Kupplungsbowdenzug

[Dorschtie]

Hi Leute. Habe jetzt über den Winter festgestellt das meine Kupplung recht schwer geht. Nun habe ich gelesen das einige von euch den Seilzug schon wechseln lassen habt. Ist das sinnvoll und danach besser? Oder was habt ihr da für Eindrücke gesammelt.

[kawacs]

Wurde auf Garantie ausgewechselt. Danach leichtgängiger und das ist auch so geblieben.

[tobias82]

Ich musste meinen Bowdenzug schon 2 Mal wechseln lassen.

Der ging von Mal zu Mal schwerer, aber ohne dass es mir aufgefallen wäre. Erst als ich die Versys zum gebracht hatte, hat der bei der Testfahrt festgestellt, wie schwergängig das ganze ist: "Du musst ja mittlerweile schon sehr kräftige Unterarme haben!"

Aber nächstes Mal mache ich das selbst.

PS: meine ist ein Garagenfahrzeug!

[Lucky66m]

Bei meiner ist bei 35.000km noch der erste Kupplungszug drin.
(wie auch bei der Kette, pflege ich den Strahl des Dampfstrahlers nach Möglichkeit von den Griffen und Bowdenzügen fern zu halten.....schaden kann das sicherlich Nichts )

[Hubertus]

Habe bei meiner 650er auch nach dem Privatkauf 2011 den Zug beim Händler wechseln lassen. Seit dem ist die Kupplung unverändert leichtgängig. Der Kupplungszug ist recht knapp bemessen und der Austauch durch einen Fachmann hat sich gelohnt, auch wenn es ein paar Euro mehr gekostet hat.

[Greenpower]

Also ich weiß nicht was ihr mit den Kupplungszügen macht.?

Mein Kupplungszug ist seit ca 40000 km drin und funzt noch einwandfrei.

Was mache ich falsch damit ich keinen Kupplungszug erneuern muss ?

Ich benutze keinen Hochdruckreiniger.

Den Nippel am Kupplungshebel reinige ich zweimal im Jahr und fette ihn, in den Kupplungszug lass ich
über Nacht, Teflon mit hilfe einer Injektionsspritze einträufeln.

Die Öffnung zum verstellen des Kupplungszuges am Kupplungshebel sitzt bei mir immer nach unten gerichtet
so das kein Wasser eindringen kann.

Sagt mir was mache ich falsch ,mein Kupplungszug hält ewig und ich hätte so gerne eine neuen .

[Hubertus]

Greenpower schrieb:
Sagt mir was mache ich falsch ,mein Kupplungszug hält ewig und ich hätte so gerne eine neuen .[/quote]


Man kann sich einfach darüber freuen und wenn Du so gerne einen neuen möchtest baut Dir der Händler Deines Vertrauens sicher einen neuen ein, dazu muss der alte nicht unbedingt defekt sein.

[Lucky66m]

Mir drängt sich der Verdacht auf, dass genau wie beim Ketten-tread, die ursächliche Problematik des frühzeitigen Verendens von Bauteilen, mit der Häufigkeit und Intensität des Dampfstrahlergebrauchs
zusammenhängt.
Den Kupplungszug habe ich in den letzten 2½ Jahren/35Tkm (seit ich das Mopped habe) noch nie geschmiert ! Das was mein freundlicher mit dem Kupplungszug im Rahmen der Inspektionen macht, scheint da zu reichen.

Manchmal scheint "weniger Pflege" doch "mehr" zu sein.

[tobias82]

Also mit dem Dampfstrahler geh ich da auch nicht ran. Ich putze ja allgemein nicht so viel

Aber bei mir kommen des öfteren Regenfahrten vor. Ich gehe davon aus, dass es daran liegt.

[Greenpower]

@Tobias82

Die Öffnung zum verstellen des Kupplungszuges am Kupplungshebel sollte immer nach unten gerichtet sein ,
so das kein Wasser eindringen kann.

Ist das bei dir so ?????


Gruß

Greenpower

[tobias82]

Das muss ich erst prüfen und ggf. korrigieren. Auswendig weiß ich das momentan nicht.

[Zabel069]

Meiner wurde auf Garantie gewechselt zusammen mit den Bremsscheiben.
Mir war es gar nicht so aufgefallen da schleichend langsam schwergängig wurde.
Ist seit dem viel leichter...
Bei längeren Touren echt besser...
Hoffe das bleibt so hab aber vorsichtshalber mehr wegen den Bremsscheiben Garantie verlängert.

Gruss Zabel

[Gottfredl]

Hoffe das bleibt so hab aber vorsichtshalber mehr wegen den Bremsscheiben Garantie verlängert.
Gruss Zabel

Garantieverlängerung wegen Bremsscheibe? Hoffentlich wirst du nie testen müssen, ob das klappt.
lg
Gottfried

[Luzifear]

Tach,
ja, der gute, alte Kupplungsbowdenzug.
Das gleiche Problem hatte ich vor kurzem auch, also das Ding schnell ausgebaut,
den Knick (der bei der Originalverlegung ensteht) begradigt, reichlich Öl eingefüllt
und anschliessend über Nacht gut "abgehangen".
Am nächsten Tag wieder eingebaut, natürlich die Nippel geschmiert
und nun flutscht alles wieder.

Servus, die Luzi

[motorradpepe]

Mein Kupplungszug wurde im Juli 2014 auf Garantie gewechselt.

Der Zug war schwergänig u. beim langsamen ziehen der Kupplung hatte man das gefühl als wenn sich ein Draht vom Zug gelöst hat.

[Flying Bavarian]

Bei mir ist der erste Zug nach 35.000 km ausgerechnet am Umbrailpass gerissen, relativ nah am Handhebel. Der neue Zug ist auch jetzt, ca. 6.000 km später, noch um Welten leichtgänger als der alte jemals war.

Viele Grüße
Tom

[kawacs]

Aufgemacht wurde das Thema für die 1000er und da sind es jetzt vier Kupplungszüge, soweit erkennbar alle Maschinen 2012 zugelassen.
Bei der Zahl der zugelassenen KV im Forum dürften das ruhig ein oder zwei weniger sein, ebenso wie bei den Bremsscheiben.
Ob die Ursache beim Kupplungszug wirklich der gute alte Kärcher ist????
Den benutze ich immer wieder, hinter der Scheibe wird aber nur kurz eingesprüht und danach mit feuchtem Tuch nachgewischt.
Der hatte bei meinem Kupplungszug darauf hingewiesen, dass diese Züge beschichtet seien und sich die Beschichtung an einer Stelle gelöst hatte, dadurch die Schwergängigkeit.
Von Öl oder Fett wollte er in dem Zusammenhang gar nichts wissen, das würde es eher noch verschlimmern.

[Zephyr_1100]

Also meine 1000 Bj. 2012 hat noch keine Probleme, weder mit dem Kupplungszug noch mit Bremsscheiben, Km Stand 21600.
Gibt es da Serienstreuungen

Teflonbeschichtete Züge dürfen natürlich NICHT mit Öl geschmiert werden.

[Lucky66m]

Lt. Handbuch sind bei der 1000er die Kupplungsnippel mit Fett und der Zug mit "Seilzugöl" zu schmieren. Deshalb vermute ich mal, dass die Kupplungszüge nicht mit Teflon beschichtet sind.

Meine Bremsscheiben haben stark gerubbelt (bei ca. 23.500km) und wurden nach einer Probefahrt des Mechanikers diskussionslos auf Garantie ausgetauscht.
Ich meine hier auch schon gelesen zu haben, dass im Ersatzteikatalog der 2013er Modelle eine andere Teilenummer für die Bremsscheiben, als bei den 2012er Modellen, aufgeführt wurde.
Das könnte ein Hinweis sein, dass mit den 2012er Bremsscheiben irgendwas nicht so war, wie es hätte sein sollen.

[Zephyr_1100]

Lt. Handbuch sind bei der 1000er die Kupplungsnippel mit Fett und der Zug mit "Seilzugöl" zu schmieren. Deshalb vermute ich mal, dass die Kupplungszüge nicht mit Teflon beschichtet sind.

Kommt drauf an, was der unter Seilzugöl versteht. Es gibt auch Teflonöl/Spray