1. Quickshifter: ich kann mich damit nicht anfreunden. Läuft zeitweilig gut aber immer mal wieder haut es so in den Antriebsstrang. Resultat, ausgeschaltet nach 3000km und ich schalte wieder manuell. Da kann ich selbst bestimmen, wenn ich dem Getriebe schaden will. Beim zufahren auf einen Kreisverkehr mit Quickshifter runter schalten geht aber dauert mir viel zu lange.
2. "Dieseln" oder wie man es nennt. Ist mir bei meiner alten so extrem nicht aufgefallen. Ist man im 4ten bei 3500um/min und gibt bissel zu viel Gas, resultat dann Dieseln zu hören. Das passiert auch in anderen Gängen meines erachtens mehr wie bei meiner alten.
3. Ist die Kiste kalt, kann ich einmal in den Leerlauf schalten vom ersten Gang zum Losfahren. Will ich dann aber an der Strasse anhalten, muss ich 10mal schalten, bis der Leerlauf drin ist, sonst immer 2ter Gang. Nach 10min Fahrt dann alles in Butter. Auch bei der my15 nie gehabt.
4. Wie im anderen Post angemerkt, finde ich es scheiße, dass das Semifahrwerk runter fährt, wenn der Motor aus ist/geht. Warum bekommt man das mit nem Ventil nicht hin, dass es oben bleibt ? Es ist bei leicht schrägem Boden manchmal echt schwierig, das Ding so hin zu stellen, dass es nicht nach rechts kippt. Vor allem mit Gepäck.
Jetzt im Urlaub bestimmt 5 mal umgeparkt, damit sie nicht umfällt. Und dann ist es doch passiert. Etwas unterm Seitenständer, der klappt zurück, Moped legt sich nach links. Konnte sie nur noch sanft fallen lassen. Resultat Koffer und Sturzbügel verkratzt. Dann in einer abschüssigen Einfahrt rückwärts rollen lassen, weil ich abgelenkt war (war in die falsche Einfahrt an einer Ferienwohnung gefahren, Hausbesitzer meint, was will ich auf seiner Einfahrt), hab ich nicht dran gedacht, das der Motor noch aus war. Gerade noch Glück gehabt beim zurückrollen.
5. Noch schlimmeres Konstantfahrruckeln bei Ortsgeschwindigkeit 30 bis 50 als bei meiner my15. Geht der selbe O2dummy wie bei der my15 ? Weiß das jemand ? Damit fuhr meine alte 1000er ruckelfrei.
Oder werde ich nur zu alt zum Moped fahren ?
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