Ich habe jetzt mal aus dem alten Thema Inspektionskosten die angegebennen Preise rausgesucht, und hier dargestellt.
Wenn einer von euch nähere Informationen zu der entsprechenden Inspektion haben möchte, brauchst du nur auf den jeweiligen Namen klicken und du kommst direkt zu dem Beitrag des Autors
Vor 2 Tagen bin ich dafür 500 Euronen losgeworden ...wobei keine Kühlerschläuche gewechselt wurden (lt. Plan steht ja "alle 3 Jahre" oder " nach 36000km").
Bin dann vom rausgefahren, 200m später wollt ich meine V´ abstellen ...und Bumms hat´s gemacht...das kommt davon wenn man den Seitenständer nicht ausklappt
Resümee: Kupplungshebel hinig, Schalthebel verbogen und ein paar Kratzer am Gehäuse und an den Plastikteilen
... nach 21,40 Euro (Kupplungshebel) bin ich dann das 2.mal aus der Werkstatt gefahren
LG, Werner
Zuletzt geändert von wiener-werner am 6. Sep 2012 01:19, insgesamt 1-mal geändert.
wiener-werner hat geschrieben: 200m später wollt ich meine V´ abstellen ...und Bumms hat´s gemacht...das kommt davon wenn man den Seitenständer nicht ausklappt
LG, Werner
Ich wollte Dir eigentlich meine Versys für's Eifeldiplom leihen, was kostet es wenn Du den Flug stornierst, ist das billiger als ein Umfaller?
wiener-werner hat geschrieben: 200m später wollt ich meine V´ abstellen ...und Bumms hat´s gemacht...das kommt davon wenn man den Seitenständer nicht ausklappt
LG, Werner
Ich wollte Dir eigentlich meine Versys für's Eifeldiplom leihen, was kostet es wenn Du den Flug stornierst, ist das billiger als ein Umfaller?
Na warte, wir sehen uns morgen, aber dann und danach und
All of life’s problems can be solved with two things—duct tape and WD40:
If it moves and it shouldn’t, you need duct tape. And if it doesn’t move and it should, you need WD40.
Dazu kam noch der navi-Halter (für in die Scheibe, original Kawasaki) und die Scheinwerferbirne samt wechseln.
Die Birne habe ich vorsorglich wechseln lassen; sie ist 7 Jahre alt und ich habe keinen Bock irgendwo auf Tour
mit meinen 2 linken Händen die Birne wechseln zu müssen, wenn sie dann doch verdientermaßen den Geist aufgibt.
Für den Sommer ist ein Miet-Wochenende mit der Versys 1000 und eins mit der KTM Adventure geplant.
Mal sehen, auf welcher meine Frau lieber mitfährt .
Gruß Thomas
P.S. Zum Thema Zuverlässigkeit sei gesagt: Der einzige "Schaden" den ich (abgesehen von den bei 24.000 km verzogenen original Bremsscheiben) bisher hatte, war eine kaputte Heckbeleuchtungssicherung. Sonst nix !
So! Ich glaub ich hab den Vogel abgeschossen.
36.000 km Inspektion mit! Ventilspieleinstellen auf meinen Wunsch,
Ohne Reifen, die kommen nochmal mit 300,- Euro dazu. War auch keine Kette dabei, und es war nix kaputt.
Irgendwas mache ich immer falsch.
817,-
Ja, ihr lest richtig.
ACHTHUNDERTSIEBZEHN EURO
werde das Morgen mal genau hier auflisten.
Karklausi
Zuletzt geändert von karklausi am 11. Mai 2014 16:20, insgesamt 1-mal geändert.
karklausi hat geschrieben:So! Ich glaub ich hab den Vogel abgeschossen.
36.000 km Inspektion mit! Ventilspieleinstellen auf meinen Wunsch,
Ohne Reifen, die kommen nochmal mit 300,- Euro dazu. War auch keine Kette dabei, und es war nix kaputt.
Irgendwas mache ich immer falsch.
817,-
Ja, ihr lest richtig.
ACHTHUNDERTSIEBZEHN EURO
werde das Morgen mal genau hier auflisten.
Karklausi
Moin,
da kann was nicht stimmen........ oder die Werkstatt hat wirklch alles ern. was Kawasaki zur 36tausender vorschlägt.......sollte es so sein, würde ich sofort die Werkstatt wechseln.
Außerdem hast Du doch sicherlich vorher besprochen, was alles gemacht werden soll und ab welcher Summe die Werkstatt mit dir Rücksprache halten soll, bevor die Arbeit ausgeführt wird.
Hier die versprochene Auflistung:
36000km Inspektion mit Ventilspiel und Einspritzanlageneinstellung. Motoröl, Bremsflüssigkeit gewechselt. Diverse Dichtungen., Zündkerzen, Membranen und Schrauben von den Bremsflüssigkeitsbehältern und Kappen von den Bremssattelventilen erneuert. Ventildeckelbereich, Luftfilter, Luftfilterkasten und Bremsflüssigkeitsbehälter gereinigt. KFZ auf Fehlermeldung geprüft und ausgelesen. Batterie und Ladestromkreis geprüft. Fehlende Schraube am rechten Handprotektor angebracht. Antriebskette gereinigt, gespannt und gefettet., Probefahrt.
Material: 268,49
Arbeitslohn Inspektion: 2,5 x 66,39 = 165,98
Arbeitslohn Mehrarbeit: 3,8 x 66,39 = 252,28
zzgl. MwSt: 130,48
Macht summasummarum: 817,23
Ist das realistisch oder bin ich mal wieder abgezockt worden?
Karklausi
Will denen ja nix Böses aber wieso sind meine Inspektionen immer die Teuersten?
Motorradhaus Kawasaki Stephan Gollwig in Wuppertal
Zuletzt geändert von karklausi am 12. Mai 2014 13:00, insgesamt 1-mal geändert.
Für mich ließt sich das wie eine Generalüberholung...
Iwie versteh ich unter Inspektion was anderes.
Hast Du vorher die einzelnen Positionen der Inspektion auch mit dem Un-Freundlichen detalliert abgesprochen?
Membran im Bremsbehälter gewechselt? Warum?
Da gehört sich ein Anruf und vorherige Klärung der ganzen Mehrkosten.
Ich glaube, da hat Jemand richtig fett Geld gedruckt...
Da ich keine Garantie mehr habe, mach ich alles selber. Ist aber zugegeben auch nicht jedermanns Ding.
Wer selber schrauben kann, sollte so viel wie möglich selbst erledigen. Macht sogar Spaß.
TanteEdit:
Stimme Jens voll zu !
Du hast ja jedes Mal die höchsten Kosten hier.
Die würden von mir nicht mehr eine einzige europäische Währungseinheit bekommen.
Zuletzt geändert von catweazel am 12. Mai 2014 18:58, insgesamt 1-mal geändert.
Hallo karklausi, habe die bisherigen Inspektionen bei dem selben Händler machen lassen. Und ich lasse auch die kompletten Arbeiten/Inspektionen durchführen, Auto wie Motorrad. Und ja, Kawasaki ist recht kostenintensiv, jedenfalls gegenüber Yamaha, bin ich vorher 15 Jahre gefahren. Auch ich habe bei der letzten Inspektion keine Vorgaben gemacht, mich einfach verlassen, und da wird halt alles mitgenommen, das ist mir so auch noch nicht passiert. Dazu kommen noch die unnötigen 6000er Zwischeninspektionen. Also kurzum, Kawasaki ist bisher mehr als doppelt so teuer wie Yamaha, was die Inspektionen betrifft. Wenn ich das richtig gesehen habe, warst du bereits mit deinem Motorrad bei mehreren Händlern ? Überall das gleich hohe Preisniveau bei KAWA ?
Gruß aus dem bergischen Wtal
Hallo karklausi,
muß es eine Vertragswerkstatt sein?
In Mülheim an der Ruhr gibt folgende Werkstatt
Oberheuser Alfred
Motorrad Handel und Reparatur
Zinkhüttenstr. 19A, 45473 Mülheim an der Ruhr
0208 / 74090852
ich kenne die Werkstatt jetzt seit 1 1/2 Jahren und er hat meine 33 Jahre alte Sr500 wieder ans laufen bekommen, die ich für 100 €
erstanden habe. Kosten 300,-€
Ein Kollege hat seine Versys 650 (vor ca.3 Wochen gekauft) zur Inspektion gehabt und hat 180,-€ bezahlt.
Details weiß ich leider nicht.
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...wobei keine Kühlerschläuche gewechselt wurden (lt. Plan steht ja "alle 3 Jahre" oder " nach 36000km").
rausgefahren, 200m später wollt ich meine V´ abstellen ...und Bumms hat´s gemacht...das kommt davon wenn man den Seitenständer nicht ausklappt 
und 
Werner
Gruß Eddi
für die 36.000er Inspektion sah heute wie folgt aus:
