Der Motor geht einfach aus.

[Dobi]

Hallo Axel, ich bezahle meine Stunden bei meinem Händler und gebe auch noch nen 10 Trinkgeld für die Kaffeekasse auch wenn die Arbeiten noch so klein sind, ich habe über die Jahre meiner Geschäftszeit gelernt wie schön das ist , wenn man Trinkgeld bekommt und das auch motiviert.
Wenn das deine Entschuldigung für den Honk ist.
Dann nehme ich dieses gerne an und die Sache ist gegessen.

[Mainzer]

Ja hat sie, aber warum sollte ich daran rumdrehen. Sie hatte erst den 6 T gehabt , das kann doch die Werkstadt machen und wenn es doch der Seitenständer -
schalter ist?

Muss ja jeder für sich entscheiden, aber bevor ich zum händler fahre und mich da zum honk oute, würde ich mal das standgas auf nen vernünftigen wert stellen, das kupplungsspiel auf 1- 2 mm stellen und schauen obs das war.
Aber jeder wie er mag.
Gruss axel

Man muss auch nicht gleich "Honk" schreiben, wenn jemand sich wundert, warum sein gerade neues Mopped voller moderner Technik komisches Zeug macht und einfach ausgeht. Auch wenn ich zunächst selbst das Standgas aufdrehen würde. Angenehmer Nebeneffekt: Hinter PKW herschleichen geht dann mit Standgas.

Mit honk meine ich nichts negatives.
Finde aber das man solche kleinigkeiten selber regeln kann. Ob garantie oder nicht......
Meine meinung ist auch das ein mopedfahrer sich zumindest ein wenig mit seinem bock beschäftigen sollte.
Andererseits wird sich dann beschwert das die mopedhändler immer mehr für die arbeitsstunde verlangen,weil solche arbeiten nicht bezahlt werden aber zeit und menpower kosten.

Gruss axel

Konstruktiv ist das ja nun gerade nicht axelbremen und hat so gut wie keinen Informationsgehalt in Bezug auf die Frage....
Manches sollte man vielleicht nur denken und nicht schreiben.....das macht doch keinen Sinn...

Nichts für Ungut.....

[axelbremen]

Jetzt möchte ich noch abschliessend etwas dazu sagen.
Grundsätzlich ist und war es nicht meine absicht jemanden zu beleidigen. Wenn das so empfunden wurde dann tut mir das leid.
Ich glaube aber das ich hier im forum schon oft konstruktiv helfen konnte und sicher auch den ein oder anderen guten tip gegeben habe.

Nun ist es so das hier ein problem geschildert wurde. Von usern kam sofort die lösung des problems. Es ist und war eine kleinigkeit die sicher jeder schnell und einfach mit zwei handgriffen erledigen kann.

Dann kommt die antwort....... ,, warum soll ich es selber machen, ich habe doch darantie ,,

Nun frage ich mich warum schildert jemand ein problem wenn er eh zum händler fährt und ihn das erledigen lässt.

Es mag ja sein das dobi obwohl er garantie hat beim händler für die dienstleistung bezahlt die er in 1 min. Selber zu hause erledigen könnte. Das machen aber sicher nicht alle...... weil sie haben ja garantie.
Und das ist dann der grund warum ein händler einen mechaniker bezahlt, der den ganzen tag mit solchen unrentablen arbeiten verbringt und das fühlt dann automatisch zu preiserhöhungen.
Erlebe es täglich in meinem eigenen buisness.
Und gerade hier im forum liest man immer öfter..... ,, die inspektion war aber teuer, demnächt geh ich zum anderen händler.,,
Jeder motorradhändler will mit seinem geschäft geld verdienen. Und die unbezahlte arbeit muss er irgendwo wieder rein holen.

Gruss axel

[andre]

....wobei der Mechaniker beim Händler das Problem in weniger als eine Minute gelöst hat.

Aber vom Grundsatz her, wenn der Dobi ein Motorrad neu für über 12.000 Euro kauft, kann ich verstehen, dass er keine Lust hat, daran selber was zu machen, zumal wenn er
von anderer Stelle einen anderen Hinweis (Seitenständerschalter) gekriegt hat.

Der Neugier halber wüsste ich gerne, ob die Vermutung mit der Leerlaufdrehzahl richtig war

[axelbremen]

Wenn es der seitenständer schalter wäre hätte mann aussetzer wärend der fahrt.
Nur so als tip.

Gruss axel

[Uwe_MY]

Ich liebe diese Ferndiagnosen anhand von vagen Beschreibung eines technischen Problemes im Forum und mit welcher Selbstsicherheit vom Sofa aus Reparaturanleitungen gegeben werden..

Wieso soll man ein Moped das Garantie hat und gerade erst aus der Werkstatt kommt nicht zurückbringen mit dem Hinweis. Da stimmt was nicht.

Das Problem dürfte ja erst nach dem Werkstattbesuch aufgetreten sein. Der Kollege Dobi ist war wohl kaum 6.000 Km so unterwegs.
Also braucht sich der Händler dann auch nicht zu ärgern wenn Mehrarbeit kostenlos zu leisten ist. Sorry, ich hab da nur begrenzt Mitleid mit dem Händler.

Cheers

Uwe

[gery_35]

Lebt ein forum nicht von erfahrungen, und meinungen? Klar kan man vom sofa schwer urteilen, aber es gibt ja hir viele die erfahrung haben und selbst schrauben. Wie ich auch meine ist es einen schalter egal, wenn er kaputt ist wo, nicht nur bei einer roten ampel. Ich denk eher die haben das standgas runter gestellt, und der motor nich ganz warm war. Was dann bei voller temperatur, bei einer ampel zuwenig ist. Darum ist ja das rad zum verstellen. Wie auch bei kuplung und bremse, es ist ein element was man verstellen darf. Was mir allerdings fehlt, die angabe der leerlauf drehzahl, wo das problem sich gezeigt hat. Ich vermute jetzt mal unter 1000. Lg und das es bald wieder gesund ist.

[andre]

...es hat ja auch ein bisschen mit dem Ausschlussprinzip zu tun. Wenn man es schnell selbst gelöst kriegt, z.B. mit der Erhöhung der Leerlaufdrehzahl kann man sich die Zeit für den Weg zum Händler ggfs. sparen. Wenn das Problem damit gelöst ist,ist gut, wenn nicht, fährt man halt zum Händler.

Ich denke auch, für die Lösung solch zunächst einfacher Probleme kann man auf Ratschläge aus dem Forum zurückgreifen

[Skalar-Fan]

Bin mal gespannt, was es nun war.
Hoffe doch, das Dobi uns das noch erzählt?

Gruß
Jürgen

[Hoinzi]

Jedenfalls brauchen wir uns darum nicht zu streiten. Natürlich sind mögliche Fehler und deren Abhilfe gern genommene Hinweise und ja, Axel, Du hast, soweit ich das in Erinnerung habe, schon sehr viel nützliches zum Forum beigetragen.

Und Du hast natürlich Recht, wenn Du sagst, das mit der Leerlaufdrehzahl hätte man vorab selbst probieren können. Alles gut.

Es klang halt etwas nach Vorwurf, warum man zum Händler fährt, ohne es zuerst selbst ausprobiert zu haben. Ich bastle gern an meinen Moppeds und wäre trotzdem zum Händler gefahren, weil ich halt schon die Erfahrung gemacht habe, dass viele sich (nucht nur beim Mopped) bei der Garantie quer stellen, sobald sie den Eindruck bekommen, dass man selbst schon dran war.

Die Gefahr ist bei der Leerlaufdrehzahl zugegeben sehr gering, aber man weiß ja nie...

Warten wir einfach ab, was es letztendlich war und streiten uns nicht um Formulierungen, wobei ich den Satz von Axel jetzt nicht beleidigend fand und auch nicht glaube, dass er so gemeint war. Warten wir einfach auf die Rückmeldung von Dobi.

[Schnurrifahrer]

Ich hatte das gleiche Problem. Temperaturen über 30°C mag sie nicht.
Dann geht sie beim Anfahren leicht aus.

Stell die Leerlaufdrehzahl auf 1250 1/min oder etwa höher.
Ist mit bei der Z1000SX aufgefallen, dass die LL-Drehzahl höher ist.

Das hat auch einen schönen Nebeneffekt vor Allem im Serpentinenverkehr.
Der Ruck beim angasen aus der Kurve wird weicher.
Für den Col de la Bonette hab ich sie noch höher gedreht. Musst Du nur bergrunter
vor der Serpentine einen Gang mehr runter schalten.
Das reicht dann auch zum GS-Jagen
Bei der Inspektion dreht der Freundliche sie dann brav wieder runter.

[Joersch]

Und wo befindet sich dieses Rädchen zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl? Meine KV Modell 2017. EURO 4.

[Tornanti]

Auf der rechten Seite, in etwa da, wo der Kupplungsbowdenzug am Motor endet. Das Rädchen hat ca. 12mm Durchmesser und ist aus schwarzem Kunststoff.

[gery_35]