versysforum

Ich würde mal alle Kerzen erneuern, danach an das Benzinsystem ran.
Kannst dich nur ran tasten.

Gruß Schelle

Zündkerzen erneuern kann man machen
aber alle 4 plötzlich def. ? der modern versys Motor spring auch problemlos auf 3 ich glaube sogar auf 2 Zylindern an
da fehlt die zündfreigabe oder einspritzfreigabe, benzinfilter glaube ich nicht einspritzdüsen alle 4 glaube ich auch nicht.

reparaturbuch, besser kawa werkstatthandbuch mit Schaltplan zur Hand ?
ich würde als erstes wenn die Werkstatt aufgibt, bei kawa (Techniker) Deutschland anrufen.
ruhig und höflicher ton waren die früher immer sehr hilfsbereit.

wenn der fehler kein Einzelfall ist müßte der Techniker tipps geben können.

Was mir noch einfällt sind die Zündkabel. Bei Erwärmung können die auch schon mal den Dienst verweigern. Ebenso der Kerzenstecker.
Früher gab es ja noch richtige Zündspulen. Heute ist oft die ganze Zündelektrik ja als Bauelement zusammengefriemelt. Auch die Zündspule kann bei Erwärmung den Dienst aufgeben oder einen schwächeren Funken liefern. Das wird wohl nur der Freundliche dann beheben können.

Gruß

Jan

könnte auch sein, siehe wärmefehler, aber alle 4 gleichzeitig ?

vorsichtig mit pauschaler freigabe beim freundlichen, der tausch bis der Arzt kommt.

mein Hobby fehlersuche an elektrik und spritversorgung an Youngtimern

aller Hersteller an denen die Händler aufgegeben haben: am ende ist es fast immer ne doofe Kleinigkeit

Bitte jetzt keine gut gemeinten Ratschläge mehr da hier nur noch ins blaue geunkt wird und sich keiner um die eigentliche Fragestellung kümmert.
Als Beispiel: Ich hatte irgendwann schon gesagt das die Kerzen geprüft wurden und gut sind!
Tatsache ist das die Batterie komplett leer war und die Karre im kalten Zustand trotzdem genug brachte um anzuspringen. Der Fehler ist nicht wirklich reproduzierbar. Es hängt nicht davon ab wie lange ich fahre wie schnell ich nach dem abstellen wieder starte usw. Warm muss die Karre wohl sein aber wie warm kann ich nicht sagen. Ich habe heute nocheinmal praktisch den identischen Weg gefahren und auch etwa die gleiche Zeit stehen gelassen. Kein Problem! Morgen werde ich mal eine Stunde fahren und dann noch einmal testen und danach bekommt die Karre einen Tritt und muss in die zweite Reihe zurück.
Nachtrag: ich werde sicherlich das Moped nicht zum Händler stellen und sagen "such mal" Wenn der den Fehler nicht so bekommt wie ich dann macht der 8Tage Spritztour auf meine Kosten und ich mach eine lange Nase

@locke-
Hoffe, der Fehler findet sich bald. Ist ja nervig sowas.
Karklausi

Ich habe heute mal ein Voltmeter angelegt.
Im Stand 12,5 Volt
Bei 2300 Drehzahl 14,8 Volt
Bei 1000 Drehzahl 14,3 Volt
Das dürfte wohl zumindestens die Theorie der Lichtmaschine wiederlegen.
Kabel habe ich soweit ich konnte auch alle gesehen und für gut befunden

Dürfte auch einen Fehler am Regler widerlegen.

sieht nach Zündung aus. Zündstecker hat/haben Haarriss oder Korrosion

Tankentlüftung zu ? Hatte einmal mit einem anderen Moped ein ähnliches Problem..

Sonnenhut hat geschrieben: ↑5. Sep 2019 17:34 sieht nach Zündung aus. Zündstecker hat/haben Haarriss oder Korrosion

Wie schon erwähnt war ich in der Werkstatt und der Kollege hat die Kerzen überprüft. Ich denke das er zumindestens Korrosion gesehen hätte einen Haarriß

Kleines Update:
Der Fehler ist nachdem ich eine neue Batterie eingebaut habe nicht wieder aufgetreten

Na siehste, top

locke hat geschrieben: ↑12. Nov 2019 19:54 Kleines Update:
Der Fehler ist nachdem ich eine neue Batterie eingebaut habe nicht wieder aufgetreten

das war ja einfach .....

Dann müsste aber deine Starterdrehzahl zu niedrig gewesen sein!
Hast Du da jetzt einen Unterschied gemerkt - vorher nachher??
Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Rasenmäher, habe den dann ans Auto gezerrt Starthilfe vom dicken Diesel und der Anlasser hatte Drehzalhel gemacht, die kannte er vorher nicht
Danach hat den Rest vom Jahr funktioniert- auch unlogisch.

Gruß Lars

Ich habe überhaupt keinen Unterschied gemerkt, das einzige ist das mein Problem nicht wieder aufgetreten ist.