Fußbremse funktioniert nur eingeschränkt

[Highway Opa]

Moin Werte Kollegen,
wenn das Wissen von bislang beteiligten Parteien das Problem mit der Bremse nicht identifizieren und auch nicht reparieren kann, dann bitte einen aufsuchen, der Bescheid weiss - es gibt immer noch einige davon.

Wenn bei nur warmen Bremse Pedal nachgibt wie beschrieben, dann ist dieser Bremskreis möglicherweise undicht und das Vehikel soll dringend in Ordnung gebracht werden, bevor man weiterfährt.

(Sollte man nach 200000000 km schon wissen)

[frieda]

Moin Werte Kollegen,
wenn das Wissen von bislang beteiligten Parteien das Problem mit der Bremse nicht identifizieren und auch nicht reparieren kann, dann bitte einen aufsuchen, der Bescheid weiss - es gibt immer noch einige davon.

Wenn bei nur warmen Bremse Pedal nachgibt wie beschrieben, dann ist dieser Bremskreis möglicherweise undicht und das Vehikel soll dringend in Ordnung gebracht werden, bevor man weiterfährt.

(Sollte man nach 200000000 km schon wissen)

Ne hyd. Bremse mit ABS is ne sogenannte " Black Box " da kann keiner von außen reinkucken, auch keiner der " Bescheid weiß ".

Die musste aufmachen und vorher und nachher ausgiebige Probefahrt, will der Händler aber wohl nich ????????????

Dringend in Ordnung bringen is n guter Tip, genau da is der Andy F. ja bei.

PS: Nach 200.000.000 km weiß man alles, die hat aber noch keiner geschafft.

[snap-on]

Ganz nebenbei ist es Unsinn, dass Dampfblasen nur mit Entüften zu beseitigen sind.

Der Dampf beseitigt sich unter 100 Grad wieder selber.

Auf kleiner 300m sollten allerdings auch keine Dampfblasen entstehen.

Und bei einem 12 Monate alten Motorrad dürfte auch kein Flüssigkeitswechsel überfällig sein.

[Highway Opa]

Moin,
Dampf entsteht (oder geht) in DOT4 erst(schon) bei etwa 230 Grad C; und es gehört 'ne Menge(Unvernunft) dazu, die Bremszange soweit zu bringen...

Undichten Bremskreis sieht man/Frau an der versiffter Stelle, oder es ist in diesem Fall im Abs-Gelumpe versteckt, falls nirgendwo was tropft und man keinen Verlust im Vorratsbehälter verzeichnet .

Ist doch Garantie drauf, oder?!!
Der Händler sollte endlich in sich gehen und Gas geben!

LG
Jan

[frieda]

WASSER-Dampfblasen bilden sich auf Meereshöhe bei 100°, in den Bergen schon ehe, schon seit der Steinzeit.

Unter Druck (Schnellkochtopf) erst später als 100°, Prüfdruck für Bremsleitungen 300bar, in der Praxis ca. 60bar.

Nutzt aber nix, auch wenn ich gerade nich bremse, die Bremsanlage aber noch über 100° hat, bilden sich,

WENN Wasser in der Bremsflüssigkeit ist, Wasserdampfblasen, die sich anders als BF kompremieren lassen, sprich, fast Tritt ins Leere.


Meine Vermutung bei Andy F;s Problem, u. U. einfach Luft im System u.U. im ABS-Gerät und der Händler weiß nich weiter.

Hatte ähnliche Probleme im Vorderrad Bremssystem ner 07er 650er nach komplettem Bremsleitungtausch gegen Stahlflex.

Luftblase im ABS Hyd. Block saß im Gehäuse höher als die Bremsleitungen. Gewaltige Fummelei, Block lösen, drehen, das die

Luftblase beim spülen den Ausgang erreicht und nicht oben im ABS-Block hängen bleibt.


KAWA Deutschland muß sich was einfallen lassen bzw. tätig werden.

HALLO KAWA; IHR LESST DOCH MIT HIER; NU MA RAN !!

[edieagle]

Tatsache ist dass wenn mal eine Bremse zu heiß geworden ist, neu entlüftet werden und die Flüssigkeit gewechselt werden muss (es bleiben Blasen im System die nicht mehr von selbst weg gehen)

Bremsflüssigkeit die mal "gekocht" hat, bekommt einen noch niederen Siedepunkt als zuvor, ist also wenn man so sagen will "defekt".

Dieses Thema mit dem Entlüften hat sich seit den ABS-Steuergeräten noch weiter verschärft.

In diesem Fall hier stellt sich aber die Frage warum die Bremse überhaupt zu heiß geworden ist? Das kann ja wohl nicht passieren wenn die gar nicht bremst?

[juschka]

In diesem Fall hier stellt sich aber die Frage warum die Bremse überhaupt zu heiß geworden ist? Das kann ja wohl nicht passieren wenn die gar nicht bremst?

Es hat doch gar keiner behauptet, dass die Bremse zu heiss geworden ist, war doch nur die Vermutung einzelner, und auf 300m Fahrstrecke mit relativ geringer Wahrscheinlichkeit möglich.

VG juschka

[Andy_F]

Bei technischen Problemen und wenich interessiertem Händler direkt telefonisch an den Kawa-Service-Techniker wenden,

damit hab ich auch gute Erfahrungen gemacht.

Hallo,
Ich habe beim Kawa Service angerufen und mein Problem geschildert und gefragt was ich am Besten machen soll.

Tip 1:
Ich sollte in eine Kawa Vertragswerkstatt gehen.
Worauf ich sagte die beauftragte Werkstatt ist eine Vertragwerkstatt, da hat der Servicetechniker etwas geschmunzelt, er sagt die Vertragswerkstätten währen eigendlich extra für soetwas geschult.


Tip 2:
Ich soll erstmal die Bemse entlüften lassen, aber die Werkstatt sollte schon etwas mehr machen, als nur entlüften.

TIP 3: Falls die Werkstatt das HR-Bremsproblem nicht analysieren kann, sollen die beim Kawa-Service anrufen, der Kawa-Service unterstützt gerne.
Er würde es mir nich übel nehmen, wenn ich die Werkstatt wechsele, ich darf jede Vertragswerkstatt in ganz Europa nutzen.

Tip 4: Der Kawa-Service geht nicht von einer Überhitzung aus, da dies bei meinem Modell die 1. gemeldete überhitzte Bremse wäre.

[gunter]

@ Andy-F: Viel und vor allem schnellen Erfolg wünsche ich bei der Problembeseitigung

Aber rein interessehalber.........

...........die Hinterradbremse darf man auf Gefälle um die 40% nicht benutzen?.........

Wo fährst du auch nur annähernd Gefälle um die 40%?

[nexiagsi16v]

Wenn das ABS regelt, dann sollte auch eine Warnleuchte pulsierend blinken oder dauerhaft an sein, so lange das ABS regelt. Das dürfte auch so bei der Kawa sein. Ist das so? Ansonsten provoziere mal das ABS hinten auf Schotter, dann weißt du wie es sich bei der Versys anfühlt, wenn es regelt.

Thema Überhitzung, auf 300 Meter Schrittgeschwindigkeit (das ist ja kurz vorm Umfallen) sollte kein Problem sein. Reden wir aber von 20 km/h, dann dürfte das auf diese Länge zuviel für so ein bissel Scheibe da hinten sein. Neben dem Sattel ist auch noch der Auspuff, also gibt es da auch noch bissel Temperatur oben drauf.

Er hat ja nun auch schon eine 1100 CBR gefahren, deren Bremse fast die gleiche Größe hat und auch beim Gewicht nicht weit weg ist. Daher würde ich auch von einem Problem an der Bremse ausgehen und nicht von einer Fehlbedienung.
Um das 100% auszuschließen, kann man nur eine Vergleichsfahrt mit einer anderen Maschine machen. Er wohnt glaube im Pot, da wird sich doch jemand mit einer 1000er Versys nach 2019 finden lassen. Wenn die das gleiche zeigt, ist die Technik übern Limit. Hier könnte man nur mit DOT 5.1 gegensteuern. Aber nicht DOT 5 nehmen, die ist auf Silikonbasis. Normale Bremsflüssigkeit hat einer andere Basis. Mir fällt grad nicht ein welche das war.

[frieda]

@ Andy F.


Fakt is, jetz is der Vertragshändler in der Pflicht, kommt der allein nicht weiter, dann mit

Unterstützung von Kawa-Deutschland, du hast den Fall ausführlich und glaubhaft beschrieben.

Kawa is bereit zu unterstützen, zu denen Kontakt halten.

Konfuzius sech: " Bleiben sie ruhig und gelassen,...immer " !

un Murphy sech: " Der Fehler hat schon verlorn, ......er weiß es nur noch nich " !

[Andy_F]

@ Andy-F: Viel und vor allem schnellen Erfolg wünsche ich bei der Problembeseitigung

...........die Hinterradbremse darf man auf Gefälle um die 40% nicht benutzen?.........

Wo fährst du auch nur annähernd Gefälle um die 40%?

Diese zugegebenen extremen Gefälle hatte ich auf meiner Urlaubstour an 2 Orten:
1. Sardinien (Sadali) an der SS198: Zu bzw Abfahrt vom Hotel, zusatzlich lag feiner schotter auf diesem Weg, so das die Handbremse untauglich war.
Da haben wir 2 Nächte geschlafen.
2. Sardienien Abfahrt vom Castell nahe Lu Bagnu, nahe SS200.

Da ist es schon hilfreich, wenn alle Bremsen funktionieren.

[Andy_F]

Hallo,

scheinbar habe ich die Lösung, eine kleine Testrunde verlief positiv.

Bin heute morgen sehr freundlich in der Vertragswerkstatt empfangen worden, ich brauchte erst gar nicht rein gehen in den Laden.
Der Mechaniker kahm zu mir raus als ich mit dem Parken fertig war.
Vielleicht haben die meine wenig positive Werkstattbewertung gelesen.

Nach Kurzer Durchsprache des Bremsproblemes sagte er, das die Bremsflüssigkeit gewechselt und entlüftet wird.
Wurde sofort durchgeführt und nach 40 Min incl Probefahrt des Mechanikers war alles fertig.

Habe meine Google-Bewertung auch ins positive korrigiert.

Nochmals vielen Dank für den positiven Zuspruch und Unterstützung, dachte schon zeitweise das ich wirklich keinerlei Ahnung von Motörrädern habe.

[frieda]

Schön,....wenn aus nem Muffigen plötzlich wirklich wieder n " FREUNDLICHER " wird !!!!

Geht doch .

[Uwe_MY]

Als ich Dir das vor Wochen vorschlug haste es nicht geglaubt..

Egal jetzt, Hauptsache das Moped bremst wieder ordentlich.

Cheers

Uwe

[Andy_F]

Als ich Dir das vor Wochen vorschlug haste es nicht geglaubt..

Egal jetzt, Hauptsache das Moped bremst wieder ordentlich.

Cheers

Uwe

Hallo Uwe,

habe ich schon geglaubt, bei der Nachbessserung muß ich erstmal auf das Achten was die Werkstatt anbietet, erst danach kann ich die in Regress nehmen.
Oder würdest du nach einer Inspektion für 540€ für die Nachbesserung etwas bezahlen wollen?

Lg
Andy

[Andy_F]

Schön,....wenn aus nem Muffigen plötzlich wirklich wieder n " FREUNDLICHER " wird !!!!

Geht doch .

Es war bestimmt die Google-Bewertung die jeder Kunde lesen konnte.

[Uwe_MY]

Oder war das mit dem verbogenen Fuß schon immer so.

Dann wundert es mich warum man ein Jahr wartet, um das zu ändern..

Ganz einfach, ich habe das Motorrad erst 6 Wochen und da lerne ich es erst gerade kennen.

Moin Andi,

Das war vor der Inspektion…

Ich bin da nicht so sicher, ob Du Geld für die Inspektiom zurückbekommst. Wenn ich es recht im Sinne habe, dann stand nichts mit Entlüften auf der Rechnung. Und dann bist Du nach der Inspektion auch noch im Urlaub mit dem Ding gewesen. Spricht alles nicht für Geld zurück.. Insbesondere bei verschleißabhängigen Teilen/Einstellung. Jetzt wo es passt, wie willst Du da beweisen, daß es vorher nicht in Ordnung war?

Ich drück Dir die Daumen!

Cheers

Uwe

[edieagle]

noch was zur Ergänzung was den Einsatz der Hinterradbremse anbelangt (auch auf Schotter)
Dies ist ein Beitrag zu Mountainbikes in den Bergen bei Abfahrten auch auf Geröllstrecken.
es werden 70 % der Bremsleistung über das Vorderrad erbracht, auch auf Geröll und die Fahrräder haben kein ABS wie unsere Motorräder.

Und dann behaupten hier Leute man bremse auf Schotter den Berg runter nur mit dem Hinterrad?

Es wird wohl immer Leute geben welche es besser wissen als die physikalischen Gesetze

[edieagle]

den Artikel noch