Tieferlegung ?

[JJS]

Hallo zusammen,
ich bin absoluter Versys-Neuling und kann definitiv besser fahren als schrauben
Für eine Alpen-Tour über Pfingsten habe ich mir eine gebrauchte Versys 650 (BJ 2008) gekauft.
Bei den Papieren, die der Verkäufer mitgegeben hat, befindet sich auch eine Anleitung für eine Tieferlegung per Austausch des Federtellers.

Nun möchte ich gerne wissen, ob die Maschine wirklich noch tiefer gelegt ist oder nicht. Weil ich unbedingt einen Hauptständer nachrüsten möchte (Beladung, Kettenpflege, Winterlager etc... ) , wäre es gut, wenn der Teller nicht verbaut wäre. Ich bin mir aber nicht sicher, ob dieser Nachrüst-Teller von außen ohne Weiteres erkennbar ist - offensichtlich zu sehen ist das Teil m.E. nicht.
Also in Kürze: Wie kann ich am einfachsten feststellen, ob die Maschine tiefer gelegt ist oder nicht?

Vielen Dank und Gruß aus Solingen
Jörg

[locke]

Sollte in der Zulassung stehen oder einfach mal messen. Ich hab die Masse nicht aber die dürften wohl zu finden sein.

[SiRoBo]

Stell hier ein Foto rein, auf dem man ganz groß das Federbein und die untere/hintere Aufnahme an der Schwinge sieht. Kommentare aus der Schwarmintelligenz werden folgen.

BTW: Zum Beladen oder Überwintern habe ich jetzt noch nie einen Hauptständer vermisst… und Kette Schmieren geht auch mit Kettenöler.

[Tornanti]

Die 2008er hat laut Datenblatt eine Sitzhöhe von 835mm. Miß doch mal die Sitzhöhe mit einem Zollstock. Am besten, jemand anderes hält die Machine senkrecht. Sofern die Sitzbank noch die originale ist, kannst Du so mit großer Wahrscheinlichkeit ermitteln, ob die Maschine eine Tieferlegung eingebaut hat, oder nicht.

[Luzifear]

Tach,

Die 2008er hat laut Datenblatt eine Sitzhöhe von 835mm.

da sollte aber die Federvorspannung auf Stufe 5 eingestellt sein.

Servus, die Luzi

[JJS]

War ein paar Tage weg, insofern kann ich meinen Dank für eure Antworten erst jetzt loswerden - Fotos und Maße folgen heute Abend, ich bin sehr gespannt

[gery_35]

Normal sollte bei einer tieferlegung auch der seitenständer gekürzt werden. Vl siehst da wo nicht normale schweissstellen, und vermessen, wird dir einer sicher die original länge geben. Wurde er gekürzu, und du baust wieder zurück, könnte sie dann sehr schräg stehen. Lg

[JJS]

Normal sollte bei einer tieferlegung auch der seitenständer gekürzt werden. Vl siehst da wo nicht normale schweissstellen, und vermessen, wird dir einer sicher die original länge geben. Wurde er gekürzu, und du baust wieder zurück, könnte sie dann sehr schräg stehen. Lg

GUTER PUNKT! Danke

[Schelle66]

Als ich meine 650 er tiefer gelegt hatte, musste ich nichts kürzen. Eigentlich wird ja nur die Stellung des Federbeins verändert.
Vielleicht gibt es ja auch einen Unterschied zwischen den beiden Modellen.

Gruß Schelle

[JJS]

'nabend zusamm',
also die Messung der Sitzhöhe hat soeben ca. 840mm ergeben - dürfte also den Tieferlegungs-Teller nicht (mehr) eingebaut haben
Hier noch zwei Bilder vom Federbein.

Sieht das jemand anders?

DANKE EUCH !!!

[JJS]

… und Kette Schmieren geht auch mit Kettenöler.

Naja, aber "nur Öl drauf" macht ja den Dreck nicht weg

[Schelle66]

Keine Tieferlegung

Gruß Schelle

[SiRoBo]

[Naja, aber "nur Öl drauf" macht ja den Dreck nicht weg

Viel besser: Damit haftet der Dreck nicht so an der Kette. Und falls mal wegen Überölung was auf der Felge landet, ist die mit einem Wisch wieder sauber.

[JJS]

So, kurzer Bericht: Der Anbau des Hauptständers war nicht ganz so einfach und ohne erfahrene Hilfe, einer Bühne und Improvisation nicht möglich gewesen. Meine Versys hat die Sturzbügel von SW-Motech und die benutzen die gleichen Montagepunkte wie der Hauptständer. Distanzhülsen mussten gegen "anderes" getauscht werde. Die Montageanleitung zu interpretieren war eine Herausforderung. Bis man begriffen hat - UND DAS STEHT NIRGENDS! - Dass der Seitenständer UNTER dem Hauptständer bleibt, also man bei Benutzung des Hauptständers erst den Seitenständer ausklappen muss dauert es und kopfschüttelnd akzeptiert man es irgendwann.

Vergisst man das aber - so wie ich beim ersten Mal - setzt sich "routinemäßig" auf das Motorrad, klappt denn Seitenständer ein (wieso ist der überhaupt raus?) und schiebt es vom Hauptständer...
Dann liegt der Seitenständer ÜBER dem Hauptständer. Man steht auf zwei Rädern und der Seitenständer wird vom Hauptständer blockiert! Jetzt wieder absteigen ? Ohne Seitenständer und mit Soziusgepäcktasche, die das überschwingende Bein blockiert? - Ich sag euch, ich hab mich verdammt doof gefühlt

Ein Gutes hatte die Situation: Das hat sich so ins Hirn gebrannt, das passiert nicht nochmal.
Nochamls besten Dank an alle hier. Auch wenn einige den Hauptständer überflüssig finden, bin ich froh ihn zu haben, denn wer mitten in den Alpen schonmal ein Hinterrad geflickt hat, der weiß warum

[FR61]

Habe auch den Hauptständer von SE-Motech und kenne das Problem mit dem Seitenständer.Die Montage hat mein Händler gemacht und der hat über diese Arbeit geflucht.Nun gut ,der Hauptständer und die montage war in dem Fahrzeug
Preis mit drin.Auf einen Hauptständer wöllte ich nicht verzichten.