versysforum

In Garching bei München die 1000 Inspektion im Juni für 177.- € ohne Öl ( war ein Mitbringsel von mir ) machen lassen.
Grund ist laut Händler der höhere Stundenverrechnungssatz in München.
Den 6000 letzte Woche ohne Ölwechsel für 60.- € abgewickelt. Dafür hat er die Kette übersehen

Hans

Hallo Hans,

wo liegt der Stundensatz denn bei denen? Muss demnächst auch da vorbei zur 1000er.

Gruß
Rolf

Hi Rolf,
bei ca. 78.- € Netto. Du hättest aber weniger weit zum Kiermeier. Magst den ned ?
Denke von der Lage her is der mit m Verrechnungssatz günstiger, einfach mal fragen.
In MUC bist Du sicher über 200.- wenn Du nen L Öl mit 13,?? € rechnest und das dann mal 4 + Steuer.
Gruß Hans

Doch, Kiermeier ist schon ok, kann da ja fast hinlaufen

Habe das Moped aber in Garching gekauft, waren auch ganz in Ordnung bisher. Liegt halt auf dem Weg, arbeite in M.

Fand nur die Begründung etwas seltsam mit dem Stundensatz, denn mehr als max. 20-30,- sollte das nicht ausmachen bei 1h Arbeitszeit. Denke mal, da ist wohl überall ein bisschen M-Zuschlag drauf.

Gruß
Rolf

150€ für die Inspektion, Tankpad gab es gratis dazu.
Bin zufrieden, war das mit dem ich gerechnet habe.
War bei motoXtreme Stuttgart

Semi-off-topic für die Leute, die so stolz auf ihr Verhandlungsgeschick sind:

Die kostenlosen 1000er-Inspektionen, die in den 70ern üblich waren, wurden damals aus guten Gründen abgeschafft. Gehandelt wurde auch damals, im Ergebnis wurde bei den Erstinspektionen dann nix gemacht, wo kein finanzieller Spielraum ist, ist auch nix zu holen.

Es gibt Kollegen, da würde ich die Hand dafür ins Feuer legen, dass die eine mit ausgehandelte Inspektion auch ordentlich machen.
Es gibt auch Kollegen, da würde mich wundern, wenn die das tun

Wer stolz ist auf den schwäbischen Großvater und die schottische Gromutter kann sich in seinem Geiz auch mal selbst ein Ei legen.
Der hat dann evtl. einen Inspektionsstempel, aber keine Inspektion. Immerhin....

snap-on hat geschrieben:Semi-off-topic für die Leute, die so stolz auf ihr Verhandlungsgeschick sind:

Die kostenlosen 1000er-Inspektionen, die in den 70ern üblich waren, wurden damals aus guten Gründen abgeschafft. Gehandelt wurde auch damals, im Ergebnis wurde bei den Erstinspektionen dann nix gemacht, wo kein finanzieller Spielraum ist, ist auch nix zu holen.

Es gibt Kollegen, da würde ich die Hand dafür ins Feuer legen, dass die eine mit ausgehandelte Inspektion auch ordentlich machen.
Es gibt auch Kollegen, da würde mich wundern, wenn die das tun

Wer stolz ist auf den schwäbischen Großvater und die schottische Gromutter kann sich in seinem Geiz auch mal selbst ein Ei legen.
Der hat dann evtl. einen Inspektionsstempel, aber keine Inspektion. Immerhin....

Da könnte was dran sein. würde mich wundern wenn auch anders wäre.

Cheffe ist auch Piaggio-Händler.

Gibt immer wieder welche, die im Netz kaufen, da wo es am billigsten ist.

Schiebe ich eine Vespa mit 1,5cm Spiel am Gasgriff auf die Bühne, weiß ich mal wieder, dass ich jetzt all die Arbeiten nachholen muss, die bei der kostenlosen Übergabeinspektion zu erledigen gewesen wären.
Und nein, das machen wir selbstverständlich nicht für lau.

Geiz kostet halt manchmal......
Wenn der Händler keinen Spielraum mehr hat, wird er an jeder Minute eingesetzer Arbeit und an jeder Beilagscheibe sparen.

snap-on hat geschrieben:Semi-off-topic für die Leute, die so stolz auf ihr Verhandlungsgeschick sind:

Die kostenlosen 1000er-Inspektionen, die in den 70ern üblich waren, wurden damals aus guten Gründen abgeschafft. Gehandelt wurde auch damals, im Ergebnis wurde bei den Erstinspektionen dann nix gemacht, wo kein finanzieller Spielraum ist, ist auch nix zu holen.

Es gibt Kollegen, da würde ich die Hand dafür ins Feuer legen, dass die eine mit ausgehandelte Inspektion auch ordentlich machen.
Es gibt auch Kollegen, da würde mich wundern, wenn die das tun

Wer stolz ist auf den schwäbischen Großvater und die schottische Gromutter kann sich in seinem Geiz auch mal selbst ein Ei legen.
Der hat dann evtl. einen Inspektionsstempel, aber keine Inspektion. Immerhin....

So sieht das mal aus. Und nicht zu vergessen, immer schön die Preise im Netz Posten der nächste rennt damit los und schon geht das BlaBlaBla los

Gute Arbeit kostet nun mal Geld, ich würde mich immer über zu niedrige Preise wundern spätestens beim Nachrechnen sollten die meisten dann einsehen, das es eigentlich nicht gehen kann.

Gruß
Jens

Ich habe jetzt in Gräfelfing für meinen 1000er 170€ gezahlt, hab aber auch "nebenbei" und kostenlos mein Navi-Ladekabel eingebaut bekommen.
Mein Umfaller-Schaden wurde auch astrein behoben, mit Zubehör -statt Originalteil, was den Preis natürlich etwas unten gehalten hat.

Habe heute meine 2015 Versys 1000 abgeholt: 265,42 Euronen !!!!!!

Ich habe die mitgebrachten seitlichen Crashpads montieren lassen, aber das kann doch nicht der Grund sein.
Es waren:

20 AWI mal 7,50 netto
Schmier + Reinigungsmittel 4,50 netto
Dichtung 0,54 netto
3,8 l ÖL 56,81 netto
Ölfilter 11,19 netto

Arbeitslohn alleine 150 Euro netto = 178,50 brutto.

Wenn ich die anderen Preise so lese, fühle ich mich schon .......

Wie lange dauert es denn "Crashpads" zu montieren?
Gruß Locke

@ Locke: Dürfte in einer Fachwerkstatt nicht länger als 20 - 30 Min dauern - 4 AW´s vielleicht. War leider nicht separat aufgelistet
Nun habe ich ja 1 Jahr Zeit, den Schock zu verarbeiten. Ein Kumpel von mir hat letztes Jahr mit seiner 1000 SX für die 1000er Durchsicht nur 100 Euro bezahlt!!! ( beim gleichen Händler )

Harry65 hat geschrieben:@ Locke: Dürfte in einer Fachwerkstatt nicht länger als 20 - 30 Min dauern - 4 AW´s vielleicht. War leider nicht separat aufgelistet
Nun habe ich ja 1 Jahr Zeit, den Schock zu verarbeiten. Ein Kumpel von mir hat letztes Jahr mit seiner 1000 SX für die 1000er Durchsicht nur 100 Euro bezahlt!!! ( beim gleichen Händler )

Hi,
ich denke die 150,- € sind 2 Stunden und mindestens 1 Stunde davon wurde für die Craschpads berechnet. Danach ist alles andere ja wieder in dem Bereich den die meisten anderen auch bezahlen, 150,- bis 200,-.
Gruß Locke

Ich habe heute meine 1000 Inspektion gemacht.

1. Öl 3.8 l 50,93 €
2. Ölfilter 8,61 €
3. Scheibe Ölabl.schr. 0,42 €
4. Kabelbinder 0,34 €
5. 12 1000 km Inspektion Durchgeführt , M:14 80,67 €

zzgl. MwSt. 26,79 €
_______

zusammen 167,76 €

Dafür habe ich fast 2 Std. gewartet.

Inspektion bei 1197 Km
Bei Kawasaki MRetta Schwentinental (bei Kiel)
Kosten 161,26 €

Gruß Ralf

Hallo,
habe heute meine Versys 1000 Bj 2015 bei der 1000km Durchsicht gehabt.
Offenbar ist die Fa. Rodler als Servicepartner von Limbächer & Limbächer in Filderstadt (bei Stuttgart) die Apotheke schlechthin.
15 AW + Ölfilter + Öl + Kleinteile = 198,95€

Ich denke, ich brauche eine andere Werkstatt

Gruß Peter

Hallo,
Gestern beim Freundlichen gewesen und die 1.000 km Inspektion bei meiner KV Baujahr 2016 gehabt
1 Stunde Arbeit á 63 €
3,8 L Öl 56,62€
Ölfilter 8,61€
Dichtung/Ölablassschraube 0,36€
Macht insgesammt mit Märchensteuer 130,29 €

Das Öl hat mal nen stolzen Preis. Aber ausführliche Probefahrt vom Meister wegen unruhigem Fahrwerk/Lenkerschlagen bei 200 (er konnte nichts feststellen und meint dass es normal ist).
Und für mich das wichtigeste: Sauber geputzt hab ich sie auch noch zurück bekommen

Hallo, mit einem Beispiel aus Baden (Juli 2016)

Öl mit 3,5 ltr. > 43,68 €
Filter > 8,61 €
Kleinzeug > 2,97 €
Leistung max. ca. 1 Std. > 69,50 €
Schäuble > 23,70 €

gibt in Summe 148,50 €

Dass ich blöderweise noch nen Hinterreifen nach nur 1.000 km erneuern durfte,
weil mich ein Nagel begleiten wollte, machte das Schnäppchen dann etwas
kleiner ... Bin ich sicher gut weggekommen, wenn ich hier so vergleiche ...

Frisch von der 1000km Inspektion bei Kawa Neuss: 191,47€

Stundensatz 89€ brutto.

VG
Dirk