Folgendes ist bei mir passiert:
Ich habe meine SE vollgetankt, bin die 500 Meter nach Hause gefahren und habe das Moped im Hof auf den Seitenständer abgestellt. Nach ca. 4 Stunden wollte ich meine geplante Tour starten, also angezogen, das Bike gestartet und aus dem Hof raus gefahren.
Nach ca. 200 Metern stank es stark nach Benzin, der Motor fing an zu ruckeln und ging aus. Kurz geschaut, nichts zu finden also wieder gestartet und wieder angefahren. Nach etwa 500 Metern wiederholte sich das alles noch einmal.
Mit Motorruckeln langsam nach Hause gefahren.
Zu Hause wieder alles kontrolliert und unter anderem auch den Tankdeckel geöffnet. Da schwappte es regelrecht über und auf dem Boden sammelte sich eine erhebliche Menge Benzin. Wo das jetzt genau her kam, ist bis dato noch völlig unklar.
Nach ca. 20 Minuten startete ich erneut und machte eine Proberunde, welche sich dann erstaunlicherweise über 140 KM ohne !! Probleme erstreckte.
Was war die Ursache ?
Nach einem Telefonat mit meinem Händler, war mir klar was ich falsch gemacht habe. Ich hatte einfach zuviel getankt.
Die SE hat, auf Grund der Euro 4 Verordnung, einen Tanküberlauf, welcher in einem Aktivkohlefilter mündet und dann zur Ansaugbrücke weitergeleitet wird.
Durch das zu viele Tanken und das Abstellen auf dem Seitenständer, ist der Kraftstoff in den Aktivkohlefilter gelaufen und nach dem Motorstart in die Ansaugbrücke.
Somit ist der Motor ganz einfach abgesoffen. Sollte man nicht glauben, das dies auch bei einem Einspritzer passieren kann.
Der Tank der SE sollte maximal !!! bis 1 cm unter das innere Blech des Tankstutzens gefüllt werden. Es ist auch so im Handbuch beschrieben, aber mal ehrlich, wer liest schon wie getankt wird.
Das Problem ist seither nicht mehr aufgetreten und meine Versys läuft absolut problemlos.
Ich hoffe Ihr beachtet dieses Prozedere, damit Ihr nicht auch die gleiche Probleme erfahren müsst.
Gruß von Dirk 
