist. Wie bereits andere berichtet haben, hat auch bei mir die Hinterradbremse nicht mehr funktioniert. Eine Investition für € 1.500,0 scheidet aus. Jetzt bin ich auch auf der Suche nach einem Gebrauchtteil. Für die Versys habe ich leider aktuell nichts gefunden. Jedoch gibt es ein Angebot mit der Teile-Nr. 16082-032 und eines mit 16082-0702. Die Frage ist natürlich nur, passen die Module??? Wäre toll, wenn jemand mir helfen könnte!
Gruss Gerd

Hallo,
wollte nur kurze Rückmeldung geben. Ich habe über einen holländischen Teilelieferanten eine ABS-Pumpe mit der Teile-Nr. 16082--0032 (ER6N 09-11) für € 250,00 gekauft. Einbau hat bei meiner Werkstatt € 150,00 gekostet. Heute eine erste Probefahrt gemacht, es funktioniert alles wieder wie vorher!. Somit mit € 400,00 davongekommen!!
Danke nochmals an Mitglied Dobbeldau für den tollen Hinweis. Eine Versys-Pumpe war nirgends zu bekommen, die für die ER6N findet man meines Erachtens eher!

[mk3103]

He Leute, sucht mal im Internet. Da gibts jede Menge seriöse Firmen die sich auf Elektronik Reparatur bei KFZ spezialisiert haben.
Das ist im Vergleich zum Austausch sehr günstig. Und zudem mit 2 Jahren Garantie im Allgemeinen. Das ist genaus so als wenn du ein Ersatzteil einbauen lässt.

LG
Michael

[Gottfredl]

Es geht hier um die Hydraulik; meine Recherche: 450€ ohne Garantie. Habe gottseidank inzwischen ein Gebrauchtteil aus zuverlässiger Quelle, wartet nur noch auf Einbau.
lg
Gottfried

[torti-bkk]

...oder ein neues aus Bangkok bestellen...

[isowa]

Hallo zusammen
So wie es aussieht ist meine ABS Pumpe nun auch im Eimer, gibt es eigentlich mitlerweile Erkentnisse über eine Reperatur des Teils?
Die Gebrauchthiweise habe ich mal angesehen, da find ich momentan keine.
Die Hinweise zur ER 6 Pumpe waren hier nicht ganz eindeutig, weiß da mittlerweile jemand ob da was sicher paßt?
Ist die von der bis 2009 gleich mit der ab 2010?
Wir hier wohl öfter mit dem Fehler, ist meine auch von 2007
Gruß Ingo

[isowa]

Eine 0702 gibt es, paßt die wohl?

http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ER6-F-N ... 51cef04647


Die 0032 ist ja mal verbaut worde von der ER6

[mk3103]

Hallo,

schau mal, das kriegst du auch repariert.
http://rhelectronics.de/de/reparatur-st ... hmaschine/

[isowa]

Hallo Michael
Herzlichen Dank für den Hinweis, die Info fand ich schon beim dürchstöbern, es werden nur die
Steuergeräte repariert, nicht die Pumpe.
Gruß Ingo

[Gottfredl]

Hallo Michael
Herzlichen Dank für den Hinweis, die Info fand ich schon beim dürchstöbern, es werden nur die
Steuergeräte repariert, nicht die Pumpe.
Gruß Ingo

Sicher? In der Beschreibung ist ausdrücklich von Reparatur bei nur einem funktionierendem Bremskreis, meistens hinten defekt, die Rede.
Allerdings sind 470€ für die Reparatur auch nicht gerade günstig.
lg
Gottfried

[Der_Nobody]

Ich hab den Thread mit großem Interesse gelesen.....und frage mich, ob speziell die 2007er Modelle davon betroffen sind ?
Könnte es nicht eventuell sein, dass sich Fremdkörper wie Ablagerungen oder Schmutz den Defekt auslösen.....indem sich diese in die Ventile setzen und damit ein vollständiges Verschließen verhindern ?

[isowa]

Also, meine Bremse geht wieder da ich von einem klemmenden Ventil ausging, dachte ich mir kann man das eventuell frei bekommen. Also gebremst was das Zeug hält immer wieder bis sich wieder eine Funktion einstellte, auch das ABS reagiert wieder.
Mein freundlicher bestätigte mir das dieser Fehler bei ihm wohl auch schon aufgetaucht sei und er die Pumpe auch mal wieder in Gang bekam.
Er empfiehlt öfter mal das ABS zum Regeln bringen, da lange nicht benutzt es dann wohl mal fest sitzen kann.
Gruß Ingo

[Lucky66m]

Also, meine Bremse geht wieder da ich von einem klemmenden Ventil ausging, dachte ich mir kann man das eventuell frei bekommen. Also gebremst was das Zeug hält immer wieder bis sich wieder eine Funktion einstellte, auch das ABS reagiert wieder.
Mein freundlicher bestätigte mir das dieser Fehler bei ihm wohl auch schon aufgetaucht sei und er die Pumpe auch mal wieder in Gang bekam.
Er empfiehlt öfter mal das ABS zum Regeln bringen, da lange nicht benutzt es dann wohl mal fest sitzen kann.
Gruß Ingo

Hallo Ingo,
das Problem ist nicht Motorradspezifisch, wie ich dieses Wochenende erfahren durfte. Wir hatten am Samstag bei einem Sicherheitstraining das gleiche Problem bei einer BMW (1200RT).

Durch heftige Bremsungen im ABS-Regelbereicht haben wir das ABS aber wieder gangbar bekommen. Achtung!!! wer das nachmachen möchte-> erst mit der Hinterradbremse anfangen...anschließend mit der Vorderradbremse auf Asphaltbelag bei geringer geschwindigkeit (ca.20km/h) ganz kurz heftig die Bremse betätigen und genauso blitzschnell wieder lösen!

Mit der Hinterradbremse kann man das auch auf Rasen oder sandigem Untergrund machen....dann ist die Warscheinlichkeit, dass die Regelung eingreift höher.

[melle01]

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search
falls kaputt, s hau mal hier!!! viel glück und ich hoffe du brauchst es nicht.
Gruß

[Gruselwolf]

Ich kann das "verkleben" der Ventile aus meiner Arbeit als Sicherheitstrainer bestätigen.

Wenn man nie in den Regelbereich bremst, steht dort die Bremsflüssigkeit, es findet nie ein Austausch dieser kleinen Menge im Ventilbereich statt, der alte Mist verharzt dann irgendwann das Ventil.

[jax]

... Wenn man nie in den Regelbereich bremst, steht dort die Bremsflüssigkeit, es findet nie ein Austausch dieser kleinen Menge im Ventilbereich statt, der alte Mist verharzt dann irgendwann das Ventil.

das kann ich durchaus nachvollziehen, nur: warum ist das beim Pkw nicht so? Die kommen doch üblicherweise auch "nie" in den Regelbereich.

jax

[mk3103]

Interessante Sache und Guter Tipp.
Vielleicht kann man auch mit komplett Austausch der Bremsflüssigkeit was machen. Ich habe beobachtet, dass ich letztes Jahr beim Austausch der Bremsflüssigkeit ein ziemlich graues Siffzeug herausgepumpt habe. Die Versys soll ja die "Guten" Nichirin Bremsleitungen haben, aber möglicherweise lösen die sich von innen auch auf und helfen mit z. B. das ABS zu verkleben.

[Lucky66m]

Das Problem ist anscheinend nicht nur auf Motorräder begrenzt...klick mich
klick mich1

[mk3103]

Klingt schon plausibel. Allerdings ist der erste Satz Bilder von den Bremszangen. Das die Kolben rosten können ist ein alter Hut. Deswegen soll man ja auch die Bremsflüssigkeit regelmäßig wechseln. Alternative wäre DOT5 Bremsflüssigkeit. Die darf man aber nicht mit DOT 4 oder 5.1 mischen. Kompletter Austausch ist auch schwierig. Zumindest für den Home Schrauber.

[Sonnenhut]

Hab gerade mal nachgelesen zu Dot4 und 5.1. 5.1 hat auch niedrigere Viskosität und besonders geeignet für ABS.

Was hat denn die 2007er "normal" drin? Evtl. könnte ja ein Wechsel auf 5.1 helfen?

Vielleicht ist das auch der Grund, warum einige das Problem haben und andere nicht? DOT4 + lange ABS nicht aktiviert = fest ???