Lichtmaschine hinüber?

[Badener]

Dieser Tage mit meiner kiloVerse gefahren, als meine Frau mir sagte, dass mein Licht nicht geht. Nun gut, vermutlich Birnchen hinüber, fahre ich das Stück mit Fernlicht, dachte ich. Ging aber auch nicht. Hupe ging auch nicht. Also zurück nach Hause, die kV abgestellt und wieder anmachen wollen. Ging nicht fertsch....Batterie leer.

Nach dem Laden ging sie wieder an, aber der Ladestrom an den Batteriepolen war bei 4000 Umdrehungen nur bei ca. 12,4 Volt. Ich bin kein Fachmann, aber ich glaube das ist zu wenig, oder?
Hab mal was gehört dass das etwa 14 Volt sein müssten, wenn die Batterie geladen wird?!

Nun was könnte das sein? Lichtmaschine, Regler, eine der Steckverbindungen? Hat jemand bei der kV schonmal sowas gehabt? Jemand ne Idee, wie man die Fehlersuche angehen könnte?

Grüßle

[mw416]

Gehen Hupe, Lampen etc, wenn du die Batterie geladen Hast? gibt es überhaupt einen Unterschied in der Polspannung wenn der Motor läuft oder nicht?
Laderegler ist plausibel, die gehen zwar besonders gerne bei hohen Außentemperaturen ein, aber auch korrodierte Steckverbindungen können ihn zerstören.
Ich nehme an du wirst aber nicht herumkommen einen Mechaniker zur rate zu ziehen, außer du tauscht den Regler einmal auf gut Glück. In dem Fall würde ich aber noch die Kontakte gut sauber machen.

[Badener]

Gehen Hupe, Lampen etc, wenn du die Batterie geladen Hast? gibt es überhaupt einen Unterschied in der Polspannung wenn der Motor läuft oder nicht?
Laderegler ist plausibel, die gehen zwar besonders gerne bei hohen Außentemperaturen ein, aber auch korrodierte Steckverbindungen können ihn zerstören.
Ich nehme an du wirst aber nicht herumkommen einen Mechaniker zur rate zu ziehen, außer du tauscht den Regler einmal auf gut Glück. In dem Fall würde ich aber noch die Kontakte gut sauber machen.

Wenn die Batterie geladen ist, tut alles wir gewohnt. Unterschied in der Polspannung bei laufendem Motor: irgendwas um die 0,3 oder 0,4 Volt mehr wenn er läuft.

[mw416]

dann kann die Lima jedenfalls nicht ganz hinüber sein, wo sollte die Mehrspannung denn sonst herkommen. Ich Tippe auf den Regler........

[mw416]

ps ich würde so nicht mehr fahren max. in die Werkstatt, ich bin einmal mit einem defekten Laderegler herumgefahren und das Ergebnis war eine gekochte Batterie, ein defekter DZM und eine durchgeschmorte Zündbox. Das wäre schon recht teuer bei einer V1000 aber mit der Motorsteuerung und dem ABS Computer wirds erst blöd......

[Kenyon]

Das hört sich auch für mich sehr nach Laderegler an. Ist ein bekanntes Problem bei den Honda Africa Twins. Mess mal direkt an der Batterie den Ladestrom. Geht er über 14,5 Volt oder unter 12,5 ist es sehr wahrscheinlich der Laderegler. Kontrollier die Steckerverbindung zum Laderegler. Vielleicht ist er korrodiert. Nur nicht weiterfahren. Das kann dir das komplette Motorrad im schlimmsten Fall abfackeln. Die Batterie könnte nach zwei Jahren, aber auch einfach hinüber sein.

[Badener]

Mittlerweile weiss ich mehr: Der Stator der LiMa ist hinüber.

[je0605]

Da heißt dann...?
Für mich als Laie, ..kostet!?

[awv99]

Mittlerweile weiss ich mehr: Der Stator der LiMa ist hinüber.

Mein Beileid.

Wieviel KM hat Deine Kiloversys denn mit dem ersten Stator geschafft ?

[Badener]

Etwa 42000km

[awv99]

Etwa 42000km

Habe mal etwas auf die Schnelle gegoogelt
und nix gefunden,
ws daraufhinweist,
dass es ein typisches (also häufiges ) Problem der Z1000 Modelle ist.

Aber einige haben schon von Kontaktproblemen mit dem Regler berichtete.
Also evtl. nochmal alle Kabelsteckverbindungen zum Regler und zur Lima kontrollieren.
Einfach mal etwas im Z1000 Forum suchen, da wird hier und da von diesem Prob. berichtet .

Das wäre dann eine preiswerte Lösung.


Es wäre nett wenn Du berichtest,
ob es wirklich der Stator ist
und wenn ja, was der Ersatz gekostet hat.

Viel Erfolg

[Sorein]

ob es wirklich der Stator ist
und wenn ja, was der Ersatz gekostet hat.

z.B. Alternative zur Neuen: eBay

LG, Reiner

[Badener]

ob es wirklich der Stator ist
und wenn ja, was der Ersatz gekostet hat.

z.B. Alternative zur Neuen: eBay

LG, Reiner

Hihi, genau der kommt rein

[Silver Surfer]

*klopf auf Holz*
Man gut, mein Lieber, dass das nicht in der italienischen oder gar kroatischen Pampa auf eurer geplanten Rundtour passierte. Ärgerlich bleibt´s trotzdem.
VLG

[madbow]

Stator Listenpreis knapp 520€.

[Kenyon]

Es gibt Firmen in Deutschland, die sich auf die Reparatur von Lichtmaschinen spezialisiert haben, wie z.B.:

http://www.kraus24.de/index.htm

http://www.uk-motoplat.com/

http://www.motorradtechnik-muenchen.de/Lima.htm

sehr bekannt:

www.motek.de

mit Preisliste

http://www.motek.de/motekweb/pdf/motek2001.pdf

Vielleicht hilft dir das weiter. Sehr zu empfehlen ist die Fa. Motek.

[Resa]

Stator Listenpreis knapp 520€.

Das wären jetzt mal 10% von meinem Moped. Heftig, wer da nix in der Bucht oder so findet.

[Silver Surfer]

Oi!
@Resa: dein Ernst, 2012er KV bei <50% des Neuwerts, nach nur 3,5-4 Jahren?!? Huch.

[Badener]

Da isser nun der Übeltäter. Ein bissle braun isser und nen Kurzen hat er:

[awv99]

Da isser nun der Übeltäter. Ein bissle braun isser und nen Kurzen hat er:

Stator.jpg

Hast Du viele Extra-Verbraucher am Moped ..?

Also z.B.
-Heizgriffe,
-Zusatzscheinwerfer,
-Sitzheizung,
??