Ventile einstellen

[Resa]

@Armin: Bis auf das eine Auslassventil des 3.Zylinders war da noch alles in Toleranz....und selbst das war nur minimal drunter. Da hätte ich überhauptnix geändert.

Gib mal bitte ein Feedback, wenn Du mal ne Tour gemacht hast, ob Du ähnlich wie Dirk, das Gefühl hattest, dass da etwas Leistung fehlt, im Vergleich zu vorher.....könnte sein, muss aber nicht.
Mich würde es nicht wundern, wenn`s so wäre.

Moin,
das ist ja auch wieder so eine Glaubensfrage mit dem einstellen, aber wann wäre den der bessere Zeitpunkt dafür?
So ist es O.K. für die nächsten 45 - 46 TKm, die anderen Ventile sind nach Rücksprache mit dem Mechaniker eingestellt worden. Das hatte ich vorher so ausgemacht und für mich ist es einfach ein gutes Gefühl, so wie es ist.
Einen Leistungsverlust konnte ich nicht feststellen, warum auch? Alles Gut.

[Hubiwahn]

Soderle, meine Große war jetzt gestern auch in der Werkstatt zur Ventilspielkontrolle, ich hab im Moment einfach keine Zeit das selber zu erledigen (Umzug).

Das Spiel sah nach 48tkm gar nicht mal so schlecht aus. Lag alles zwischen Mitte und Richtung unteres Spiel.
Zwei Auslassventile waren an der Grenze knapp drunter und wurden nachgestellt (Shimwechsel).
Eine Synchronisierung war dann auch fällig und musste nachgestellt werden.

Ich war auch immer der Meinung, dass das Spiel lieber auf den oberen Wert eingestellt werden sollte.
Auch in der Werkstatt, Augsburg, ist man der Meinung lieber Richtung unteren Wert einzustellen.
Naja, so lange noch Spiel da ist.....kann nix passieren und mal ehrlich.....015 bis 031 sind ja riesig...da kannste ne Salami durchschmeissen...
Mein altes Schätzchen bekommt 003 bis 008 eingestellt....da messe ich immer sehr genau...

Hab dann deutlich gefragt....hab ich bei der Einstellung garantiert wieder 42tkm Ruhe?.....Antwort: normalerweise....ja...
Also, nächste Überprüfung bei ca 90tkm....

[awv99]

Soderle, meine Große war jetzt gestern auch in der Werkstatt zur Ventilspielkontrolle, ich hab im Moment einfach keine Zeit das selber zu erledigen (Umzug).

Das Spiel sah nach 48tkm gar nicht mal so schlecht aus. Lag alles zwischen Mitte und Richtung unteres Spiel.
Zwei Auslassventile waren an der Grenze knapp drunter und wurden nachgestellt (Shimwechsel).
Eine Synchronisierung war dann auch fällig und musste nachgestellt werden.

Ich war auch immer der Meinung, dass das Spiel lieber auf den oberen Wert eingestellt werden sollte.
Auch in der Werkstatt, Augsburg, ist man der Meinung lieber Richtung unteren Wert einzustellen.
Naja, so lange noch Spiel da ist.....kann nix passieren und mal ehrlich.....015 bis 031 sind ja riesig...da kannste ne Salami durchschmeissen...
Mein altes Schätzchen bekommt 003 bis 008 eingestellt....da messe ich immer sehr genau...

Hab dann deutlich gefragt....hab ich bei der Einstellung garantiert wieder 42tkm Ruhe?.....Antwort: normalerweise....ja...
Also, nächste Überprüfung bei ca 90tkm....

Kannst Du mal so grob sagen
wieviel Du fürs Ventile einstellen bezahlt hat,
bzw. welche Zeit die Werkstatt dafür abgerechnet hat ?

Danke Dir .

[Hubiwahn]

Soderle, meine Große war jetzt gestern auch in der Werkstatt zur Ventilspielkontrolle, ich hab im Moment einfach keine Zeit das selber zu erledigen (Umzug).

Das Spiel sah nach 48tkm gar nicht mal so schlecht aus. Lag alles zwischen Mitte und Richtung unteres Spiel.
Zwei Auslassventile waren an der Grenze knapp drunter und wurden nachgestellt (Shimwechsel).
Eine Synchronisierung war dann auch fällig und musste nachgestellt werden.

Ich war auch immer der Meinung, dass das Spiel lieber auf den oberen Wert eingestellt werden sollte.
Auch in der Werkstatt, Augsburg, ist man der Meinung lieber Richtung unteren Wert einzustellen.
Naja, so lange noch Spiel da ist.....kann nix passieren und mal ehrlich.....015 bis 031 sind ja riesig...da kannste ne Salami durchschmeissen...
Mein altes Schätzchen bekommt 003 bis 008 eingestellt....da messe ich immer sehr genau...

Hab dann deutlich gefragt....hab ich bei der Einstellung garantiert wieder 42tkm Ruhe?.....Antwort: normalerweise....ja...
Also, nächste Überprüfung bei ca 90tkm....

Kannst Du mal so grob sagen
wieviel Du fürs Ventile einstellen bezahlt hat,
bzw. welche Zeit die Werkstatt dafür abgerechnet hat ?

Danke Dir .

ich hab 300€ bezahlt, Material war nur zwei Shims. Dichtungen und Dichtringe konnten wieder verwendet werden....

[awv99]

Danke für die Info !

[Lucky66m]

@Armin: Bis auf das eine Auslassventil des 3.Zylinders war da noch alles in Toleranz....und selbst das war nur minimal drunter. Da hätte ich überhauptnix geändert.

Gib mal bitte ein Feedback, wenn Du mal ne Tour gemacht hast, ob Du ähnlich wie Dirk, das Gefühl hattest, dass da etwas Leistung fehlt, im Vergleich zu vorher.....könnte sein, muss aber nicht.
Mich würde es nicht wundern, wenn`s so wäre.

Moin,
das ist ja auch wieder so eine Glaubensfrage mit dem einstellen, aber wann wäre den der bessere Zeitpunkt dafür?
So ist es O.K. für die nächsten 45 - 46 TKm, die anderen Ventile sind nach Rücksprache mit dem Mechaniker eingestellt worden. Das hatte ich vorher so ausgemacht und für mich ist es einfach ein gutes Gefühl, so wie es ist.
Einen Leistungsverlust konnte ich nicht feststellen, warum auch? Alles Gut.

@Armin; Wenn das Ventilspiel der Einlassventile an der Obergrenze der Toleranz angesiedelt ist, ist der Füllungsgrad der Zylinder schlechter als wenn das Ventilspiel an der Untergrenze oder leicht darunter ist. Das ist somit auch keine Glaubensfrage sondern Erfahrungswerte von Mechanikern, die das täglich machen.

@Karsten: die erste Ventilspielkontrolle ist die Wichtigste... ob diese bei 42T; 48T pder 51T gemacht wird ist ganz sicher nicht kriegsentscheidend sein...die nachfolgenden würde ich etwas weiter nach hinten schieben. Wenns mal kontrolliert uns eingestellt wurde, tut sich da in der Zukunft nicht mehr so viel.
Ich mache die 2. Ventilspielkontrolle nicht vor 110T km..eher 130T km, falls ich das Mopped dann noch habe.
Meine 1. war bei 51T, wenn ich mich nicht irre.

[Resa]

@Armin; Wenn das Ventilspiel der Einlassventile an der Obergrenze der Toleranz angesiedelt ist, ist der Füllungsgrad der Zylinder schlechter als wenn das Ventilspiel an der Untergrenze oder leicht darunter ist. Das ist somit auch keine Glaubensfrage sondern Erfahrungswerte von Mechanikern, die das täglich machen.

Moin Stefan,
ich wollte mich nicht an einer Diskussion beteiligen, ob es bei unserer Serienmäßigen Versen einen Unterschied macht ob die Obergrenze oder Untergrenze im Ventilspiel eingestellt ist, selbst wenn das überhaupt zu bemerken ist.
Wer diesen Unterschied an einer Serienmäßigen 1000er Versys bemerkt, sollte sich in der Motorentwicklung eines beliebeigen Motorenhersteller bewerben, das stelle ich jedem frei, sein Know How da einfließen zu lassen.
Ich kann dir aber Versichern, das es bei meiner Versys für mich keinen Unterschied der Motorleistung gibt, weder in der Beschleunigung noch im Durchzug. Alles so wie ich es von meiner Versys gewohnt bin. Nicht mal ein Mehr- oder Minderverbrauch ist festzustellen.
Alles gut.

[merkeldi]

Bis jetzt habe ich das immer selbst gemacht. Bei der Triumph gab es sogar ein einfaches Werkzeug, bei dem das Ventil runtergedrückt wird (30,-€). Dadurch was der Ausbau der Nockenwelle überflüssig. Konnte man im Forum leihen oder kaufen. Die ausgebauten Shims tausch meine Werkstatt gegen damals 6 .-€ pro Stück. Ein Shimsatz gibt's komplett für 99,-€ in ebay.

Neu gibt's die teilweise einzeln für 3-4 €. Kann man auch bei Honda etc. kaufen. Der Durchmesser muss passen. Man braucht halt ein Micrometer, eine Fühlerlehre, Zeit und ein wenig Erfahrung. Die Zylinderdeckeldichtung muss auch nicht immer ersetzt werden.

Hat die Versys 1000 auch die 7,5mm Shims? Die 650 hat wohl 7,48 mm

Bei meiner ist allerdings noch Zeit....erst 14.000 km.

Grüße

P.S. Bei Kawasaki kostet der Niederhalter noch weniger.

http://www.scheuerlein-motorentechnik.d ... a0t1t6ppv5

Anweisung Ventilspiel einstellen.

http://www.markt.de/ratgeber/autoteile- ... -Ventil02/

[beko]

Ich glaube das wird so nichts. Die KV hat unten liegende Shims, da muss die Nockenwelle raus, steht so auch im Werkstatthandbuch. Das macht das ganze auch so teuer.

[mscholz1978]

Hallo, weiß jemand, ob die 7,5er Plättchen passen - nachdem ich das Spiel gemessen habe, und nach ca. 52tkm alle Auslassventile bei 0,15-0,18 liegen, muss ich da demnächst wohl mal ran.
Da ich das gerne in einem Zug erledigen möchte, würde ich gerne nen ganzes Set bestellen. Warte ungern auf Teile.
Danke, Martin

[mscholz1978]

So, sind 7,5er shims, habe aber nen Schrauber gefunden, der die Plättchen da hat - hier in der Gegend. Ventil sind eingestellt, mit ein wenig technischem Verstand, WHB, Drehmomentschlüssel und Fühlerlehren wunderbar selber möglich und kein Hexenwerk. Habe alles in allem denke ich 5-6std. Gebraucht - aber langsam und in Ruhe.
Dann kann Sie die nächsten 50tkm laufen.
Mfg Martin